/éthanol, sept. 1994, 263. 000 km, 2+1+1 portes, 7 pl. mais sans les 2 banquettes arr. (de 2 et 3 places)...
Année 1994 263 100 km Essence
Renault Scenic 1. 5 dCi 105 Authentique
2 300 €
Renault Scenic 1. 5 dCi 105 Authentique (6 CV) *, Monospace, Diesel, Mars/2007, 4 portes avec hayon, 2 300 €. Garage paiement en plusieurs fois essonne http. Année 2007 235 000 km Diesel
Peugeot 1007 1. 4 HDi Dolce
4 200 €
Morsang-sur-Orge (91390)
Peugeot 1007 1. 4 HDi Dolce (4 CV) *, Monospace Diesel, Février/2006, 75000 Km, 2 portes avec hayon, 4200 €. Année 2006 75 000 km Diesel
Citroën C3 1. 4i Exclusive
2 600 €
Citroën C3 1. 4i Exclusive (5 CV) *, Berline, Essence, Août/2003, 191000 Km, 4 portes avec hayon, 2600 €. Année 2003 191 000 km Essence
Renault 5 TL
6 450 €
Étampes (91150)
Renault 5 TL (4 CV), Berline, Essence, Mars/1980, 114000 Km Pieces neuves: embrayage, peinture complète, radiateur pompe à eau, courroies, toutes les durites d'eau, batterrie...
Année 1980 114 000 km Essence
15
Toyota Corolla 110 D-4D Linea Sol
3 250 €
Décrivez précisément votre bien, en indiquant son état, ses caractéristiques, ainsi que toute autre information importante pour l'acquéreur.
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A bientôt dans votre garage!
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Equipements et options: ABS, Airbag frontaux, Airbags frontaux +...
Année 2011 118 039 km Diesel
Citroën Visa 1. 0 Base
1 000 €
Montgeron (91230)
Citroën Visa, Berline, Essence, Avril/1982, 93 632 Km, 4 portes avec hayon
Avec ses papiers d'origine et carte grise faite en véhicule de collection. Etat moyen intérieur et...
Année 1982 93 632 km Essence
Citroën C3 1. 4 HDi Exclusive
1 900 €
Dourdan (91410)
Citroën C3 1. 4 HDi Exclusive (4 CV) *, Berline, Diesel, Juin/2007, 248 000 Km,
5 portes avec hayon. Equipements et options: ABS, Airbag frontaux, Régulateur de vitesse,...
Année 2007 248 000 km Diesel
Renault Clio Estate IV TCe 90 eco2 Graphite
Renault Clio Estate IV TCe 90 eco2 Graphite (5 CV) *, Break, Essence, Juin/2014, 23900 Km, 4 portes avec hayon, 10000 €. Equipements et options: Contrôle de stabilité (ESP),...
Année 2014 23 900 km Essence
Renault MEGANE II 1. Essonne. Où payer le moins cher le contrôle technique pour sa voiture ? | Actu Essonne. 5 dCi 85 AIR
600 €
A récupérer avec plateau ne démarre pas. Carte grise au nom de l'ancien propriétaire. Renault MEGANE II 1.
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Parc automobile à L'Haÿ-les-Roses en Val-de-Marne dans l'Île-de-France
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La source chaude est constituée par des radio-isotopes. Les applications solaires:
Quand on met à profit l'énergie du Soleil, on utilise une parabole réfléchissante qui concentre les rayons du soleil en un seul point: le foyer de la parabole où on installe le moteur Stirling. Aux Etats-Unis, on a installé dans le désert de grandes paraboles munies en leur foyer de moteurs Stirling afin de produire de l'électricité sans acheter de combustible! La recherche et l'exploitation océanographique:
Le SAGA (sous-marin d'assistance à grande autonomie) opérationnel au cours des années 1990, permettait de faire plus de 150 milles nautiques de distance, de mener une campagne de 10 jours de travail par 300 m de fond. Il déplaçait plus de 500 tonnes en plongée et était mu par deux moteurs
Stirling alimentés en fuel et oxygène liquide. Le monde industriel avec la cryogénie:
La réversibilité du moteur Stirling est utilisé afin de produire du froid de façon industrielle. Son rendement est alors ce type de fonctionnement, on fournit de l'énergie mécanique au moteur.
Utilisation Moteur Stirling Ontario
Le résultat est qu'on "pompe" de la chaleur à la source froide pour la restituer à la source chaude, comme un réfrigérateur domestique. Ce mode de fonctionnement est si efficace qu'on utilise ce type d'installation pour liquéfier des gaz. Les utilisations domestiques:
De petites installations ont été développées afin de fonctionner en cogénération: fourniture d'électricité et chauffage d'habitations. On utilise le combustible de son choix (fuel, bois, granulés de bois... ) pour faire sa propre électricité et chauffer sa maison. La motorisation automobile:
Cette utilisation fait partie du passé (mais peut-être aussi de l'avenir). En effet, la société Philips a étudié au cours des années 1940 à 1980 diverses applications du moteur Stirling. Une de celle-ci consistait à équiper une Ford Torino, mais cet essai ne fut pas transformé et le projet abandonné. Les groupes électrogènes:
Après la seconde guerre mondiale, Philips a mis au point et commercialisé le groupe électrogène dont on voit la photo ci-contre.
