C'est une motopompe idéale pour une intervention rapide pour la lutte anti-incendie dans les zones industrielles ou feux de foret. La motopompe flottante a été conçue pour répondre aux besoins d'un particulier, d'un établissement ou d'une usine, isolés, dans une forêt ou à la campagne, et confrontés au risque de l'incendie. Dans le cas de la motopompe flottante modèle 5 CV - F, on obtient instantanément un jet puissant à la lance incendie, d'une portée de 20 mètres. La légèreté de la motopompe (23 kg) et la rapidité de mise en œuvre permettent en quelques secondes de prévenir ou d'attaquer un feu naissant. Vaste gamme de groupes de surpression anti-incendies selon la norme EN 12845 incluant des modèles à 1 ou deux pompes de service fonctionnant avec des moteurs électriques ou diesel. La gamme peut être fournie avec une pompe jockey pour maintenir la pression dans le réseau. Caractéristiques:
Débit: jusqu'à 1. 300 m³/h
Hauteur manométrique: jusqu'à 150 m
Puissance: jusqu'à 132 kW- Pression de service maximum: 15 bar
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Ces pompiers et porteurs d'eau criaient dans les rues de la ville en Europe et en Amérique, attirés par les chevaux. Pompe motorisée Au début du 20ème siècle, avec le développement du moteur à combustion interne, les pompiers ont utilisé un deuxième moteur pour la pompe à incendie. En 1907, le premier camion de pompiers doté d'un moteur unique pour faire fonctionner le véhicule et pomper l'eau est apparu aux États-Unis. Évolution de la pompe à incendie motorisée En 1925, tous les moteurs de lutte contre l'incendie ont remplacé les pompes à incendie motorisées à vapeur. À l'origine, la pompe à incendie utilisait des pistons pour alimenter le moteur. Passant de la puissance des pistons au rotatif et finalement à la centrifugeuse (compresseur qui comprime l'air et l'expulse avec une force centrifuge d'une roue tournante à ailettes radiales), la pompe à incendie moderne fournit une plus grande gamme et plus de volumes d'eau. Normes des pompes à incendie du 21e siècle Les normes de pompiers et de pompes à incendie en 2009 exigent une pompe à incendie d'une capacité minimale de 750 gallons par minute à une pression de 150 livres par pouce carré.
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Pression
et Débit. Vous souhaitez chercher votre pompe Hawk en fonction de ses caractéristiques techniques?
Entrainement par moteurs électriques ou moteurs diesel ou à... Débit: 26 l/s Hauteur de refoulement: 280 m Puissance: 55 kW... être utilisées dans différents secteurs tels que la distribution d'eau, applications industrielles, irrigation et lutte anti - incendie. pompe à eau
Powerflow 8/5 series
Débit: 1 400 l/min Pression: 8, 2 bar
Voir les autres produits Godiva Ltd. Débit: 10 000 l/min Pression: 24 bar
pompe centrifuge
Prima P2_2010
Débit: 3 400 l/min Pression: 54, 5 bar
CB-TB series
Débit: 6 l/s - 150 l/s Poids: 145 kg - 230 kg Pression: 1 bar - 4 bar... soutien idéal pour la nouvelle génération de moteurs d' incendie. Cette série de produits a atteint le niveau avancé international. La pompe à incendie montée sur véhicule se compose...
pompe en ligne
1580 series
Débit: 35 us gal/min - 1 500 us gal/min Pression: 40 psi - 184 psi... ligne. Les pompes d' incendie de la série 1580 sont conçues pour fournir l'eau nécessaire à la pose de tuyaux, d'extincteurs automatiques, de systèmes d'atténuation chimique et de bouches d' incendie pour...
