Nuanciers - DULUX - Népal clair (Boiserie)
La couleur hexadécimal #ddd1c4 correspond à la couleur Népal Clair (boiserie) dans la palette DULUX. Dans le système RVB/RGB, elle correspond à 87% de rouge ( red), 82% de vert ( green) et 77% de bleu ( blue). Dans le système TSL/HSL, elle correspond à une teinte ( Hue) de 31 degrés, 27% de saturation et 82% de luminosité ( lightness). Dans le système TSV/HSB, elle correspond à une teinte ( Hue) de 31 degrés, 11% de saturation et 87% de brillance ( brightness). Couleur nepal clair de baie. Dans le système CMJN/CMYK, elle correspond à 0% de Cyan, 5% de Majenta, 11% de Jaune ( yellow) et 13% de noir ( key). Dans le système YUV, elle correspond à 83% de luminance, 47% et 53% de chrominance. En noir et blanc, elle correspond à 83% de gris ( grey). Nom Népal Clair (boiserie) RGB (R, G, B) 221, 209, 196 HSL (H, S, L) 31, 27, 82 HSV (H, S, V) 31, 11, 87 CMYK (C, M, Y, K) 0, 5, 11, 13 YUV (Y, U, V) 211, 119, 135 Gris 211 Hexa #ddd1c4 Couleur PNG png GIF gif JPG jpg WEBP webp TIFF tif BMP bmp BPG bpg HEIC heic AVIF avif SVG svg
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L'analyse complète de l'Asics Gel DS Trainer 26
Introduction
Chaque nouvelle chaussure de running sortie par Asics constitue un petit événement pour les amateurs de course à pied. Avec la DS Trainer 26, la marque ne bouleverse pas ses habitudes et conserve la recette de son succès: une chaussure pour pronateur légère pour aller vite. Ce type de configuration est-elle viable pour offrir un vrai soutien aux coureurs qui en ont besoin? C'est ce que nous allons voir dans notre analyse des tests et avis. Amorti
La semelle intermédiaire de la Gel DS Trainer 26 ne présente pas de changement majeur depuis la dernière version. La technologie FlyteFoam constitue la plus grande partie de cette semelle. Elle lui confère un amorti confortable avec ce que l'on attend de réactivité pour une chaussure aussi légère ( seulement 227 g pour la version homme et 193 g pour le modèle femme). Test ds trainer 24 review. Il faut dire que la semelle mesure 28 mm sous le talon et 20 mm sous l'avant-pied (le drop est de 8 mm), ce qui est suffisant pour favoriser une bonne absorption des chocs.
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