c'est mieux et çà tiens la route bon montage le fait de mettre un moteur 380 volts en mode mono faut savoir que vous avez une perte
de puissance d'environs 15% mais c'est jouable bon bricolage revenir nous voir en cas de besoin bien cordialement
pour toutes questions pertinente sur les moteurs de tout poils! je vous invite à aller voir notre ami Mr la bobine le grand spécialiste c'est lui!
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On répète qu'il faut vous faire assister par un électricien. Cordialement. 29 juin 2021 à 21:04 Réponse 4 d'un contributeur du forum électricité Comment brancher mon moteur Il y a un tableau effectivement où j'avais mon ancien moteur qui était connecté. J'ai oublié de vous le spécifier. C'est juste un changement de moteur que je fais, rien de plus, donc l'alimentation se fera du tableau avec toutes les sécurités nécessaires. Je n'ai pas de photos mais je pourrais en mettre une demain. Mais vu qu'il y a 6 fils sur ce nouveau moteur je ne sais pas comment le brancher vu que j'ai juste 3 connecteurs au niveau du tableau, donc les 3 phases. Cablage moteur 4fils mono. 29 juin 2021 à 21:34 Réponse 5 d'un contributeur du forum électricité Comment brancher mon moteur GL Membre inscrit 22 587 messages OK. Faites les photos. Il faudra enlever les 6 fils, en mettre 3, et coupler le stator en étoile. Avec une chance sur deux que le moteur tourne dans le bon sens. Mais s'il y avait 6 fils c'est peut-être que ce moteur était branché sur un réseau 127/220 V avec un démarreur étoile triangle.
Branchement Moteur 220V Monophasé 4 Fils Et
Le moteur entraine juste une courroie qui fera monter le pont dans mon garage. Il suffit juste de me dire comment câbler les fils svp? Sachant que j'ai une arrivée en triphasé sans neutre. 29 juin 2021 à 20:27 Réponse 3 d'un contributeur du forum électricité Comment brancher mon moteur GL Membre inscrit 22 587 messages Re. Problèmes branchement moteur monophasé scie à ruban | Questions / Réponses Forum Électricité. On sent que vous êtes éloigné du métier. On peut préciser qu'il faut coupler le stator en étoile (il n'est pas certain qu'un démarrage direct puisse se faire), mais après il faut commander ce moteur, assurer l'arrêt en position haute et basse (en en tout point choisi par l'opérateur), câbler un arrêt d'urgence, choisir le sens de rotation, assurer la sécurité des personnes, assurer la sécurité électrique du montage et de son alimentation, verrouiller le pont mécaniquement. Cela ne se traite pas en trois lignes devant un écran. Cette opération n'entre pas de le cadre de l'entraide assurée sur le forum. Il faut être sur place devant l'équipement et être du métier. Et nous ne sommes pas sur place.
Bonjour, J'ai récemment acheté d'occasion un combiné pour le coroyage du bois. Celui-ci est équipé d'un moteur 220/380v triphasé avec une prise 5 broches (mais slt 4 de raccordées) et mon réseau est sur du 3x220v (monophasé dans toute la maison, et une prise 4 broches dans le garage). Excepté acheter et installer un variateur de fréquence 220v triphasé, existe-t-il une autre solution pour brancher le combiné sur mon réseau? À vous lire Cordialement Fabian
par bernardw » 06 Juin 2021 16:27
Bonjour Regarde la boîte de connexion sur ton moteur. Le fait que ton moteur est 220/380 triphasé fait que le branchement est en triangle en 220 V (ton cas) et 380 V en étoile. les3c19
Messages: 2711 Enregistré le: 28 Jan 2009 07:14
par les3c19 » 06 Juin 2021 16:47
en double
par les3c19 » 06 Juin 2021 16:48
FaBian69 a écrit: et mon réseau est sur du 3x220v (monophasé dans toute la maison, et une prise 4 broches dans le garage). salut Bizarre tu as du 220 volts en triphasé et tu es en France?? Branchement moteur 220v monophasé 4 fils au. par FaBian69 » 06 Juin 2021 21:01
les3c19 a écrit: FaBian69 a écrit: et mon réseau est sur du 3x220v (monophasé dans toute la maison, et une prise 4 broches dans le garage).
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Ford Gt40 Kit À Vendre À Villers
Ce Véhicule deja VENDU...... Ford GT40 de 1989 (réplique) en conduite Française avec moteur V8 ford 5 litres. Très rare exemplaire du regretté fabricant anglais, GT Developments. Voiture full option, livrée neuve aux USA avec son desirable et rarissime volant à gauche. AG53 • GT Developments GT 40 V8 '85 - Palais-de-la-Voiture.com. Véhicule de collection en superbe état car très très peu kilométré: seulement 6000 km au compteur. Description
Caractéristiques techniques
Avec seulement 107 véritables Ford GT40 produites et une cote qui oscille entre 5 et 10 millions d'Euros; assouvir son désir de rouler en GT40 passera souvent par la case '' réplique''. Si la Shelby Cobra existe ou a existé sous plus de 50 marques, la GT40 est quant à elle, maintes fois plus rare. Beaucoup plus complexe et couteuse à dupliquer que la Shelby cobra, seulement une poignée de petits constructeurs se sont lancés le défit de rendre hommage à la GT40. Plus rare encore sont les répliques de GT40 éligibles en collection: C'est le cas de notre rare modèle de chez GT Developments (en conduite francais volant à gauche).
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Un des challenges du projet GT40 réplica, était de trouver une boite-pont (transaxle) pouvant remplacer avantageusement la très couteuse et assez fragile boite ZF de la GT40 et autres DeTomaso Pantera... Ford gt40 kit à vendre à villers. Après maintes reflections, le choix de GT Developments pour sa GT40 réplica, se porta judicieusement sur la boite Alpine/ Renault. A vendre GTD40 V8 Ford 5, 7litres de 1989 avec seulement 4000 miles …environ 6000Km
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