La Route du Sel est un ancien parcours qui déjà dans l'antiquité reliait les montagnes coniennes (par l'ancienne route militaire Limone-Monesi) à la mer, soit sur le versant du levant de Vintimille à Sanremo, soit à l'ouest, vers la Côte d'Azur. Sur ce chemin de terre passaient autrefois les voyageurs, les commerçants, les pasteurs avec leurs troupeaux, les pèlerins et les muletiers. Grâce à ce tracé l'on échangeait le sel venant de la mer Ligure (qui servait pour conserver la viande, le poisson et les olives) contre les produits de l'agriculture piémontaise. Restructurée depuis quelques années, l'ancienne Route du Sel est aujourd'hui un parcours ludique-compétitif à parcourir avec un tout-terrain, moto de cross, quad, VTT, à pied ou à cheval. Le passage sur la route est payant et réglementé, moyennant une réservation préalable, et il n'est accessible que l'été. Le long du trajet l'on tombera sur le fort militaire de la fin de 1800, le Fort Central. De là, en parcourant plusieurs montées et descentes le long de la dorsale italienne le paysage change radicalement dans le territoire français la végétation épaisse, en effet, disparait en laissant la place à des étendues de rochers karstiques qui caractérisent le Groupe du Marguareis.
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Mathieu WARNIER, Media365, publié le vendredi 03 juin 2022 à 12h30
Après un début de journée intéressant, Elfyn Evans a dû quitter la route du rallye d'Italie, en Sardaigne, en raison d'une fuite d'eau. Ott Tänak, régulier spéciale après spéciale, s'est installé aux commandes devant Esapekka Lappi et Pierre-Louis Loubet. Ott Tänak prend le pouvoir en Sardaigne. A l'issue de la boucle matinale, composée de quatre spéciales, le champion du monde 2019 a profité des événements ayant marqué les quatre secteurs chronométrés pour s'installer à la première place sans avoir signé le moindre temps scratch depuis le début du rallye. Une journée qui a démarré fort avec Elfyn Evans qui s'est adjugé l'ES2 pour déloger Thierry Neuville de la première place du général. Le Belge, deuxième sur la route derrière le leader du championnat Kalle Rovanperä, a pesté contre la poussière levée par la Toyota, qui a mis du temps à se dissiper malgré les trois minutes d'écart entre les départs. Meilleur temps de l'ES3, Esapekka Lappi s'est un temps installé au sommet du général mais l'écurie japonaise a vécu une mauvaise matinée, alors que Kalle Rovanperä, contraint de balayer la route, n'a eu de cesse de perdre du temps mais est également allé à la faute dans l'ES5, endommageant son aileron arrière, et pointe à la huitième place après cinq spéciales.
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A Roquebrune-Cap-Martin, le Tombeau de Lumone, seul vestige de la station romaine de Lumone, achève le parcours. Le Musée de la Préhistoire à Menton, qui consacre une partie de ses expositions à l'époque romaine, complète agréablement l'expérience. Une très jolie parenthèse romaine à s'accorder lors d'un séjour en Riviera! Haute Route Du Sel Route Thematique Cuneo Alps © Haute Route Du Sel Route Thematique Cuneo Alps | Cuneo Alps
La Haute route du sel
Une randonnée la tête dans les nuages! Vertigineuse ligne de crête d'environ 80 km qui serpente à plus de 2000 mètres d'altitude! Des deux côtés de la ligne de crête, la Haute route du sel offre un panorama unique sur le littoral d'un côté et le Mont Bégo de l'autre. Ancienne liaison entre la France et l'Italie, elle est aujourd'hui le paradis pour les amateurs de sensations et de pratiques outdoor. En quad, moto ou 4X4, l'immensité des paysages saisit d'emblée. Les randonneurs et les vététistes ne sont pas en reste, des journées de pratique leur sont réservées.
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La Haute route du sel à moto #2 - FRANCE ITALIE - Les Alpes à moto - Raid2roues - YouTube
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RALLYE - WRC / SARDAIGNE Classement après l'ES5 (sur 21) - Vendredi 3 juin 2022 1- Ott Tänak - Martin Järveoja (EST-EST/Hyundai) en 51'11''1 2- Espekka Lappi - Janne Ferm (FIN-FIN/Toyota) à 3''7 3- Pierre-Louis Loubet - Vincent Landais (FRA-FRA/Ford M-Sport) à 8''9 4- Craig Breen - Paul Nagle (IRL-IRL/Ford M-Sport) à 10''1 5- Dani Sordo - Candido Carrera (ESP-ESP/Hyundai) à 14''6 6- Adrien Fourmaux - Alexandre Coria (FRA-FRA/Ford M-Sport) à 26''1... Vainqueurs de spéciales Neuville: 1 (ES1) Evans: 1 (ES2) Lappi: 1 (ES3) Sordo: 2 (ES4, ES5)
Aperçu du programme: 1er jour: Samedi -Départ à 8h30 d'Aiton (73) -Remontée de la vallée de la Maurienne par les routes et les pistes. -Déjeuner sortie du sac. -Tour du lac du Mont Cenis et descente sur Suza (IT) par une ancienne piste militaire. -Montée au fort de Jafferau (2775 m) par une ancienne piste militaire qui emprunte la « Galleria Seguret » et la piste des crètes (2500m) -Redescente sur Bardonecchia, arrivée au bivouac (Lac de Rochemolles 2000m) et installation du campement. -Montée à la tombée de la nuit vers le col du Sommeiller (3008m) Le but de cette concentration étant de monter le plus haut possible suivant les conditions. 2ème jour: Dimanche -Lever à 8h30 et petit-déjeuner à Bardonecchia -Retour par Sestrières via la voie militaire de l'Assietta et passage du Col de la Fenestra (2176 m) -Passage du Col du Mont Cenis, descente sur Modane par les pistes et redescente de la vallée de la Maurienne par les lacets de Montvernier - Arrivée à Aiton vers 19h. Possibilité d'adapter le niveau de difficulté de cette randonnée pour un groupe complet (6 motos) A bientôt.