Utilisation Moteur Stirling De
La température de source froide a aussi son importance, en raison du principe de Carnot. Rendement = 1 - Tf/Tc, avec Tf température froide et Tc température chaude, exprimées en Kelvin. Ainsi, il vaut mieux diminuer la température de source froide par exemple de 10°C que d'augmenter celle de la source chaude de 10°C. Temps de réponse [ modifier]
Ce moteur n'a pas pour le moment remplacé ses concurrents historiques comme le Otto ou Diesel dans le domaine de l'application automobile en raison d'un temps de réponse trop long lié à l'inertie thermique de ses sources chaude et froide. Il a par contre un avenir automobile dans les motorisations hybrides. Principes de fonctionnement [ modifier]
Le moteur Stirling Type alpha [ modifier]
Le moteur alpha dissocie de façon nette la source chaude de la source froide. En effet, un cylindre réchauffe le gaz, un autre le refroidit. La cinématique est telle qu'on fait passer le gaz d'un cylindre à l'autre. Voir ci-dessous l'étude succincte de ce type de moteur.
Utilisation Moteur Stirling
3 Rendement du cycle:
On peut donc écrire la valeur du rendement d'un cycle de Stirling:
Rendement d'un cycle de Stirling:
η = [R (T max - T min) ln V max / V min]
/ [C v (T max - T min) + R T max ln V max / V min]
Le rendement du cycle de Stirling est égal au rendement du cycle de Carnot. L'affirmation barrée ci-dessus, qu'on trouve trop souvent, est fausse si on a suivi le raisonnement exposé
dans ce chapitre. En effet, le cycle de Carnot a pour valeur: η Carnot = 1 - T min
/ T max ce qui est différent de la formule propre au rendement du cycle de Stirling. Par contre, si on suppose que l'énergie nécessaire au réchauffage isochore est entièrement récupérée au
cours du refroidissement isochore, c'est le rôle du régénérateur étudié dans la page
"Régénérateur", alors l'efficacité du moteur Stirling sera égale au rendement d'une machine de Carnot,
jamais conçue, ayant les mêmes températures extrêmes de fonctionnement. En effet, dans l'équation définissant le rendement η, le terme correspondant à l'énergie utile au
chauffage isochore C v (T max - T min) disparaît.
Utilisation Moteur Stirling Puissant
Lorsqu'on parle d'un moteur quelconque, le moteur Stirling par exemple, une des premières idées qui vient à
l'esprit est "Pourquoi n'y en a-t-il pas un sur ma voiture? ". C'est une bonne question. En fait, on peut s'interroger de façon plus large en citant l'automobile, certes,
mais aussi l'avion, le bateau et d'autres véhicules. Ci-dessous, nous allons essayer de recenser les différents domaines d'application du moteur Stirling en tant
que moyen de propulsion. En faisant cela, nous allons également répertorier les succès, les échecs du moteur
Stirling mais aussi les espoirs qu'on peut placer en lui. 1. Sur terre: l'automobile. L'utilisation du moteur Stirling comme moyen de propulsion d'une automobile fait partie du passé
(mais peut-être aussi de l'avenir). En effet, la société Philips a étudié au cours des années 1940 à 1980
diverses applications du moteur Stirling. Une de celles-ci consistait à équiper une Ford Torino, mais cet
essai ne fut pas transformé et le projet abandonné. Les raisons sont probablement liées à la difficulté d'avoir
un moteur capable de faire varier rapidement sa puissance et son régime.
Le moteur à déplaceur libre ou Ringbom [ modifier]
En 1907, un inventeur russe, Osian Ringbom, imagine de supprimer la liaison entre le déplaceur et le piston. Et cela fonctionne encore! A condition que le déplaceur soit tenu par un guide offrant une assez large surface de contact avec l'air extérieur! Il se déplacera tout seul en fonction de la différence de pression entre l'air extérieur et l'air intérieur au niveau de ce guide. Rappelons que l'air intérieur est successivement chauffé et refroidi au contact des sources et que sa pression sera tantôt plus élevée et tantôt plus petite que celle de l'air extérieur. Le moteur à piston et déplaceur libres [ modifier]
Le moteur à double effet [ modifier]
Le moteur Stirling Type Quasiturbine à 4 pôles [ modifier]
La Quasiturbine (Qurbine) est un moteur rotatif sans vilebrequin ayant un rotor articulé à 4 faces dont le centre est libre et accessible, tournant sans vibration ni temps mort, et produisant un fort couple moteur à faible RPM sous une variété de modes et de carburants.