Au total 715 fabricants & fournisseurs de trouvés avec 13188 Produits
Daer Technology Co., Ltd
Type de Commerce:
Fabricant/usine, Compagnie de Commerce
Principaux Produits:
Go Kart,
Moto,
Atv,
Scooter,
Golf
Province & Région:
Anhui, China
NINGBO JUN AN GROUP INC.
Compagnie de Commerce
Carburateur,
Tyre
Zhejiang, China
Jinjiang Chaote Co., Ltd. Fabricant/usine
Chaussure,
Machine
Fujian, China
Pieces Pour Kart Cross Stitch
leptitdroppeur15 #1
14-07-2009 23:00:56
bonjour, je cherche des pièces pour kart (piste ou cross): moteur, châssis, freins, pneus, amortisseur (voir kart entier ou a retravailler)..... Cherche pièces dans le 27 ou le 76 car je peux pas beaucoup me déplacer. Merci de vos réponse, si vous avez ce genre de pièces dite le moi avec les prix et des photos si possible, si vous connaissez aussi des site de vente de pièce je suis preneur! Pieces pour kart cross international. crossca #2
26-08-2009 09:36:17
bonjour moi j ai 2 pneu avant tout neuf 60 euro les 2 un siege baquet tout neuf 150 euro il en vaut 350 euro voila tenais mois au courant merci
A VENDRE #3
01-09-2009 12:26:04
avendre kart cross 2004 500gpz plus plateau (5200)euro a debatre TEL 0698262309 Citation
Pièces détachées pour karts thermiques 80cc 4T ou électriques 1000W. 19, 00 €
PNEU 6' 13/5X6 KART/PQUAD AR
19 €
En stock
PNEU 6' 4. 10 X 6 KART/PQUAD AV
25, 60 €
PNEU 6' 14/5.
Si la nouvelle fiscalité automobile wallonne ne sera d'application qu'à partir de l'année prochaine (au mieux), quelques petits changements sont à noter depuis ce premier janvier en Wallonie. Désormais, toute voiture de plus de 30 ans immatriculée en plaque régulière (pas en plaque "O" donc) continuera à être taxée comme un véhicule normal, alors qu'elle bénéficiait jusqu'à présent automatiquement de la taxation avantageuse forfaitaire Oldtimer. Un changement qui pourrait coûter cher à certains selon nos calculs. Ancêtre moto belgique la. Rappelons qu'un véhicule en plaque O ne peut servir à se rendre au travail, de véhicule professionnel, ou pour le transport de personnes rémunéré. Côté utilitaires, il faudra désormais justifier d'un enregistrement auprès de la BCE – être indépendant ou en société, donc – ET de la nécessité d'un tel véhicule pour profiter de la taxation forfaitaire, là encore très avantageuse. Dans le viseur de l'administration: les pick-up achetés par des particuliers notamment. Et là encore, l'addition pourra s'avérer particulièrement salée.
Ancêtre Moto Belgique Francophone
0 à 25 ans
25 à 30 ans
à partir de 30 ans
Wallonie
Taxes normales
Taxes ancêtres
Bruxelles
Flandre
Comme on peut le constater sur le tableau ci-dessus, la Wallonie est actuellement pénalisée. En Flandre et à Bruxelles, les véhicules ancêtres bénéficient déjà de taxes réduites à partir de 25 ans. Tandis qu'en Wallonie, les taxes réduites ne sont accordées qu'à partir de 30 ans! Depuis 2018, à Bruxelles et en Flandre le même principe qu'en Wallonie a été adopté. La référence pour les ancêtres en Belgique. Exemple de taxe pour un véhicules ancêtre:
Voyons 2 cas de figure au cas où vous habitez en Wallonie et en fonction d'un véhicule âgé de 28 ans, de 2800cc avec 13 CV et un taux CO2 de 190g. Vous possédez déjà le véhicule
Ancienne fiscalité: 35, 10€ de taxe de circulation annuelle
Nouvelle fiscalité: 590, 90€ de taxe de circulation annuelle
Vous acquérez ce véhicule et souhaitez l'immatriculer
Ancienne fiscalité: 61, 50€ de taxe de mise en circulation + 37, 91€ de taxe de circulation annuelle = 96, 60€
Nouvelle fiscalité: 61, 50€ de taxe de mise en circulation + 590, 90€ de taxe de circulation annuelle + 500€ de taxe Eco-Malus = 1152, 40€
Si vous ne souhaitez pas payer cette nouvelle taxe, il vous faudra ne pas immatriculer le véhicule ou le désimmatriculer.
Ancêtre Moto Belgique La
Ancêtres
La FIVA, soit la Fédération internationale du Véhicule ancien, publie un rapport socio-économique au sujet des véhicules historiques. Une étude qui contient des chiffres pour la Belgique. Et ceux-ci sont assez surprenants. Écrit par David Leclercq
| 02/11/2021
La Fédération internationale du Véhicule ancien (FIVA) a donc mené une grande enquête au niveau international. Il s'agissait pour la fédération de dresser une grande carte socio-économique relative à la fois aux véhicules de collection, mais aussi à leurs propriétaires. La FIVA a également mené une partie de son enquête en Belgique. Et voici ce qu'il faut retenir. Âge moyen de 48 ans
En Belgique, l'âge moyen d'un ancêtre est de 48 ans, donc bien au-delà des 30 ans retenus par la législation pour obtenir le statut de oldtimer et donc une plaque O avec tous les avantages (et les quelques désavantages aussi). Ancêtre moto belgique francophone. On notera que du côté des motos, l'âge moyen est encore un peu plus prononcé: 54 ans. Kilométrage moyen = 1. 160 km
Les oldtimers belges parcourent en moyenne 1.
En fait, il n'en est rien. Le revenu moyen du ménage est de 55. 000 € par an. Pour la moitié des collectionneurs, il est même inférieur à 40. 000 €. Newsletter
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