Reprogrammation Peugeot - 406 de All - 3. 0 V6
Puissance de série
210 CH
Puissance calibrée
225 CH
GAIN
+ 15 CH
Couple de série
285 Nm
Couple calibrée
305 Nm
+ 20 Nm
Banc de puissance 4x4 roues 1000ch
PSR Performances dispose d'un banc de puissance 4x4 roues motrices 1000ch, d'une soufflerie et aspiration très performante. PSR Performances teste votre véhicule avant toute reprogrammation afin de connaître sa puissance réelle. Un diagnostique personnalisé sera effectué par nos soins ainsi qu'un devis sur mesure. Une équipe qualifiée et formée par des ingénieurs motoristes vous apportera des conseils adaptés à vos attentes. Après optimisation des réglages, le véhicule sera contrôlé sur notre banc de puissance afin de déterminer les gains de puissance. Garanties
Toutes nos reprogrammations moteur sont garanties 5 ans. Nous garantissons le bon fonctionnement de votre véhicule grâce au développement d'une cartographie adaptée à votre moteur Nous pouvons également effectuer gratuitement une nouvelle reprogrammation moteur suite à la mise à jour effectuer par votre concessionnaire en cas de remise d'origine.
Reprogrammation Moteur 406 V6 De
1er Phase
La récupération des données du calculateur de vôtre Peugeot 406 3. 0 V6 210 ch est la première phase d'une reprogrammation de véhicule. Cette intervention est réalisée en connectant directement un ordinateur sur la prise diagnostic (OBD) qui équipe chaque véhicule. Cette opération permet d'extraire et de lire les informations inscrites dans la mémoire du calculateur moteur de votre véhicule. 2 eme Phase
La modification de la cartographie extraite est la seconde phase d'une reprogrammation moteur. Cette opération consiste à optimiser les données précédemment récupérées de votre Peugeot 406 3. 0 V6 210 ch en modifiant notamment l'avance à l'allumage, la pression de rampe d'injection, la durée d'injection, la pression de suralimentation, la sensibilité de la pédale d'accélérateur, la régénération du FAP etc.. La reprogrammation peut-être sur mesure en s'adaptant aux habitudes de conduite et à d'éventuelles modifications mécaniques. 3 eme Phase
La réintroduction de la cartographie modifiée est la troisième et dernière phase d'une reprogrammation moteur.
Reprogrammation Moteur 406 V6 2
Fiche Technique - Consommation - Avis - La Même en Mieux - Reprogrammation optimisation moteur
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"SRX 3. 6L V6 BVA AWD 18"" (LM) MY14"
Fiche technique: Consommation de CADILLAC "SRX 3. 6L V6 BVA AWD 18"" (LM) MY14" en version Essence
234 kw / 318 ch, consomme en ville
15. 10 L/100kms, la consommation mixte est de 10. 80 L/100kms. Vous pouvez faire baisser votre budget carburant et la consommation avec une reprogrammation moteur. > Reprogrammation Ethanol pour voitures Essence - Roulez à 0. 60 € / l! > Reprogrammation moteur pour voitures Diesel - Augmentez la puissance et le couple - Baissez la consommation! ⛽ Notre Note consommation: 11. 2 / 20. 🚗 Marque: CADILLAC
Modèle dossier: SRX
Modèle commercial: SRX
Désignation: "SRX 3. 6L V6 BVA AWD 18"" (LM) MY14"
CNIT: M10CDCVP000Y173
Type: GMT166AAAAAAAAAAAAA
Carburant: Essence
Hybride: Non hybride
Puissance administrative CV: 22
Puissance maximale KW: 234
Puissance maximale CH DIN: 318
Boite de vitesse: A 6
⛽ Consommation "SRX 3.
Bonjour à toutes et à tous,
Je suis sur le point de me lancer sur circuit prochainement. J'ai besoin de vos avis car je n'ai pas encore trouvé mon bonheur sur les différents forums!! Je recherche une auto améliorée pour tourner sur circuit, mais toujours homologuée sur route (pour m'y rendre justement! ) Je suis parti sur l'idée d'une 406 V6 coupé pour plusieurs raisons, telles que:
- V6 de 200ch d'origine, donc de la puissance disponible et homologué route (! ) - Moteur coupleux pour relances après courbes (V6! ) - Voiture basse donc point de gravité relativement bas
- Bien vidée, doit approcher les 1. 100kg...
- Déjà équipée de freins Brembo
- C'est pas une voiture des années 1990...
- Pièces Peugeot et pas BMW par ex. - Etc. Prévisions des travaux:
- Achat d'une 406 V6 coupé vers les 2. 500€ avec 150-175. 000 kms
- Vidage complet de chez complet de l'intérieur
- Arceau + 2 bacquets
- Les meuilleurs disques + meuillères plaquettes + durites avia' pour 406 coupé + pneus pistes sur circuit
- 4 bons amortos
- Une bonne ligne d'échappement
- Une bonne admission direct
- Une reprogrammation dans les règles de l'art pour bien ajuster tout ça
Plus tard: une boite courte, pour monter plus vite en régime...