En vous remerciant chaleureusement pour vos éventuelles réponses. Bon Brico à tous...
Zebad. Nono
71 ans, Hainaut
Je ne pense pas que cela serait un problème pour vous. Voir sur le site de VELUX pour le% de tolérance, si pas vous passez chez un revendeur. Oublié la coupole..
merci pour votre réponse. J'avais déjà fouillé le site de velux mais je vais contacter un revendeur. Merci encore. Velux pour tole ondulée de. Zebad
Si le but n'est que de ventiler alors un extracteur d'air est beaucoup moins couteux! ( 50 €)
Maintenant avec un velux il y a un plus la lumiere!!! il existe chez Velux des kit pour surelever le velux pour augmenter la pente
bonne recherche et tiens nous au courant des resultats car ca m'interesse
Bon ben je n'ai pas beaucoup avancé dans mon projet de buanderie à aérer par le toit. Trop occupé à mon déménagement. Bon côté pente du toit et placement d'une fenêtre de toit, c'est ok. Ca marche à partir de 15°, donc pas besoin de rehausseur. J'ai fait venir un bricoleur et il me dit que ce ne sera pas possible de mettre un Velux car le toit est en tôle (pas ondulée, genre tuiles métaliques en une pièce 9mx2).
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Velux Pour Tole Ondulée Le
Description
Le raccordement EH permet le montage étanche de la fenêtre dans un toit à couverture à fort relief: tuile canal, tôle ondulée grandes ondes. Il peut être monté dans les couvertures jusqu'à 90 mm de hauteur d'onde. En version standard, il est destiné au montage d'une fenêtre dans le toit. Il existe aussi en version modulable pour combiner plusieurs fenêtres. Montage possible dans un toit à pente entre 15º et 90º
Construction du raccordement:
Il se compose de 4 éléments de base. L'élément inférieur du raccordement se termine par une bavette élastique avec un ruban de butyle pour coller le raccordement à la couverture du toit tout en assurant une jonction étanche. Velux ou coupole dans toit peu pentu ?. Le raccordement est de plus équipé d'une gouttière qui rejette la condensation de vapeur d'eau accumulée sur le film micro-aéré et de profilés latéraux d'étanchéité qui protègent de la poussière, des feuilles et de la neige chassées par le vent. Éléments du raccordement:
1 — élément inférieur du raccordement avec bavette élastique de 220 mm
2 — éléments latéraux
3 — élément supérieur du raccordement
4 — pièces de tôle
5 — gouttière d'évacuation d'eau
6 — cale de mousse
Raccordements hors standard - suppléments
pour les raccordements en cuivre, suppléments égalent 210%
pour les raccordements en zinc cuivre-titane, suppléments égale nt 170%.
Velux Pour Tole Ondulée Bitumée
Le cadre applique canalise d'eau s'écoulant du toit sur le côté de la fenêtre et assure ainsi une bonne isolation, qui évite la pénétration de l'eau, de la poussière et de la neige dans le toit. La variété des cadres applique VELUX est quasi illimitée. Elle propose les produits adaptés à tous les souhaits d'aménagement ou exigences de toit.
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JE vais me renseigner dès que possible chez nono... Voici le lien:
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Trouvez toutes les Infos sur la transformation à l'éthanol E85 Volvo V60 T3 Comment rouler à l'éthanol E85? Il existe deux possibilités pour modifier votre véhicule Volvo V60 T3 et rouler à l'éthanol E85 en toute sérénité:
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Le pouvoir calorifique de l'éthanol E85 est différent du sans plomb 95 et du sans plomb 98 ce qui nécessite une modification des paramètres d'injection de votre véhicule pour pouvoir utiliser ce carburant de manière fiable et performante. Rouler à l'éthanol E85 permet de faire une économie d'utilisation d'environ 30%. Moteurs complets pour automobile | eBay. En effet, actuellement l' Ethanol E85 est environ moitié moins cher que de l'essence traditionnelle. Commander mon Kit E85
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Vous me direz que cette transformation existait déjà sur le T2, mais allez savoir pourquoi, elle me marqua plus sur le T3. Peut-être parce qu'on en voyait beaucoup sur les routes dans les années 80! La version Camper de Westfalia fit beaucoup pour l'image du T3! Toujours est-il que le T3, fabriqué de 1979 à 2002 donc, à Hanovre (Allemagne), Graz (Autriche) ou Uitenhage (Afrique du Sud) fut un véritable best seller, avec plus de 1, 3 millions de modèles fabriqués. Volkswagen Transporter T3 : le dernier du genre !. Aujourd'hui, entre les versions de base, restylées ou non, à eau ou à air, essence ou diesel, en V6 ou en flat 6 (Oettinger ou Porsche), avec ses 5 cylindres Audi ou son aménagement Westfalia, sans compter les déclinaisons de carrosserie utilitaire, il y a de quoi se faire une gentille petite collection. C'est aujourd'hui qu'il faut en profiter, pendant que les collectionneurs s'arrachent les T1 et T2 jugés plus authentiques. Car à n'en pas douter, la côte du T3 va inéxorablement monter. Surtout qu'à partir de 1992 et de l'apparition du T4, la propulsion et le moteur arrière seront abandonnés par la marque de Wolfsburg.
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Histoire de brouiller encore un peu plus les cartes, sachez que des versions Oettinger disposant de flat 6 VW seront fabriquées (Oettinger WBX6). L'étude initiale s'était faite avec Volkswagen, mais la marque recula, laissant seul Oettinger commercialiser les engins. Porsche s'offrit aussi sa version dotée du flat six maison, sans doute le modèle le plus désirable des T3 (lire aussi: Porsche B32). Une rare version Oettinger WBX6! Histoire d'en offrir pour tous les goûts, des versions Synchro furent aussi proposée à partir de 1985. Moteur compatible vw t3 essence leclerc. Ces modèles étaient assemblés chez Steyr-Puch, et ce jusqu'en 1992 (ce seront les dernières versions fabriquées en Europe, les modèles sud-africains continuèrent quant à eux jusqu'en 2002, avec leurs moteurs Audi justement). Au total, 43 768 exemplaires de T3 Synchro furent construits en Autriche. Côté carrosserie, là encore, VW offrait un choix pléthorique: fourgon tôlé, pick up, minibus, mais aussi camping-car réalisés par son compatriote Westfalia. C'est sans doute cette dernière version qui popularisa le T3, avec sa fameuse tente sur le toit!