24 mai, 2005 20:57
Moto: sv650s k2 - Falco'01 piste
Localisation: crozon (29)
par laconi33 » jeu. 05 janv., 2012 21:34
moi j'avais collé de la mousse de selle... sur ma selle
je glissais un peu sur ma selle. et surtout, ca m'obligeais à lever mon cul sur les changement d'angle
ledenon: 1. 36. 7 / le vigeant: 1. 58. 1 / croix en ternois: 59. Mousse de selle moto piste au. 7 /pau arnos: 1. 30. 5 / bresse: 1. 37. 4 / carole 1. 10. 6 / dijon-prenois: 1. 35. 1
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Mousse De Selle Moto Piste Au
Description détaillée Mousse de Selle à surface collante, très haute densité. Pour la travailler et la former, il vous est nécessaire de la poncer avec du papier abrasif. Existe en 4 Dimensions: Carré de 33x33 sur 0. 5 cm d'épaisseur Carré de 33x33 sur 1 cm d'épaisseur Carré de 33x33 sur 1. 5 cm d'épaisseur Carré de 33x33 sur 3 cm d'épaisseur Question (0) Votre question a été envoyée avec succès notre équipe. Merci pour la question! Une question sur ce produit? Cliquez ici! 4. Mousse de selle moto piste. 5 /5 Calculé à partir de 6 avis client(s) Trier l'affichage des avis: Client anonyme publié le 24/09/2020 suite à une commande du 11/09/2020 produit de bonne qualite a prix sympa Client anonyme publié le 21/09/2018 suite à une commande du 24/08/2018 Commande et livraison toujours au top habitants la Guyane je recommande Client anonyme publié le 05/07/2015 suite à une commande du 28/06/2015 Conforme à la description.
Mousse De Selle Moto Piste
supermickey61
Pilote 50 cm3
Messages: 25 Enregistré le: lun. 26 déc., 2011 21:00
Moto: aprilia 1000 tuono racing
Localisation: mont de marsan
mousse ou selle d'origine pour la piste? salut les gars
je suis entrain de me préparer ma suzette pour la pistouille et mes poly vont arriver à la fin de la semaine. petite question, vous êtes plutôt mousse ou selle d'origine? je m'oriente plus vers de la mousse mais je ne sais ni quel épaisseur, ni chez qui trouver ça sans payer ça les yeux de la tête!!!! est ce que vous avez des idées et des retours d'expérience en la matière? il vaut mieux un pilote plein qu'un réservoir vide...
oh putain je frotte le genou... le coude... Amazon.fr : Mousse de selle prédécoupée autocollante pour coque moto piste poly. le casque... et merde je me suis bourré...
Nighthology
Pilote Grand Prix
Messages: 5611 Enregistré le: dim. 06 sept., 2009 16:48
Moto: SV650 déguisé en CBR600RR piste
Localisation: Sur piste only... (33)
Re: mousse ou selle d'origine pour la piste? Message
par Nighthology » mer. 04 janv., 2012 0:16
"Beaucoup" préfèrent la mousse de selle, parait-il qu'on "sent" mieux la machine...
Mousse De Selle Moto Piste 3
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16 févr., 2006 1:18
Moto: RSV 1000 Factory
Localisation: Houston, TX
par loic » jeu. 05 janv., 2012 14:20
PEagle a écrit: Perso sur la mienne, j'ai pas eu d'adaptation à faire, le poly à la même forme que les demi coques, résultat ça se monte comme à l'origine...
supermickey61 a écrit: supermickey est un supergrosnaze, je viens d'aller faire un tour sur le site ou j'ai commandé mes poly et du coup j'ai la réponse à ma question
J'allais te répondre ça
Une selle en mousse te fera pas aller plus vite... C'est surtout que si le poly est prévu pour pas mettre la selle d'origine: il est renforcé pour supporter le poid d'un cul (petit ou gros). Mais t'as pas vraiment le choix de "selle ou mousse", ça dépend juste du poly que t'achètes
Chuck Norris built my Motorcycle. Amazon.fr : Mousse de selle ep20 autocollante pour coque moto piste poly. It runs off the tears of small children and makes 10, 000 horsepower. He calls it his "Street version. " par Nighthology » jeu. 05 janv., 2012 14:36
loic a écrit: Mais t'as pas vraiment le choix de "selle ou mousse", ça dépend juste du poly que t'achètes
T'as le choix en achetant un poly mousse, ou un poly selle
laconi33
Messages: 1187 Enregistré le: mar.
