Pourquoi cette recherche? Dans la préface de la deuxième réédition de « Paimpol au temps d'Islande » (Le Chasse-Marée / Armen, 1998), Jacques Guéguen écrit: « Jean Kerlévéo est tout à fait conscient de la nécessité de vérifier aujourd'hui certains points, comme le nombre des disparus à Islande par comptage systématique au lieu de l'estimation dont il a été obligé de se contenter à l'époque, aboutissant ainsi à des conclusions excessives. Marins disparus et décédés. A d'autres donc de poursuivre, bien modestement, son œuvre, de continuer ses travaux, de les affiner et de les élargir ». Quel nombre? Jean Kerlévéo avance 2000 hommes du pays de Paimpol péris en mer d'Islande entre 1852 et 1935. Il ajoute: « Presque la population de la ville de Paimpol » ( « Paimpol au temps d'Islande », tome II, page 51). Dans « L'épopée Islandaise », le regretté François Chappé (Editions de l'Albaron, 1990) insiste sur le taux élevé de mortalité, citant Jacques Dubois ( « Le Jardinier des mers lointaines », Picollec, Paris, 1980) qui indique 3000 morts.
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Sur les 8 naufrages, 2 sont dus à des incendies, 2 sont dus à l'explosion des systèmes d'arme, 1 est dû à l'infiltration d'eau, 1 est dû à de mauvaises conditions météorologiques et 1 sous-marin est coulé intentionnellement en raison d'un réacteur nucléaire endommagé. Dans le dernier cas, celui de l' USS Scorpion, les causes du naufrage ne sont pas connues avec précision. Liste des marins disparus en mer la. L'ensemble de ces sous-marins ont coulé dans l' hémisphère nord, soit dans l'océan Atlantique nord soit en mer de Barents ou dans l' océan Arctique. États-Unis [ modifier | modifier le code]
USS Thresher, le premier sous-marin de sa classe, coule le 10 avril 1963 pendant un essai de plongée en eaux profondes en raison d'une infiltration d'eau, d'une perte de propulsion et à la suite de l'échec du remplissage des ballasts de sécurité. Le sous-marin dépasse sa profondeur maximale et implose sous la pression, les 129 membres d'équipage sont tués. Localisation: 350 km à l'est de cap Cod. USS Scorpion, un sous-marin nucléaire de classe Skipjack, coule le 22 mai 1968.
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Officier d'état civil et de police judiciaire. En tant qu'officier d'état civil, le capitaine est compétent pour déclarer:
Les décès, mais uniquement en cas d'urgence. Immersion en mer
Autrefois, lors d'un décès en haute mer à bord d'un navire, les marins avaient pour habitude de procéder à l'immersion du corps dans la mer ou l'océan. Naufrages et accidents de Sous-Marins | Provence 7. Cette pratique s'explique par le fait que les bateaux n'étaient pas équipés de dispositifs permettant de conserver les corps jusqu'à l'arrivée à un port. Recherches Généalogiques
Le journal de bord d'un navire
Cahier sur lequel on note les principales péripéties, on peut y retrouver:
La description du voyage effectué par le navire et les escales réalisées,
Les conditions météorologiques en cours de navigation,
Les rencontres avec d'autres navires et les événements survenus lors de cette rencontre (combat, collision, etc. ),
Le décès et par fois la cause du décès d'un marin. Dans le cas d'un décès, il permet d'obtenir souvent la date précise du jour de la mort et les circonstances du décès.
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Bernard Decré, le fondateur du Tour de France à la voile, en a notamment profité pour réaliser des recherches pour retrouver l'Oiseau Blanc, l'avion de Ningesser et Coli, pour chercher également le Ravenel, sans succès. En 2015, la nièce d'un des marins avait écrit à la Présidence de la République, pour demander que l'Etat prenne le relais. " Des familles attendent depuis 55 ans qu'on leur dise où a péri leur mari, leur père, leur frère. Je pense que demander un point GPS au bout de 55 ans, c'est légitime! Ne serait-ce que pour se recueillir, simplement. " Manureva
Manureva et le skipper Alain Colas ont disparu le 16 novembre 1978, sur la première édition de la Route du Rhum. © AFP / AFP
Les circonstances du naufrage: ce 16 novembre 1978, Alain Colas vogue en tête, pour cette première édition de la Route du Rhum. Manureva, son voilier, est l'ancien Pen Duick IV; de son mentor Eric Tabarly. Fiches marins. Le navigateur hors pair envoie un dernier message. Éclate une tempête, Alain Colas ne donnera plus jamais de nouvelle.
L'inscription maritime
En 1669, c'est Colbert qui met en place le « repérage » des hommes disponibles, sous l'intitulé de « classes ». À la Révolution on le remplace par le terme d'"inscription maritime". Ce système se maintient jusqu'en 1914. Il se compose de deux types de registres:
les registres matricules, consacrés aux hommes. Détail d'une fiche matricule
les rôles d'équipage, classés par bateau et par destination. Liste des marins disparus en mer oyna. C'est l'enregistrement détaillé, dans les provinces puis les départements de bord de côte, de tous les hommes susceptibles d'être engagés dans la Marine royale puis nationale en cas de guerre.
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