Citroën permet à chacun de créer la voiture à son image. L'offre de personnalisation de la C3 restylée passe de 36 à 97 combinaisons avec notamment de nouvelles teintes extérieures (Rouge Elixir et Spring Blue), un nouveau pack color et une nouvelle teinte de toit, de nouveaux stickers de toit et de nouvelles ambiances intérieures, Techwood la plus chaleureuse, et Emeraude plus dynamique. PLUS DE CONFORT ET DE MODERNITÉ À BORD
La sensation de bien-être à bord est renforcée par l'adoption de nouveaux sièges Advanced Comfort et d'un accoudoir conducteur venant compléter une expérience à bord tout en douceur (filtration, direction). Bien dans son époque, la C3 restylée propose l'aide au stationnement avant (nouveau) amenant à 12 le nombre d'aides à la conduite au service du confort comme l'accès au démarrage mains libres ou l'aide au démarrage en pente; et au service de la sécurité comme l'Active Safety Brake, la reconnaissance de panneaux ou la commutation automatique des feux de route. Des services connectés visant à améliorer le quotidien du conducteur et de ses passagers avec l'assistance, la navigation et la duplication du smartphone (Connect Assist, Connect Nav, Connect Play).
Aide Au Stationnement Avant Nouvelle C3 2
PARTICULIER
PROFESSIONNEL
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Sous son harmonieuse silhouette, C3 Business exprime davantage de robustesse et un potentiel de personnalisation accrû. Elle offre une nouvelle expérience de confort à bord avec de nouveaux sièges Advanced Comfort, 12 technologies d'aide à la conduite intégrant l'aide au stationnement avant, et la nouvelle offre Citroën de services connectés. 12 AIDES À LA CONDUITE
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Citroën C3 Business est équipée de 12 aides à la conduite dont l'alerte de franchissement involontaire de ligne, la reconnaissance des panneaux de vitesses ou encore l'aide au démarrage en pente. Vivez la route sereinement. CONNECTIVITÉ
Created with Sketch. Regroupant Connect Nav, Connect Play et Connect Assist, l'offre de connectivité de Citroën propose des services qui vous accompagnent pour vos trajets. Coté équipement, Nouvelle C3 est proposée avec la caméra ConnectedCam Citroën ®. C3 Business possède des performances parfaites pour le quotidien. En boite de vitesses manuelle, le véhicule est disponible avec les moteurs PureTech 83 S&S et PureTech 110 S&S, et avec le moteur BlueHDi 100 S&S.
Aide Au Stationnement Avant Nouvelle C3 France
Si le tarage très souple des suspensions favorise indéniablement la prise de roulis, le comportement de l'auto reste très sain en toutes circonstances. Bien sûr, la conduite dynamique ne sera pas vraiment le point fort de cette Citroën C3, qui reste avant tout une pure citadine et qui se sent parfaitement à l'aise sur ce terrain de jeu qui est le sien. Ne vous y méprenez pas pour autant, le trois cylindres de 110 chevaux et ses 205 Nm de couple à bas régime rendent l'auto très vive, tandis que son amortissement est parfaitement pensé pour passer les obstacles de la vie urbaine avec aisance. On regrettera néanmoins le son peu agréable et pourtant très présent du moteur lorsque l'on monte dans les tours, alors que l'insonorisation aurait gagné à être plus travaillée, afin de parfaire le confort général. Sa direction, également très souple, permet en plus de son petit gabarit de se faufiler partout, tandis que l' aide au stationnement avant (en option), qui fait son arrivée sur cette version est la bienvenue, étant quasiment indispensable pour une citadine de cet acabit.
Il a fallu emprunter l'autoroute et dépasser les 110 km/h pour qu'elle se décide enfin. C'est assez surprenant, car les mécaniques modernes ont plutôt tendance à passer rapidement tous les rapports afin de limiter la consommation. Peut-être notre voiture avait-elle un défaut? Un point qu'il nous faudra vérifier lors de nos mesures de consommation. Le moteur PureTech 110 ch s'est révélé gourmand. La nouvelle C3 affiche un excellent confort, d'un niveau inégalé sur le segment. Les suspensions filtrent très bien toutes les irrégularités de la route et protègent les occupants des secousses. Même sur une route pavée ou totalement défoncée, les passagers ne seront pas secoués. Et si on ajoute à cela les nouveaux sièges Advanced Comfort qui assurent un très bon maintien, on obtient un niveau de confort quasi exceptionnel, digne des plus grandes routières. Sur ce point, aucune citadine ne peut rivaliser avec cette nouvelle C3. Le corollaire de ce niveau de confort est un comportement routier peu dynamique.