Burago F1 - 1:18 - Ferrari SF90 - S. Vettel - Catawiki
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Ferrari Sf90 F1 1 18 Scale
Elle conserve son approche des pontons que toutes les autres équipes ont copiée sauf Mercedes. Un gros travail a été fait pour affiner l'arrière de la monoplace. La monoplace prend une couleur rouge mat; Mattia Binotto déclare qu'il s'agit d'une solution « exclusivement technique qui permet d'éliminer quelques centaines de grammes. »
Résultats en championnat du monde de Formule 1 [ modifier | modifier le code]
Résultats détaillés de la Ferrari SF90 en championnat du monde de Formule 1
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Écurie
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Courses
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Ferrari V6 turbo hybride Type 064 1. 6L
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Légende: ici
Notes et références [ modifier | modifier le code]
Liens externes [ modifier | modifier le code]
Avec la Ferrari SF90 Stradale, l'architecture hybride de type plug-in (PHEV), dont le moteur endothermique turbo en V à 90° délivre 780 ch et est complété par trois moteurs électriques pour une puissance maximale de 220 ch, fait ses débuts sur une Ferrari homologuée. La puissance totale atteint ainsi la valeur impressionnante de 1 000 ch. Le design de l'avant, du centre et de l'arrière a également été entièrement revisité de façon futuriste, abandonnant les modèles qui ont caractérisé les berlinette des 20 dernières années.
Ferrari Sf90 F1 1 18 Juin
Sa boîte de vitesses automatique à double embrayage comprend huit rapports mais pas de marche arrière, celle-ci est exécutée par les moteurs électriques avant. À bord, l'instrumentation est entièrement numérique avec un écran de 16 pouces incurvé comprenant la navigation combinée à un affichage tête haute sur le pare-brise. Ferrari d'occasion Approved SF90 Stradale à vendre près de chez vous en France | Ferrari.com. Motorisation [ modifier | modifier le code]
La SF90 utilise un système hybride parallèle doublé de type rechargeable avec deux moteurs électriques triphasés synchrones à aimants permanents de 99 kW ( 135 ch) et 85 N m de couple placés sur l'essieu avant (un par roue), et un groupe hybride parallèle sur l'essieu arrière comprenant un moteur électrique discoïde à flux axial. Ce dernier est composé d'un moteur à combustion interne V8 4 litres essence bi-turbo de 780 ch et 800 N m de couple [ 9], dérivé du V8 F154 de la Ferrari F8 Tributo et réalésé de 3, 9 litres à 4 litres. Il est associé à un électromoteur synchrone triphasé à aimants permanents de 150 kW ( 204 ch) et 266 N m de couple de type MGU-K ( Motor Generator Unit - Kinetic), derivé de la Formule 1 SF90, pour la première fois il est placé entre le MCI et la boite de vitesses, il est solidaire du moteur (sans embrayage entre le MCI et celui-ci) et ne sert pas en mode purement électrique.
96, 00 €
TTC
Marque: BURAGO
Auto: Ferrari Formule 1 2019 CHARLES LECLERCQ
Echelle: 1/18
Quantité
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Description
Détails du produit
Ferrari Formule 1 de 2019 du Pilote CHARLES LECLERCQ de la marque BURAGO à l'échelle 1/18
Référence
16807L
En stock
1 Article
Fiche technique
Echelle
1/18ème
Ferrari Sf90 F1 1 18 Model
Ferrari F1 SF90 - Bburago 1/18 - YouTube
Gestion intelligente du flux de refroidissement Le moteur à combustion interne, la boîte de vitesses, l'air turbocompressé, la batterie et les moteurs électriques, les onduleurs et les systèmes de charge, ainsi que les freins doivent tous être refroidis. Une attention particulière a été portée à la conception du compartiment moteur qui abrite à la fois les systèmes habituels des moteurs à combustion interne qui génèrent des températures de près de 900 °C et des composants électroniques très sensibles à la température
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