Cette conception permet également de bénéficier d'une seule et même longueur de rayons que ce soit pour la roue avant ou la roue arrière. Les Traverse sont équipées d'un mécanisme interne DT Swiss Ratchet à 54 crans d'engagement qui permet d'éviter les points morts à la reprise du pédalage pour encore plus de précision et de réactivité quand les chemins commencent à se compliquer. La Traverse Carbon quant à elle bénéficie de moyeux DT Swiss 350 offrant un excellent rapport poids/performance. La TRAVERSE Alu quant à elle offre les mêmes moyeux Roval LFM2 que la Traverse SL mais avec un mécanisme interne DT Swiss Ratchet à 18 crans d'engagement avec des roulements annulaires fiables et résistants. Roue carbone - Legend Wheels - Roues VTT XC Race et XC Marathon. Les rayons
Le choix des rayons est également très important sur une paire de roues Trail. Nous avons donc opté pour la fiabilité et la praticité au cas où vous auriez besoin de les changer rapidement. L'ensemble de la gamme est donc assemblée avec 28 rayons ronds DT Swiss Competition Race à tirage coudé permettant de garantir le meilleur compromis poids/fiabilité.
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Les composants d'un pneu
En dehors des technologies et options propres à chaque marque, on trouve plusieurs points communs, à savoir:
La carcasse A du pneu est composée d'un tressage de fils en nylon. La quantité de fils B1 sur une surface donnée s'exprime en TPI. Plus cette valeur est importante B2 plus le pneu sera souple, confortable et généralement léger. La valeur moyenne se situe entre 60 et 100 TPI. Meilleur roue vtt cross country 2019. Les tringles du pneu C sont les deux cerceaux noyés dans le talon du pneu qui permettent de bien le plaquer et le maintenir sur la jante. Ils peuvent être rigides (en acier ou Kevlar) pour un pneu basique ou une pratique mettant les pneus à rude épreuve (Trial ou DH / Freeride); ou souples (le plus souvent en polyamide) pour un pneu plus confortable, performant et léger. La dureté de la gomme D, mesurée en Shore A, a un rôle important. Plus elle est tendre (entre 40a et 50a), plus le pneu aura de l'adhérence. En revanche, plus elle est dure (entre 60a et 80a) plus le pneu sera roulant et robuste.
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Certains pneus combinent des gommes des différentes duretés sur la bande de roulement centrale et les flancs pour optimiser le comportement. Les types de montages
Tubetype ou à chambre à air a
Il demeure le montage le plus classique. Roues Cross-country Hautes performances - Gamme Compétition - ASTERION. Tubeless Ready
Peut être monté sans chambre à air à condition d'utiliser un préventif anti-crevaison b puisque ce pneu n'est pas étanche d'origine. Tubeless
Prévu pour être monté sans chambre à air (même s'il peut l'accueillir) et sans liquide préventif. Les avantages d'un montage sans chambre à air sont multiples: possibilité de rouler à des pressions plus basses pour augmenter l'adhérence et le confort, plus de crevaisons par pincement et réduction du risque de crevaison par perforation avec l'ajout de préventif, gain de poids important dans le cas d'un montage Tubeless Ready. La largeur du pneu et la norme ETRTO
Un même modèle de pneu peut être décliné en plusieurs largeurs pour un diamètre de roue donné. Pour faire simple, plus un pneu est fin meilleur sera le rendement, au détriment du confort et de la facilité de pilotage.
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Roues de VTT Cross-Country | Prymahl
Délais de livraison selon le groupe sélectionné (en semaines): 6/12 Délais (en semaines): 6/12 Toutes les informations
Lundi à vendredi: 9h-18h30
Samedi: 9h-16h30
L'équipe Origine répond à toutes vos questions en rendez-vous, par email ou téléphone du lundi au samedi de 9h à 19h. Vous êtes bien inscrit à la newsletter Origine. Roues VTT Cross-Country - Montées à la main en France. Vérifiez votre boite de réception, un e-mail de confirmation vous a été envoyé
Roues de VTT Cross-Country
La gamme Polaris propose des roues carbone de VTT hautes performances sur la base d'une jante en 25mm combinant nervosité et grande capacité d'absorption des vibrations. Leur facilité de pilotage rend l'élitisme accessible à tous. Choisissez votre modèle
Polaris C25 Pro 29''
La Prymahl Polaris est une roue de VTT carbone incisive et tolérante. Le fibre haut module moulée EPS assure une filtration des imperfections du terrain peu commune sur ce genre de roue. C'est la roue parfaite pour du XC marathon où il vous faudra une roue tonique, reposante quand les conditions se dégradent et confortable quand le terrain devient cassant.
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Leur alliage 6069 T6 avec jonction WEL leur confère rigidité, nervosité et fiabilité pour un poids contenu. Tubeless ready, la jonction WEL assure une parfaite étanchéité. La largeur entre crochet de 25 offre un ballon au pneu pour une meilleure filtration du terrain. La Polaris A25 R est une paire de choix pour tous les cyclistes à la recherche d'un profil XC accessible et dynamique. Polaris A30 Pro 29''
Les roues Prymahl Polaris A30 Pro sont des roues VTT aluminium haut de gamme pour une pratique Trail engagée. Leur alliage 6069 T6 avec jonction WEL leur confère une excellente étanchéité en montage tubeless, de la nervosité, et une solidité accrue en conditions dégradées. Meilleur roue vtt cross country results. La largeur entre crochets de 30 offre un ballon au pneu permettant un pilotage engagé et plus de sécurité dans les portions cassantes à basse et haute vitesse. Polaris A30 R 29''
Les Polaris A30R sont des roues VTT aluminium conçues une pratique Trail confirmée. Leur construction en alliage 6069 T6 avec jonction WEL leur confère une excellente étanchéité en montage tubeless, de la nervosité, et une solidité accrue en conditions dégradées.
Théorème GTR 29''
Haute Performance
Le Théorème GTR allie technicité et légèreté. Radical et tolérant à la fois, c'est le VTT semi-rigide des cyclistes en quête de performances de haute volée. Pensé pour le XC, doté des meilleures technologies de nos ingénieurs, il assure un pilotage sportif et incisif. Le tout, pour des sensations incomparables. Théorème GT 29''
Performance et Confort
Le Théorème GT s'affiche comme le VTT semi-rigide avec le meilleur compromis confort/performances de la gamme. Nerveux, performant et confortable, il est l'allié idéal de ceux qui prennent du plaisir sur tous les terrains: Cross-Country ou Marathon. Modèle de polyvalence, il est entièrement configurable selon votre pratique et vos envies. Les VTT Trail
Les VTT Trail tout suspendu Origine ont le fun dans les gênes. Meilleur roue vtt cross country program. Ultra-Polyvalents, aucun single track ne leur fait peur. Avec le Naja vous pourrez prolonger vos sorties sans compter les heures grâce à leur confort. Un confort qui rime avec efficacité: la cinématique de suspension évoluée développée par nos ingénieurs, associée au setting d'amortisseur conçu en collaboration avec RockShox® élimine toute sensation de pompage, pour un VTT tout suspendu terriblement pédaleur et efficace quelle que soit l'inclinaison du terrain.
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