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Selle état correct (voir photos) véhicule: bon vendu avec capot de selle, je vous propose cette 1/2 tête de fourche droite.
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Merci d'avance et à bientôt. carat Pilote Confirmé Age: 49 Localisation: Annecy (74) Feuille de personnage Type de moto: RC36-2 Année: 1997 Couleur: Bleu nuit Sujet: Re: 750 VFR F RC36/1 de 1992 Lun 30 Mai 2016 - 19:52 Bienvenue parmi nous Jean de Nivelles Spécialiste officiel "électricité" Age: 69 Localisation: Nivelles (Belgique) Feuille de personnage Type de moto: RC79 Année: 2014 Couleur: Rouge Sujet: Re: 750 VFR F RC36/1 de 1992 Lun 30 Mai 2016 - 20:08 Bonjour et bienvenue sur ce forum. Puis-je me permettre de te demander de lire la charte du forum et spécialement le point 6? 6: Les messages ou échanges doivent se faire en parfaite courtoisie. Merci de veiller à votre orthographe pour la bonne compréhension de tous. Vous éviterez aussi d'écrire en langage sms. Il est bien sur évident qu'il ne sera pas accepté de messages à caractères insultants, hors sujet, grossiers, obscènes, vulgaires, diffamatoires, menaçants, sexuels, racistes, injurieux, râleurs, politiques, incitation à des comportements extrêmes (vitesse, hors rubrique concernant la piste), etc... Vous avez toujours la possibilité d'exprimer votre "profond " désaccord par MP (Messages Privés) à l'intéressé.
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La poussée se fait sans temps mort, sans déborder le pilote, permettant de favoriser au mieux la motricité et l'utilisation du bouilleur. Oui mais voila... Si sa courbe de puissance est plutôt bien arrondie, ce polissage n'offre pas vraiment de caractère au V4. Bien sur, il y a le bruit, qui rappelle par moment celui de certains twin italien. Le moteur Honda est enthousiasmant par sa disponibilité et surclasse même la concurrence par ses performances - il lui manque juste un grain de folie pour qu'on ait l'ivresse, et d'un peu plus de promptitude dans les changements de rapports. Par contre, sur un tour de circuit, elle est tout le temps devant. Et c'est encore mieux sur le plan du comportement routier. On savait déjà que la VFR se maniait avec une aisance déconcertante; elle se montre d'une sécurité royale. On peut sortir la grosse attaque, tenter de la mettre en forte contrainte, prendre des grandes courbes à la vitesse du son... la Honda ne bronche pas d'un sourcil. Et même en cas de surprise, la moto laisse toujours de la marge pour s'improviser une sortie salvatrice.
A la hauteur du potentiel de la machine dans toutes les situations, le freinage ne suscite que louanges. Feeling précis, mordant pilepoil et puissance constante, les disques sont impériaux d'efficacité quand ils se font mordre par les plaquettes. Si la VFR a le confort correct et doté de la fermeté de série, celui-ci est bien meilleur que sur la génération précédente. Le passager ne se plaindra pas de sa position, plutôt bien étudiée et dans l'ensemble agréable. Sur les grands axes, cette sport-GT ne vous offre les parcours rapides qu'avec une certaine limite: la protection est juste. Rien à dire aux vitesses autoroutières légales, c'est au delà de 160 km/h que ça se corse. Ca commence à siffler dans les esgourdes alors que les autres parties du corps sont plutôt bien protégées - s'il pleut, c'est une autre histoire -. Quelle que soit la vitesse ou l'angle pris, la machine reste superbement stable. Où que ce soit, le comportement routier de la moto ne déçoit jamais. Même là, la moto s'est bien améliorée.
Contempler, visiter... L'Hôpital des Pèlerins à Pons
L'émotion se dégage de ce lieu bienveillant unique en Europe que le temps et les aléas de l'Histoire ont épargné. Bâti au cours des 12 ème et 13 ème siècles, cet ensemble hospitalier est inscrit au Patrimoine Mondial par l'UNESCO depuis 1998 au titre des chemins de St-Jacques-de-Compostelle. Dans une vaste salle et sous le beau porche roman, pauvres, malades, orphelins, voyageurs et pèlerins désargentés y trouvaient refuge et protection. Pons et ses environs de 115 ans. ©Facebook "Patrimoine et animations à Pons et ses environs" (photo de dessous aussi) Ce lieu de visite possède également un jardin médicinal, inspiré des jardins de monastère. Sur plus de 3 000m², découvrez les plantes qui soignent, les plantes aromatiques, les plantes utiles, les légumes oubliés et offrez-vous un instant de repos près de la fontaine de l'Anguille magique dont on vous contera la légende. L'Hôpital des Pèlerins accueille désormais en résidence permanente dans ses murs le musée archéologique Louis Lassarade.
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Pons Et Ses Environs De 115 Ans
Un jardin millénaire
Un jardin, d'inspiration médiévale, serti dans l'écrin des murs du 13 ème siècle est à l'abri des regards extérieurs comme il l'était autrefois des voleurs. Parmi 130 espèces, on découvre alors, dans le carré des fièvres: le bouillon blanc ou l'angélique; dans le carré des vulnéraires: le plantain ou le millepertuis, dans le carré des humeurs: la mauve ou l'iris et dans le carré des femmes: la bardane ou le calendula. Autour du poulailler dont les occupants étaient prisés des nobles, on hume les fragrances des aromatiques. 15 Top Activités et Visites à Faire à Pons et dans les environs. Les plantes tinctoriales ne sont pas oubliées avec la garance qui offre un beau rouge, la gaude pour la couleur jaune ou encore le pastel utilisé pour les teintures bleues. Ce jardin invite tantôt au repos sous la treille de Noah qui bordent le "pré haut" tantôt à la flânerie dans l'allée de son verger ou encore à la méditation dans l'enclos du figuier… Le Jardin Médicinal est désormais ouvert à toute heure de la journée, 7 jours /7. Programme des ateliers "Plantes médicinales" Les ateliers sont animés par les Temps d'Aénor dans le Jardin médicinal à 15h Réservation conseillée au 05 17 24 03 47 Samedi 21 mai: "Les plantes digestives" Samedi 4 juin: " Les plantes du système ostéo-articulaire ", dans le cadre des "Rendez-vous aux Jardins 2022" Jeudi 21 juillet: " Les plantes urinaires " JeUdi 4 août: " Les plantes de la fatigue et du système immunitaire " Mercredi 24 août: " Les plantes respiratoires "
Horaires de visite
Le dernier accès au site s'effectue 45min avant la fermeture.
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