Bonjour,
Il fallait bien qu'un jour ça arrive...
Et ce jour, c'est aujourd'hui! Je vous montre MA balance d'épicier. Elle est si lourde que je ne l'ai pas déplacée pour prendre les photos sous son meilleur profil. Je suis très fière de cet objet qui tient une place importante dans ma cuisine. Je l'ai si longtemps cherchée...
Et un jour de très mauvais temps, tout simplement, elle m'attendait dans une brocante. A l'heure où je suis arrivée elle aurait déjà dû trouver propriétaire mais je pense simplement que c'était mon jour de chance. Car en plus d'être en bon état, le commerçant qui avait travaillé avec toute sa vie me la laissa à bon prix!! Et comme en général mes invités qui la découvrent pour la première fois me pose toujours cette question: "Mais comment faisaient-ils pour connaître le prix à payer? " Il suffit de croiser l'axe du poids (en haut) et l'axe du prix au kg situé sur l'aiguille mobile; à cette intersection vous avez le juste prix!! Rien que pour le plaisir de l'utiliser on se remettrait à jouer à la marchande... on rêve de l'épicerie qui va avec, avec toutes ces étagères en bois, ses jolies bocaux et ses boîtes de toutes les couleurs...
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Balance D Épicier Video
Balance d'épicier de marque Testut, au fameux slogan « la balance de France ». Fabriquée dans les années 50 quand l'adresse du fabricant était encore 8 rue Popincourt à Paris 11ème. Habillage de métal frappé, revêtu d'une belle couleur bleu-gris. Cadran en verre bordé d'aluminium. Pieds réglables de manière à bien ajuster la tare. En bon état de marche et bien nettoyée (notamment la vitre recto verso). Mécanisme accessible par une trappe à l'arrière. Portée maximale 20 KG Hauteur 80 CM X Largeur 42 CM Vous aimerez peut-être aussi:
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Balance D'épicerie
Balance de commerçant vintage (années 50) de la marque Testut avec belle structure en bakélite de couleur bordeaux foncé (tirant vers le marron) et 2 plateaux en métal émaillé blanc. Les photos détaillées et prises recto/verso sont la preuve de son très bon état général Bon état de fonctionnement. Les pieds à vis permettent un réglage en hauteur. Une petite étiquette en métal vert indique « la précision montargoise »! Quelques traces d'usure normale. Dimensions: Largeur: 57cm. Profondeur: 28cm. Hauteur: 59 cm. Poids: elle est lourde! Environ 20 kg et sa portée maximale de pesage est de 15 kg. Les photos détaillées et prises recto/verso sont la preuve de son très bon état général. Fonctionnelle. Vous aimerez peut-être aussi:
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Mais là je m'égare... demain retour à la réalité lorsque je pèserai mes achats une étiquette avec le prix sortira... il me restera à la coller et à la scanner... Bonne soirée et à bientôt,
Nathalie
Peugeot 301
Marque
Peugeot
Années de production
1932 - 1936
Production
70 497 exemplaire(s)
Classe
Familiale
Usine(s) d'assemblage
Sochaux
Moteur et transmission
Moteur(s)
1 465 cm 3 de 35 ch
Transmission
Propulsion
Boîte de vitesses
Manuelle
Poids et performances
Poids à vide
1 070 kg
Vitesse maximale
90 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)
Berline
Dimensions
Longueur
4 580 mm
Largeur
1 500 mm
Empattement
2 590 mm
Chronologie des modèles
Peugeot Type 177
Peugeot 302
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La Peugeot 301 est une automobile du constructeur français Peugeot produite entre 1932 et 1936. Historique [ modifier | modifier le code]
Les Peugeot 301 étaient fabriquées à Sochaux et étaient les premiers modèles à être équipés de suspensions à l'avant à roues indépendantes. La tenue de route en était nettement améliorée et le volant ne vibrait plus. Technique [ modifier | modifier le code]
La 301 est dotée d'un moteur quatre-temps, quatre cylindres à soupapes latérales et vilebrequin à deux paliers, d'une boîte de vitesses à trois rapports non synchronisés et marche arrière.
