En tout cas merci pour les infos! Sujet du message: Posté: 08 Juin 2006, 18:30
de rien, tu pourrais nous faire des photos pour nous montrer ce que tu dois repeindre.? Auka
Sujet du message: Posté: 08 Juin 2006, 19:34
Inscription: 23 Mar 2006, 20:32 Messages: 790 Localisation: Charleroi
vais faire la meme chose pour mon becquet
il y a pas de sbombe avec vernis intégré? c'est combien le prix que tu as payé? Sujet du message: Posté: 08 Juin 2006, 19:43
Ca doit être dans les 30€ TTC pour peinture + vernis en 2 bombes séparées. Et sinon, mes griffes, c'est ça:
Et là c'est l'aile arrière droite:
RastaTDI115
Sujet du message: Posté: 08 Juin 2006, 19:48
Inscription: 14 Avr 2006, 22:13 Messages: 25 Localisation: rouen
je pense pas qu'appliquer de la bombe sur les traces de frottement va le va se voir grave j'pense
Sujet du message: Posté: 09 Juin 2006, 12:13
honnetement, laisse comme ca. à la limite, si tu as un pinceau retouches, passes en juste sur les rayures, ca sera deja moins flagrant. A la bombe, tu vas faire une catastrophe et puis ca ne tiendra pas dans le temps; et puis vu les pets qu'il y a, ca ne servira à rien... c'est un conseil, tu en fais ce que tu veux...
J'ai donc acheté une bombe VW + vernis avec la bonne référence peinture (LC6M). Reste à l'appliquer, je souhaite le faire ce soir après un rapide lavage sur une petite partie du bas de l'aile qui est griffée aussi. Est-ce qu'en masquant avec un journal tout autour c'est suffisant? Faut-il passer rapidement un voile ou faire +ieurs couches? Aidez-moi, messieurs les carrossiers-peintres
tu as pris du vernis avec ta bombe? sinon ca va se voir encore plus, ca va faire mat...
deja qu'en rajoutant de la peinture à la bombe, ca se voit, alors si tu te loupes, ca va faire horrible...
il faut nettoyer, attendre que ce soit bien sec, dégraisser avec un produit fait pour (du dégraissant quoi) et passer ton coup de bombe, attendre 1à minutes et mettre le vernis. Pour la bombe, il faut passer plusieurs couches croisées, c'est ce qu'il y a de mieux
Fishbone2k
Spliffman21 a écrit: tu as pris du vernis avec ta bombe? sinon ca va se voir encore plus, ca va faire mat...
Oui oui c'est le kit vendu chez VW, t'as une petite bombe de peinture + une petite bombe de vernis.
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Sujet du message: Comment faire un voile de peinture à la bombe? Posté: 08 Juin 2006, 10:48
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Voilà, le problème est que j'ai des fines griffes sur un bas de portière, et que je n'ai pas le temps de laisser ma voiture chez un carrossier pour si peu. J'ai donc acheté une bombe VW + vernis avec la bonne référence peinture (LC6M). Reste à l'appliquer, je souhaite le faire ce soir après un rapide lavage sur une petite partie du bas de l'aile qui est griffée aussi. Est-ce qu'en masquant avec un journal tout autour c'est suffisant? Faut-il passer rapidement un voile ou faire +ieurs couches? Aidez-moi, messieurs les carrossiers-peintres
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Fishbone2k a écrit: Voilà, le problème est que j'ai des fines griffes sur un bas de portière, et que je n'ai pas le temps de laisser ma voiture chez un carrossier pour si peu.
Par sécurité, portez un gant, un masque et même des lunettes de sécurité avant d'utiliser la bombe de peinture. Secouez la bombe. Essayez ensuite de pulvériser la peinture sur la surface à peindre en respectant une distance d'au moins 25 cm. Il est recommandé de pulvériser plusieurs couches fines plutôt qu'une seule couche épaisse. Retirez le ruban de masquage dès que vous avez terminé de peindre. Laissez l'objet peint sécher à l'air libre pendant au moins 5 heures avant de l'utiliser.
Cela ne risque pas d'endommager le revêtement. Évitez les papiers peints avec des reliefs. Privilégiez un support lisse. Le nouveau support, qui remplace le papier de verre et qui est le dernier né de la collection de papiers peints, peut être posé comme du papier peint. Il est lisse et peut être peint avec des techniques simples ou plus complexes. Si l'ancienne peinture se décolle, vous devrez la gratter à l'aide d'une brosse métallique rigide. Ensuite, poncez la surface en utilisant du papier de verre à grain moyen et fin. Piège n° 3: manquer de peinture (ou en acheter trop! ) Quoi de plus frustrant que de manquer de peinture pendant un travail ou de devoir retourner un pot de peinture de 10 litres au magasin? Ce désagrément peut être évité en utilisant un calculateur de peinture. Avant de commencer, voici quelques règles d'or: – Même si votre peinture est étiquetée monocouche, deux couches vous permettront d'obtenir une belle finition qui dépassera vos attentes. – Nous avons tendance à abuser du pinceau par manque d'expérience et donc à consommer plus de peinture.
