Gorgé de couple et toujours volontaire, il nous accompagne avec une incroyable sonorité que Yamaha a particulièrement soigné. Il est vrai que la marque est connue dans l'univers musical. C'est à l'admission qu'on en profite, l'échappement est pour sa part toujours plus silencieux avec la norme Euro 5. La XSR profite des amélioration de la MT 09 pour sa rigueur, mais emprunte à la Tracer 9 un certain confort de conduite. Seule la selle vient contrarier le confort de l'assise, une selle qui gagnerait à avoir un petit capot en version solo, habillé en bleu avec une plaque numéro par exemple. Pour le style. Moto jaune et bleu en. XSR 700 couleur RDLC et XSR 125 Legacy Si la XSR 900 ne nous rappelle pas grand chose dans les modèles historiques de Yamaha, elle apporte tout de même un réel plaisir au guidon qu'elle que soit son style de conduite, chose que la MT 09 ne fait pas aussi bien. L'aspect rétro ou héritage est plus flou en dehors du coloris Sarron nommé Legend Blue. C'est un peu la même recette pour la XSR 700 avec son coloris blanc inspiré des fameuses RDLC.
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La XTribute qui rappelle le traitement de la fameuse XT 500 n'a de rétro que les couleurs et l'évocation du nom elle aussi. Le choix entre la MT et la XSR à motorisation égale se fera surement pour le design et l'ergonomie qui n'est pas la même, certainement moins sur la fibre nostalgique. La XSR 125, puisque le duo MT et XSR se décline aussi en 125 cm3 accessible aux titulaires du permis auto, n'a pas davantage de légitimé historique non plus mais avec sa déclinaison Legacy qui ajoute notamment de jolies jantes à rayons, on retrouve un côté vintage des plus réussis. Le marché des 125 néo-rétro est sans doute celui qui dispose de l'offre la plus large. Ara bleu et jaune - Nature et Zoo : l'actualité des parcs zoologiques. La concurrence est immense. Yamaha vise de tirer son épingle du jeu avec une marque connue, un réseau de distribution largement implanté depuis de nombreuses décennies, et une agréable sensation de conduite avec ce petit monocylindre volontaire destiné aux automobilistes mais pas seulement. Pour sillonner les petites villes ou se balader en bord de mer nez au vent, la XSR 125 Legacy avance quelques bons arguments.
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Un écart infime au regard de la longueur du circuit (6, 985 kilomètres) et de sa sélectivité. Les 38 équipes pourront procéder à de derniers réglages lors du warm-up, prévu ce samedi de 9h à 9h45. Le départ officiel des 24H SPA EWC Motos sera donné à 13h, après une matinée bien remplie avec la deuxième manche de l'European Handy Bridgestone Cup (10h40 – 11h10), puis celle du Championnat du Monde FIM de Sidecar (11h25 – 11h55). Retrouvez le programme officiel des 24H SPA EWC Motos en cliquant ici. Les résultats complets sont à consulter en suivant ce lien. Top-5 Formula EWC:
1. YART – Yamaha Official Team EWC (Yamaha n°7) – 2'19. 170
2. BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM (BMW n°37) – 2'19. 703
3. Yoshimura SERT Motul (Suzuki n°1) – 2'19. 845
4. F. TSR Honda France (Honda n°5) – 2'20. 223
5. WEBIKE SRC KAWASAKI FRANCE (Kawasaki n°11) – 2'21. 072
Top-5 Superstock:
1. Nouveauté. Yamaha XSR 900, rétro un peu et néo surtout. Wójcik Racing Team STK 777 (Yamaha n°777) – 2'23. 948
2. BMRT 3D MAXXESS NEVERS (Kawasaki n°24) – 2'24. 257
3. NATIONAL MOTOS HONDA (Honda n°55) – 2'24.
« La paupérisation touche notre territoire, nous allons vers une explosion sociale »
Davy Rimane, avait échoué à 51 voix de Lénaïck Adam en 2017, puis à un peu plus de 200 voix en 2018. A cette époque, il était la figure du mouvement de mars/avril 2017, signataire des accords de Guyane. Depuis, l'entraîneur de football mène l'opposition au conseil municipal et a réussi à unir les...
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