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Peugeot 302 Ancienne For Sale
C'est ainsi qu'est développée la 302 qui vient prendre la place de la 301 dès 1936, la voiture est présentée un an après la 402, lors du salon de Paris qui se tient au cours du mois d'octobre. Hélas, la 302 ne provoque pas l'effet de nouveauté escompté. Il faut dire que la 302 n'était en réalité qu'une Peugeot 402 en réduction…
Commercialisée à partir d'avril 1936, la 302 reçoit un quatre cylindres en ligne de 1, 8 litres de cylindrée, lequel est décliné du 2, 0 litres de la 402. Développant 43Cv, la Peugeot 302 peut espérer atteindre les 100Km/h, une belle performance pour l'époque. Hélas, le reste de la voiture, comme la 402, est de conception ancienne: la caisse est posée sur le châssis, le freinage est assuré par des câbles, la transmission s'effectue aux roues arrières… L'habitacle quant à lui dispose de quelques atouts, si l'espace est plus réduit que dans la 402, quatre passagers peuvent prendre place dans un confort rarement égalé dans cette catégorie. Enfin, côté carrosserie, la Peugeot 302 fut proposée en version berline mais aussi en version cabriolet assez peu diffusé et qui, contrairement à la 402, n'avait pas le droit à sa version Eclipse.
Peugeot 302 Ancienne 2016
La Peugeot 302 est une familiale de gamme moyenne, 4 portes, 4 places, appartenant à la nouvelle série des "fuseau Sochaux". Peugeot 302 ( doc. Yalta Production) Le fuseau Sochaux Avec la Peugeot 302, et la Peugeot 402 dont elle est la réduction, le constructeur inaugure une silhouette aérodynamique, dite "Fuseau Sochaux", imaginée par Henri Thomas. La cylindrée est réduite à 1 758 cm3 avec une puissance de 43 ch. Elle n'est proposée qu'en deux de carrosseries, conduite intérieure quatre portes et cabriolet deux portes avec spider permettant d'accueillir un passager supplémentaire.? Des ventes décevantes Mais les ventes de la 302, probablement trop ressemblante à une réduction de la 402, sont décevantes et sa carrière s'arrête rapidement. La carrosserie de taille moyenne sera reprise pour la 402 Légère. année de sortie 1936 année d'arrêt 1938 nb. d'exemplaires 25 000 Peugeot 302 Fiche technique Type de transmission: Propulsion La 302 est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne de 1758 cm3 développant 43 ch à 4000 tr/mn.
Peugeot 302 Ancienne 2017
Le style de la Peugeot 402 est révolutionnaire, Peugeot décide également d'innover en se passant du bois dans la conception des caisses. Celle-ci est donc réalisée entièrement en acier autours d'une architecture monocoque, mais contrairement à la traction, elle n'est pas autoporteuse car elle vient se greffer sur un châssis réalisé en tubes. Toute cela permet à la Peugeot 402 d'abaisser sa hauteur de caisse et donc, son centre de gravité. Dévoilée au grand public lors du salon de Paris le 3 octobre 1935, la Peugeot 402 est de suite remarquée et vient s'insérer en concurrente directe de la Traction Citroën mais également de la Renault Vivaquatre. Sur son stand, Peugeot dévoile plusieurs carrosseries de la 402 parmi lesquelles, une Limousine à huit places, une conduite intérieure Grand Luxe, un Coach à six places, un roadster et un cabriolet. Les commandes peuvent débuter, les premières Peugeot 402 ne sont effectivement livrée qu'à partir de l'année 1936. Sur la fiche technique de la voiture, un équipement intrigue les visiteurs, car la Peugeot 402 peut s'équiper en option d'une transmission automatique, dont le client avait le choix entre une version développée par Gaston Fleischel et une autre conçue par Jean Cotal.
L'année suivante, ce modèle devient 402B Légère avec le nouveau moteur de 2. 142cm3, une mécanique partagée avec la 402B insérée dans la gamme Peugeot en octobre 1938. Cette nouvelle version arrive avec quelques petites retouches esthétiques, la calandre est plus large et la dénomination du modèle passe dans sa partie supérieure, tandis que la malle arrière apparaît. En 1939, la Peugeot 402 prête sa base pour que Berliet puisse proposer une voiture moderne, la Berliet Dauphine 39. L'année suivante, Peugeot étudiait la possibilité de commercialiser une 402 à moteur Diesel, mais la déclaration de guerre à l'Allemagne gèle ce projet. Les ateliers Peugeot participent à l'effort de guerre français, mais l'avancée allemande fait tomber les usines Peugeot dans l'emprise des occupants. Si la production de la 402 perdure de manière anecdotique, elle est interrompue en 1941 et ne reprendra pas une fois la paix revenue. Par conséquent, le nombre de 402 produite resta figé sur le chiffre de 75. 068 unités.