Seuls les garages, concessionnaires, producteurs et importateurs de pneus assurent la collecte et le traitement de ces déchets encombrants. Comment un pneu peut se deformer? La température extérieure. Les changements de températures et surtout le froid raidissent le caoutchouc et durcissent la gomme. Le pneu se fige ce qui participe au flatspotting; … Des véhicules trop chargés et des pneus sous-gonflés accélèrent le phénomène de déformation. Comment savoir si un pneu est déformé? Pour savoir si votre pneu est déformé, c' est très simple, il suffit de passer votre main sur la bande de roulement. Si vous sentez des petites vagues et des irrégularités, c' est un mauvais signe, il est largement temps de le remplacer. Comment reconnaître un pneu déformé? Pour identifier un pneu déformé, il faut passer la main dessus. On sent immédiatement une déformation. En général, ce sont les pneus arrières, qui sont plus vieux, et d'après mon expérience, surtout les Michelin (plus durs). Comment créer sa propre ressourcerie?
De plus, la peinture d'un fauteuil en rotin peut prendre beaucoup de temps. Les chaises en rotin sont difficiles à peindre. Vous n'avez peut-être pas les bons outils ou les connaissances nécessaires pour obtenir une finition parfaite. Peindre une chaise en rotin peut prendre beaucoup de temps, et la peinture risque de ne pas durer très longtemps. Vous cherchez une nouvelle façon de décorer votre maison? Les chaises en rotin sont un choix populaire pour la décoration de la maison. Elles existent dans une variété de couleurs et de styles, et peuvent être peintes pour s'adapter à n'importe quel schéma de couleurs. Avec notre guide sur la manière de de peindre une chaise en rotin, vous serez en mesure de peindre même votre fauteuil en osier. Alors pourquoi ne pas essayer?
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Sujet:: Problème demarrage Tecumseh enduro 16. 0
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brujor
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Messages: 10
Non connecté
Sujet: Problème demarrage Tecumseh enduro 16. 0
Ajouté le: 25/08/2014 09:40
Message:
Bonjour,
Problèmes de démarrage avec un moteur Tecumseh enduro XL/C 16. 0
Le premier problème résolu je pense. Le moteur bloquait à la compression au démarrage. C'était une patte du ressort de rappel de la masselotte qui était cassé.
Moteur Tecumseh 13.0 Enduro Xl C 12 5 Tecumseh Engine
Bonjour,
Un voisin a utilisé notre tracteur tendeuse sans suffisant huile et il a grillé le moteur complètement. Maintenant je cherche un moteur Tecumseh Enduro XL/C 13. 0 CV mais sans succès. Est-ce qu'il y a quelqu'un qui vendre ces moteurs encore ou peut-être mieux, un bloc pour ce moteur? Sinon, est-ce qu'il y a un remplacement pour le moteur Tecumseh 13. 0 CV? Un mot de conseil sera bien reçu. Merci. Vielle568
Moteur Tecumseh 13.0 Enduro Xl C Manual
Remplace origine 35787A. 20 € 21 Démarreur Moteur Tecumseh 10 Dents 37284 84 € 95 Livraison gratuite Caburateur moteur Tecumseh OH195 52 € 45
Moteur Tecumseh 13.0 Enduro Xl C 17 5 Hp
Ne pouvant pas enlever l'axe pour changer le ressort j'ai fait une nouvelle patte en pliant une spire du ressort. Cela semble fonctionner car on voit le culbuteur légèrement s'enfoncer et le moteur ne bloque plus. Deuxième problème il ne démarre plus
Sujet:: Problème demarrage Tecumseh enduro 16. 0 posté par brujor
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Ajouté le: 25/08/2014 10:01
Il manque un bout du message donc la suite:
Mais il ne démarre toujours pas il y a une étincelle; la cuve est pleine mais la bougie est sêche. Au start pilote il démarre puis s'arrête de suite? Carbu démonté et entièrement nettoyé, joint d'embase changé. Il semblerait qu'il n'arrive pas à aspirer l'essence. Les symptômes avant la panne totale. Avait tu mal à démarrer puis ne tournait qu'avec le starter ou alors sans mais de façon irrégulière. kubus09
@Pilier ***
Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie
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Messages: 16031
Ajouté le: 25/08/2014 10:39
Salut
Ces moteurs Tecumseh ont été toujours des bêtes à chagrin pour les utilisateurs.
Moteur Tecumseh 13.0 Enduro Xl C 12 5 Tecumseh Rear Engine
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Si ton moteur démarre pas c'est que le carbu a été mal nettoyé. Il faut passer un brin de cable dans les gicleurs. Pour le nettoyage il y a 2 solutions = ou chez un mécano local pour un passage aux Ultra sons. Ou dans ta cuisine pour un nettoyage avec du vinaigre blanc chaud =60 /70 deg maxi
Attention à ne pas faire bouillir s'il y a du plastique! Je ne réponds pas des accidents ménagers! Lol. Tu laisses chauffer 30 minutes et tu laisses refroidir le temps d'aller boire une bonne bière au café du village. Tu reviens nous voir après avoir essayé pour nous donner des nouvelles. @ +
Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda, le sous pape des Granja" dixit Guépard! ESCRODU16
@Pilier *
pif, c' est nathalie. moi c' est pof. Region
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Messages: 3591
Ajouté le: 25/08/2014 12:01
ha lala
j' au l' impression que tous les tecumseh on le même problème
Ajouté le: 25/08/2014 12:25
J'ai passé un fil de cuivre dans les trous des gicleurs et du carbu plus soufflette.