9 d pompe epic def066 actuateur de debit 04. 03. 14 18:24 BONJOUR donc un amis mécano a eu un soucis avec un kangoo 1. 9D de 2001 monté d'un uce lucas et pompe épic. la voiture avait du mal d'accélérer et elle calais il a donc décider de remplacer la pompe depuis elle ne démarre plus du tout. Le calage de la distrib est bon vérifier 2 fois je l'ai passer a la clip et un seul défaut en orange DF066 actuateur de debit. donc quand je la lance au star pilote elle démarre et reste démarer uniquement si je maintien le ralentie en appuyant sur la pédale d'accélérateur sinon si je lache elle s'éteint. j'ai remarquer que en mesure parametres la consigne debit carburant au ralentie reste toujours a 0 voici une copie d'écran [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] qu'en penser vous? je précise que les electrovannes de débit réagisse bien quand je fait un test actuateur au clip. Problème avec pompe Epic Lucas (kangoo,clio 1.9 D) F8Q 632 -P0. Dernière édition par malfra90 le 06. 14 17:31, édité 1 fois techopel13 Petit Nouveau Messages: 5 Date d'inscription: 03/03/2014 Sujet: Re: kangoo 1.
Actuateur De Debit Carburant Clio 1.9 D Or
comon #1
18-12-2010 10:38:58
Bonjour,
J'ai un problème avec ma clio 1, 9d de 95 qui broute au démarrage pendant 2 à 3 min puis après plus aucun soucis. Ma pompe à injection est une bosch. Avec la RTA j'ai réglé ralenti à chaud à froid, le microswitch. J'ai également changé ma sonde de ralenti à froid. Il y a 2 electrovannes sur la pompe, une c'est celle d'arrêt et l'autre qui est côté alternateur je ne sais pas ce que c'est. J'ai vérifié si j'avais du 12V dessus je n'ai rien. Que me conseillez vous
Le modèle de la voiture
Renault Clio 1995 - Diesel Catégorie de la panne: Moteur broute
chnard80 #2
18-12-2010 11:37:43
bonjour celle du coter alternateur sa doit être l'actuateur de débit de carburant et dans le fond il y a un filtre il fond aussi des kit réparation pour certaine pompe car faut leur remettre une rondelle en cul de pompe
comon #3
18-12-2010 11:54:46
a priori c'est le surcaleur électrique par contre comment faire pour savoir si il marche. J'ai réglé tous mes ralenti mais a froid il ne monte pas a 1000tr que faire
chnard80 #4
18-12-2010 11:58:08
on peut leur remettre des tour minute avec l'ordinateur renault
amiskike #5
18-12-2010 12:37:55
Bonjour Elle broute pendant 2 ou 3 minutes au démarrage lorsqu'il fait froid... et alors.. VOLET DE TRAPPE CARBURANT CLIO 1.9D 55 8V (40KW) -F8Q_662- M5 d'occasion - Surplus Autos. ou est le problème?
Actuateur De Debit Carburant Clio 1.9 D Epargne
RIME 37 #1
05-06-2010 14:31:46, je suis nouvelle, mon souci est que lorsque je met le contact le voyant de préch s'allume et s'éteint mais quelque fois il se rallume, je démarre la voiture qui dégage une fumé et pue, j'eteint je recommence et la tous va bien c bizarre le voyant ne se rallume pas et elle roule tres bien g une clio 2 1. 9 D et oui moi aussi merci de m'aider
Le modèle de la voiture
Renault Clio 2 2001 - Diesel 1. 9 D RXE 5p Catégorie de la panne: Préchauffage
Tiger33 #2
05-06-2010 14:36:46
bjr vous mettez le contact il s'eteint au bout de qq secondes.. et?? il se rallume quand??? si vous attendez pour demarrer??? Actuateur de debit carburant clio 1.9 d openedition. quand vous avez demarre?? tiger
De l'entraide vient la solution! RIME 37 #3
05-06-2010 14:47:58
oui je met le contact le voyant de préchauffage s'allume et s'éteint normalement mais quelque fois le voyant se rallume aussi tot donc je démarre la voiture elle fume et dégage une sale odeur plus perte de puissance donc jéteins la voiture je remet le contact et la le voyant s'allume, s'éteint normalement et ne se rallume pas la voiture roule normalement jusqu'au prochain démarrage voila merci
Tiger33 #4
05-06-2010 15:56:19
re.. que lage et kilometres ont vos bougies de prechauffage?
Et tu colles le lien d'intégration qu'ils proposent directement ici j avais oublie ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
000 de plus
La segmentation serait à refaire, c'est "assez simple" quand tout se passe bien! Il y a pas mal de sujet la dessus dans la section mécanique! Couple de serrage: " onclick="();return false;
Remontage du haut moteur: " onclick="();return false;
Pas besoin de changer la culasse, par contre rectifier les injecteurs oui c'est utile, et éventuellement la pompe hydro si elle est vraiment fatiguée. Si tu regardes dans la section "Restauration", tu verras des sujets où les passionnés ont refait leur moteur (les premiers qui me viennent à l'esprit sont KHD 29 et Mickaël). Lis leur topic et inspires-toi en! Deutz f4l912 moteur 2. MICKAEL 27110
Messages: 3036 Enregistré le: 21 juin 2012, 22:31
Tracteur(s): Deutz 6006 Chariot élévateur Fenwick H25D(moteur Deutz F3L912) et un H30D MF 140 Super MF 148 2 intrac 2003A MF 155 (vendu) MF 165 mark III (vendu) nh TM 125 rang commande nh TM 125 dual commande nh T5050 FIATAGRI 80-90 et 100-90 vendu
Prénom: MICKAEL
Localisation: haute normandie
par MICKAEL 27110 » 15 oct.
Deutz F4L912 Moteur 3
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