fredex45 #1
28-04-2014 11:04:01
Bonjour, Je me permet de venir vers vous car depuis ce matin j'ai un leger problème avec ma ventilation interieur. La ventilation ne s'arrete plus et elle reste à fond je ne peu plus l'arreter, de quoi cela peut il venir? je voulais démonter la partie centrale pour y jeter un œil mais je ne sait pas comment faire. Pouvez vous m'aider? serge45430 #2
28-04-2014 12:33:51
regarde si le relais n est pas rester collé
fredex45 #3
28-04-2014 12:36:41
Merci pour ta réponse, quesque que tu appele relai ( je ne suis trop mécano)? stephane-54 #4
28-04-2014 20:25:10
bonsoir, Il faut aussi contrôler la résistance de chauffage ( derrière la boite à gant, fixée sur le bloc chauffage), et le potentiomètre de commande. ( bouton). steph
Dernière modification par stephane-54 (28-04-2014 20:26:40)
fredex45 #5
29-04-2014 09:47:11
Je vien de démonter le cache en dessous de la boite a gant, pouvez me dire ou est situé la resistance de chauffage? merci je joint une photo
images
fredex45 #6
29-04-2014 10:49:35
es le boitier rouge qu'il y as en haut?
La Ventilation Interieur De Ma Voiture Ne S Arrete Plus De Biens
Bonjour, ma femme à eu un petit problème avec sa voiture. C'est une 1007 1. 4 hdi année 2005 avec la clim auto. Hier soir il faisait frisquet, elle a donc mis le chauffage pour se réchauffer les mimines. Tout allait bien quand à la sortie d'un rond point (je pense pas que ça ait un rapport mais bon... ) la ventilation s'est mise à tourner à fond! Elle a paniquée et à donc voulu baisser la ventilation via le panneau de commande mais rien...
Donc tout à l'heure je suis aller voir ce qu'il en était mais j'avoue que je ne sais pas ce qu'il se passe! Quand on met le contact il ne se passe rien, mais dès qu'on démarre le moteur, le ventilo se met à tourner à fond et on a plus aucun contrôle sur lui. On ne peut ni l'éteindre, ni augmenter ou baisser la vitesse. Quand on met la clim, l'air frais ne sort pas, c'est toujours la température ambiante qui sort des grilles d'aérations. Est-ce que quelqu'un sait ce que ça peut être??? Merci.
Invité
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Salut. Tu veux dire clé entre les mains, le ventilo habitacle tourne toujours Je vois pas, à ma connaissance, les seuls cas d'appareils qui continuent de tourner sans clé au contact, c'est le moteur si l'électrovanne est HS, le ventilo moteur (mais ça, c'est normal) quand le moteur est chaud. PS: STP, un petit tour à la case présentation. à mon avis tu as un probleme de sonde température qui fait que le ventilo continue de fonctionner en permance
Nouveaux inscrits bonjour!!!!! Veuillez-vous présenter dans la section PRÉSENTATION Si vous ne voulez pas rester sans réponses! Merci Et je ne connais pas de «TGV5000» chez FIAT
J'allais le dire aussi pour le TGV5000, ça existe pô! Je pense ne pas avoir été assez précis: multi de 2006, clim auto, 88mk. - tout fonctionnait normalement - ventil petite vitesse-; sans prévenir le système s'est mis en vitesse maxi, la molette de réglage n'ayant plus aucune me suis arrêté 5mn plus tard, moteur stoppé, et 'clé à la main' la ventil tourne toujours à fond!!!