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Moteur Portail Bft Notice
En fessant un pont entre 7&8 rien ne se passe même pas un " Tic". 27/04/2020, 10h25
#10
Des Led s'allume rouge pour moi ce sont 9 et 11. Si ces led correspondent bien avec les numéros. Dernière modification par Maxlimoges; 27/04/2020 à 10h26.
Les lois de l'électronique sont impénétrable
Aujourd'hui 27/04/2020, 10h58
#13
Bonjour, merci beaucoup de me venir en aide. Je suis vraiment novice donc je ne sais pas où se trouve le câble de l'antenne. Savez-vous peut-être où il se situe pour que je puisse essayer? Merci
27/04/2020, 11h05
#14
Normalement c'est juste un fil de 10cm dans le boitier mon moteur n'étant pas le même que vous normalement dans le manuel (si manuel)cela doit être indique
27/04/2020, 11h09
#15
J'ai pas de manuel. Moteur de portail à prix mini. Merci en tout cas je vais chercher sur internet quelle fil sa pourrais être. Merci beaucoup
27/04/2020, 11h12
#16
sur le lien de f6exb si ce manuel "Entrée antenne 17 signal 18 gaine" dans le manuel
27/04/2020, 11h20
#17
27/04/2020, 11h22
#18
Merci pour cette précision alors je viens d'essayer mais ceci ne mène à rien c'était une bonne piste à explorer et une à enlever. Merci
Aujourd'hui 27/04/2020, 11h27
#19
27/04/2020, 11h38
#20
Est-ce que les contacts de fin de course sont bien réglés? Seuls les faucons volent.
Mais ce n'est pas tout!
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A ajouter dans votre réservoir lors de votre plein de carburant
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Placé sur le collecteur d'échappement, le turbo est en contact direct avec les gaz d'échappement de la voiture. Le fonctionnement du moteur provoque inévitablement son encrassement et celui des autres organes. Produit entretien turbo jouer. Ce phénomène induit la baisse de performance de votre moteur si le turbo n'est pas régulièrement décrassé à l'aide d'un nettoyant turbo. Quels sont les avantages du nettoyant turbo? Sélection des meilleurs Nettoyants turbo
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Permet de rétablir le fonctionnement optimal du moteur. Elimine rapidement la calamine des ailettes du turbo
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Le nettoyant turbo: comment fonctionne-t-il?
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Néanmoins, il se peut que des dépôts viennent se loger dans le turbocompresseur ou que l'huile ne possède plus ses qualités lubrificatrices. Dans ce cas, le palier peut casser et entraîner une panne. La casse d'une ailette, située sur la turbine est également un problème grave qui peut entraîner une casse moteur. Une autre panne courante sur les turbos à géométrie variable concerne le pilotage de l'orientation des ailettes. En effet, il se peut que des problèmes de carburation, de vanne EGR ( Exhaust Gas Recirculation) ou de catalyseur accélèrent la dégradation de ce type de turbo. Des dépôts de carbone, issus de la combustion de l'essence et du diesel, peuvent se former et gripper les ailettes ou bien bloquer la vanne pneumatique. Quel est le Meilleur Nettoyant pour Turbo de voiture ? Notre Avis - CaptainDrive. Cette panne entraîne également souvent le blocage de la vanne en position ouverte ou fermée. Le calculateur détecte un dysfonctionnement (suralimentation exagérée ou fortement diminuée), et passe le moteur en mode dégradé pour limiter les dégâts. Vous pouvez tout de même rouler votre voiture, mais Mister Turbo vous recommande d'effectuer un nettoyage de votre turbo à géométrie variable au plus vite.
Contrôler qu'aucun corps étranger ne soit resté dans les conduits (particule métallique). Nettoyer tout le circuit (d'admission d'air, filtres, échangeurs) sans utiliser de produit inflammable. Remontage
Mettre des joints neufs sans produit de scellement (pâte d'étanchéité). Changer l'huile et le filtre (attention: pas de présence d'huile dans le réseau d'air). Remplir d'huile le circuit de graissage du turbo. Mise en route
Démarrer le moteur et laisser tourner au « ralenti ». Produit entretien bottes dubarry. Vérifier la pression d'huile à chaud (voyant d'huile). Arrêter le moteur après plusieurs secondes au « ralenti ». A lire également:
Le turbo: de l'air pour votre moteur