Ils ne parlent pas du tout de phares 'il y a les feux de virages, il y a forcement les feux lenticulaires, non? taz
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Message par taz » ven. 2015 19:44
au pire démonte en une pour être sur normalement feux de virages = lenticulaires
Oai c'est bien ce que je pensais! Concernant le démontage, je comptais attendre de recevoir mes veilleuses led et mes ampoules simoni racing pour déposer le pare-choc et travailler trankillement mais persuadé d avoir du H7 en feux de croisement, ce sont la que j'ai acheté!! Du coup quand je lis parfois que c'est du H1 en lenticulaires ça me fait peur..... et puis quand je regarde le manuel, Il n 'y aurait aucunes ampoules H1. Phare de croisement H1 ou H7 (Page 1) / TT Mk1 8N / Forum-audi.com. Je suis perdu, si quelqu'un a déjà démonté son ampoule de feux de croisement... J'ai vu qu'il y avait des boites où il y avait H1 et H7 à l'inté c'est une boite avec seulement une H1 qu'il faut prendre? ou celle où il y a les 2.
atomaxx a écrit: Oai c'est bien ce que je pensais!
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(F11) 530d xdrive sport design
Code VIN: 0034572
Perso je conduis depuis 5 ans une f11 touring 530xd 258cv boîte à auto, en finition M technique. Actuellement 210000km, j'ai toujours autant la banane quand je la conduis. Sur autoroute à vitesse stabilisée 7 l/100km En rural 7, 5l En ville entre 7, 5 et 8, 5 l conduite normale. À 138000km vidange boîte, boîte de transfert et les deux ponts chez ZF. La vidange n'etant Pas préconisée chez BMW. J'ai rencontré un souci sur la pipe de connexion d'eau, liaison principale entre le moteur et le radiateur qui s'est fendue au niveau d'une soudure interne. Du coup j'ai perdu tout le liquide de refroidissement sur la route. Heureusement pas de bobo, j'aurai pu tuer le moteur. Bmw f10 pack 1.0. Les deux boudins de suspension on été changé vers 125000km Ainsi que les deux soufflets de cardans avant. Et actuellement mon phare avant gauche prend l'eau, alors qu'il n'y a aucune fisssure ni impact, récurrent chez bmw. Ma plus grande déception reste le service après vente déplorable de bmw, un peu partout en France, ce n'est pas le cas en Allemagne.
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Le constructeur à l'hélice présente les premières photos de sa Série 4 Coupé dotée du fameux pack M Performance. Dévoilée officiellement le mois dernier, la nouvelle BMW Série 4 Coupé reçoit désormais l'incontournable pack M Performance qui lui permet de se rapprocher esthétiquement d'une future M4, dont le lancement est programmé sur la prochaine édition du salon de Détroit (13 au 26 janvier 2014). L'Allemande dispose logiquement d'un pack aérodynamique plus agressif, de nouveaux inserts dans l'habitacle, ainsi que d'évolutions au niveau des suspensions et des puissances moteur. Comme à chaque fois, le client peut choisir le pack complet ou n'en sélectionner qu'une partie. Bmw f10 pack m. Carbone omniprésent La BMW Série 4 Coupé équipée du pack M Performance profite d'un pare-chocs abaissé intégrant un spoiler avant en fibre de carbone et des entrées d'air élargies. On trouve également du carbone sur les coques de rétroviseurs et l'aileron arrière, sans oublier le pare-chocs arrière avec nouveau diffuseur typé « racing ».
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