Merci a vous
fgreus
Soit ma question n'interesse personne, soit c'est marque en gros sur le moteur et dans ce cas ma question est debile. Par contre, pour les revisions alors??? 28 Octobre 2002
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un peu de patience, on ne vit pas tous sur le forum! sinon, au niveau du moteur, le 1. 6l Hdi doit avoir écrit HDi 16v sur le couvre culasse alors que le 2l HDi ne l'a pas (à vérifier... ). crazy driver
Lion de l'espace
15 Juillet 2004
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ça dépend si c'est le 2. 0l HDi 136cv ou le 2. 0 lHDi 110
23 Juin 2004
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20
en effet! Donc retour à la case départ! à ma connaissance, en 407 il n'y a que le 1. 6 110 cv et le 2. 0 136 cv. maintenant pour voir la différence
4 Mars 2004
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Je croyais aussi:/
En effet, sur 407 et SW il n'y a que le 1. 6L HDI 110CV et le 2. 0L HDI 136CV de disponible (pour le grand public, il y a aussi le 2. 0L HDI 126 ou 127CV pour les pro) pour le moment. Moteur 2.0 hdi 110 16v cordless. 20 Février 2004
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Patience, laisse le temps de répondre. Sur le DV6, la collection d'échappement se fait sur le devant, un isolant thermique recouvre le turbo.
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Moteur 2.0 Hdi 110 16V 30Va
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Moteur 2.0 Hdi 110 16V Lithium
bonjour,
j'aimerai connaitre la difference entre le nouveau moteur 1. 6 HDI 110 et l'ancien le 2. 0 HDL 110 (Peugeot ou Ford)
c'est pour un achat de 307 SW. merci d'avance
FSM31. Lien vers le commentaire
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Environ 400 cm3.......
[je suis loinnnnnnnn]
Le 1. Moteur 2.0 hdi 110 16v 30va. 6 à un bloc en alliage léger et donc le train avant est moins lourd. De plus, le système d'injection est de 2nde génération donc il y a plus trop de risque de claquer un injecteur ou une rampe commune car çà a été fiabilisé. [Mode taliban pro-Ford on]
Le 2. 0l a été conçue par PSA tout seul. Voyant la médiocrité de ce moteur, Ford a décidé de venir donner un coup de main au constructeur français afin d'augmenter le rendement à la cylindrée et pour lui apprendre à faire de vrai moteur diesel
[Mode taliban pro-Ford off]
En plus je ne sais même pas compter, c'est 8 soupapes
---->[]
Et au niveau de la consommation, y a t'il du mieux?. Oui forcement:oui
Cylindrée inférieure et injection plus performante. Mais je n'ai plus les chiffres en tête.
Moteur 2.0 Hdi 110 16V Cordless
omer45
Messages: 16080 Enregistré le: lun. 19, 2011 7:04 am
Type: DW10TD (RHY)
Finition: SR
Kilométrage: 242000
Localisation: part si part la
40 ans
part si part la
406 SR
DW10TD (RHY)
Message par omer45 » dim. août 09, 2015 5:59 pm
Bien vérifier si les autre son pas marqué sinon change que celui qui est mort mais faut être sur des autre
406 2l hdi 90 406 2. 2 dhi 136 406 2l hdi 110[/i][/b]
Youri30
Administrateur du site
Messages: 27648 Enregistré le: lun. 19, 2011 12:57 pm
Prénom: Youri
Motorisation: 2, 2L HDI
Type: DW12TED4 (4HX)
Finition: Sport Pack
Millésime: 2001
Kilométrage: 402642
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Youri
55 ans
Alès (30)
406 Sport Pack
2, 2L HDI
DW12TED4 (4HX)
Millésime 2001
Message par Youri30 » dim. août 09, 2015 8:41 pm
Tu as aussi le droit de lire les réponses qui te sont faites, et d'en tenir compte... Par exemple celle-ci, dans ta présentation, il y a plus de 3 ans... Bruit anormal moteur 2.0 HDI 110 - Passion-406.com. : Youri30 a écrit: Tu peux commencer par corriger ton profil, le type pour un 2. 0 HDI 110 est DW10ATED (RHZ), le EW10J4 est un 2l essence.
après, te dire que c'est grave ou pas, ça dépend d'où ça passe! avec un peu de chance tu le retrouveras collé au bouchon de vidange ( aimanté je crois), avec moins de chance, il va se coincer quelque part sans conséquences, avec pas de chance, il va passer où il fallait pas! good luck!! un dernier truc: jamais entendu parler de linguets qui cassent sans raison, donc un petit contrôle de distri s'impose! darkmack93
Messages: 5418 Enregistré le: lun. 19, 2011 7:13 am
Prénom: Darkmack
Kilométrage: 410000
Darkmack
Message par darkmack93 » sam. août 15, 2015 10:38 am
Retrouve le! Je parie meme que le linguet casser servait sur une soupape d echapement J ai deja vue sa Oui recupere bien les morceaux, remplace le linguet et cale ton moteur en mettant une courroie neuve. Message par rone » jeu. Moteur 2.0 hdi 110 16v lithium. 03, 2015 9:59 pm
seb60 a écrit: histoire de me coucher moins con lol... c est quoi les linguets? des petits bras de liaison entre l'arbre à cames et le poussoir de soupape, sur certains moteurs lorsqu'il y a décalage de la distri, le piston peut rencontrer un peu brutalement une soupape, le linguet casse alors pouvant éviter ( pas tout le temps) de gros dégats... bonne nuit
Aerandir
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