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Description du vendeur
BMW 3 E90 E91 Vase d'expansion / réservoir de liquide de refroidissement: plus d'informations
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Température Liquide De Refroidissement Bmw E90 2000
Bonjour à tous,
Je dispose d'une 325i E90 année 2005. Lorsque je la démarre à froid, le ventilateur se met en route à fond puis se coupe, puis se remet à fond et se coupe et ainsi de suite... J'ai observé cela en ouvrant le capot capot car le voyant de température orange s'est allumé après quelques 15km de route à vitesse normale; le phénomène du ventilateur était le même. D'autre part, au démarrage, la voiture a tendance à descendre très bas en régime puis remonte, il lui arrive même de brouter. Est-ce que cela pourrai provenir d'un défaut de la sonde de température du liquide de refroidissement? Merci par avance pour votre aide.
Température Liquide De Refroidissement Bmw E900
22 févr. 2016 19:26
Prénom: florent
Département: Nord 59
Voiture: Autre BMW
Modèle: Série 1
Année du véhicule: 2009
Ma voiture: Bmw 120i
4 fois
par caclem » mar. 2016 21:53
Pas d'aiguille sur E92 il me semble
Par contre, ça me parait faible 80/82°...
Bewiees
Messages: 2033 Enregistré le: ven. 30 oct. 2015 13:00
Prénom: Kevin
Département: 37
Voiture: 325i
Modèle: E92 (Coupé)
Année du véhicule: 2010
74 fois
149 fois
par Bewiees » mar. 2016 23:36
Je reviens sur tous les postes de ce topic
Il ne faut pas confondre température d'huile et d'eau...
120 c'est énorme pour l'eau mais huile c'est ok en forte sollicitation
Sur les bmw en général l'eau c'est 90-95
Température Liquide De Refroidissement Bmw E90 335I
J'ai démonté la vis, RAS elle est nickel et ne peu pas être boucher, c'est pas un trou mais une encoche. Quand au liquide il est nickel, un beau vert bien fluo. J'ai regardé toutes les durites et je vois rien! Je vais voir si sur le circuit je vois une vis de purge pour essayer de le purger! a voir! peu être de l'aire! Je viens de la faire tourner sur place, le ventilo ce met bien en marche vers les 90 degrés. le chauffage après vérification (a fond 28), il marche bien et chauffe fort, j'avais mal réglé les paramétrés dans mon idrive lors de ma dernière utilisation (faut dire que je l'utilise jamais) j'ai ouvert le vase pendant fonctionnement pour bien vider l'air et j'ai ouvert la vis de purge ( au niveau le plus haut), pas d'air mais bien du LDR qui sort! les durites sont bien souples et pas de fuite (du moins visible) sur le circuit. Apres vérification, le niveau de LDR monte légèrement( vu sur la tige de niveau) quand il est chaud ce qui doit être normal vu que le liquide en chauffant ce dilate.
Température Liquide De Refroidissement Bmw E90 Sport
(j'ai juste mis un 1/2 verre) Quand a la qualité du liquide je vais jeter un œil mais vu que la vase est opaque il faut que je prenne une seringue pour en extraire un peu! J'ai remarque aussi (peut être rien avoir) que le chauffage était long a venir même la voiture chaude, mais a revoir car j'ai pas plus essaye que ça, je vais ressayé en approfondissant mieux car je me rappel plus bien le condition de l'essai. Je vais essayé aussi de faire tourner (a froid)le moteur avec le bouchon du vase ouvert voir s'il y aurai pas de l'aire dans le circuit (on sait jamais! ) Je vais démonter la vis de ventilation et la passer au vinaigre voir si elle est pas boucher, mais le LDR sort par cette vis! je vais voir. Si le chauffage a du mal à venir il y a peut-être un problème de circulation de LDR, les durites sont souples? Un nettoyage du circuit lui ferait du bien s'il est crade (à voir son état? ) La soupape de sécurité est faite pour réguler la pression dans le circuit, normalement ne doit sortir que le LDR en trop plein, pas si le niveau est normal.
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