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(à 8, 88 km de Bayon)
| Ref: visitonline_a_2000027361690
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| Ref: arkadia_AGHX-T404038
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| Ref: bienici_orpi-1-048040E27AAC
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Elle comporte d'autres avantages tels que: un grand terrain de 100. 0m² et une terrasse. Ville: 54740 Lemainville
(à 9, 18 km de Bayon)
| Ref: iad_1099097
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Ville: 54290 Virecourt
(à 1, 66 km de Bayon)
Trouvé via: VisitonlineAncien, 23/05/2022
| Ref: visitonline_a_2000026850475
Mise sur le marché dans la région de Haroué d'une propriété d'une surface de 166. 0m² comprenant 4 pièces de nuit. Maintenant disponible pour 245000 euros. Cette maison se compose de 7 pièces dont 4 grandes chambres, une une douche et des sanitaires. Vente maison bayon 54290 france. D'autres caractéristiques non négligeables: elle contient un parking intérieur. Ville: 54740 Haroué
(à 10, 05 km de Bayon)
Trouvé via: Iad, 21/05/2022
| Ref: iad_1060024
Mise à disposition dans la région de Bayon d'une propriété mesurant au total 106m² comprenant 3 pièces de nuit.
Poulie de vilebrequin 5 gorges (5 PK) de remplacement pour motorisations 16 soupapes XU9J4. Fabriquée sur machine à commande numérique, en alliage d'aluminium haute résistance (série 7000). Quatre lumières usinées permettent de réduire l'échange de chaleur entre le vilebrequin et la courroie, de manière à augmenter la durée de vie de celle-ci. La pièce a été conçue pour être équilibrée dès l'usinage. Preparation moteur xu9j4 le. Aucun équilibrage ultérieur n'est donc à prévoir. Masse: environ 320 grammes (pièce d'origine = 1320 grammes; soit un gain de 1 kg). Anodisation de décoration NOIRE.
Preparation Moteur Xu9J4 Du
Salut,
salut,
je remontes une 306 F2000. J'ai un XU10j4 ACAV complet et un bas moteur XU9j4 de cot. J'aimerais mettre le bas moteur mi16 pour une question de poids, la culasse sera celle du ACAV. niveau prepa j'ai 2 AAC maxi hydro, une sybele, une 4 pap. [TUTO 405 Mi 16]Le XU 9 J4 : Inspection, rafraîchissement - RUN974. C'est juste pour m'amuser j'aimerai environ 190cv
En parcourant les forums, j'ai vu que certains pilotes cassaient le bas moteur, problmes de lubrification, descente d'huile...
Comme j'ai pas envi de me le prendre dans les dents a la premiere spciale, je viens vers vous afin de savoir ce que je dois faire au jus pour fiabiliser ce bas moteur. j'ai entendu parl de guidage de bielles pas top, il exsite plusieurs type de carter anti djaugeage mais le quel prendre? les percages entre les poussoirs sont-ils valables que pour les culasses XU9j4? descente d'huile externe, etc...? merci d'avance pour votre aide. GFR
Preparation Moteur Xu9J4 Le
Les cales de la culasse, à récupérer avant surfaçage. Le boîtier d'eau
Partie délicate: répertorié et ranger les poussoirs hydrauliques aussi bien de façon chronologique que par rapport à leur affectation Admission/Echappement. J'ai pris des notes. Ahh, la culasse de retour d'atelier
Inspection nettoyage du bas moteur
Le vilain embrayage rouillé du début, et zou valse de là pour un neuf. Le VM à subi une légère cure d'amaigrissement
La fameuse cale de bois sur les chemises de pistons pour éviter leur décollement. Preparation moteur xu9j4 du. On remet le BB au bercail
Bon nen y-a plus qu'a refaire le calage (Courroie, Pompe à eau changer et galets tendeurs)
Reste la peinture à refaire, je sais pas encore quel coloris (Gris anthracite, black, Bordeaux nacre...? ) Juste quelques remarques complémentaires, le but du post est simplement de donner un coup de main à ce qui hésites à se lancer dans l'ouverture d'un bloc. Peugeot étant une marque très commune pour nous, si ça peut compléter les infos de certains. N'y figure pas l'extraction des soupapes pour rodage, mais disons pour faire simple, on nettoie (une fois ôtée) avec brosse métal laiton (douce) la crasse (calamine), sans toucher la tête de soupapes (le siège), puis le rodage se fait soupape sur son siège (Mode homme des taverne faisant du feu on) et non uniquement la tête coincée dans une perceuse avec un chiffon et belgom (Ou maguiar's) pour faire briller.
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Applications: 405 Mi16 I et II, 405 T16 BX 16s et autres motorisation XU10J4 Couleur: Noir ou Bleu... Suite... Poulie vilebrequin 6PK pour XU10J4 et XU10J4TE (moteurs 16s ACAV, T16), alliage aluminium Poulie de vilebrequin 6 gorges (6 PK) de remplacement pour motorisations 16 soupapes: XU10J4 et XU10J4TE. Fabriquée sur machine à commande numérique, en alliage d'aluminium haute résistance... Poulie vilebrequin 5PK pour XU9J4 (moteurs 16s Mi16, GTI16 et équivalents), alliage aluminium Poulie de vilebrequin 5 gorges (5 PK) de remplacement pour motorisations 16 soupapes XU9J4. Arbres à cames moteur PSA XU9J4. Fabriquée sur machine à commande numérique, en alliage d'aluminium haute résistance (série 7000... Site web créé avec Lauyan TOWeb Dernière mise à jour: mardi 17 mai 2022
Ma 405 Mi 16 (1993) avait besoin de quelques vérifications (gros dodo durant 2 ans) avant remise en service, j'ai « nettoyé » le bloc, externe et interne, inspecté les pièces, le bloc à 120 000 km, je l'aurai bien refait à neuf, mais bon, elle marchait déjà très bien sans fumée. Donc je suis allait directement à l'essentiel. L'embrayage (tjrs d'origine) commencé à fatiguer, donc vu le taf qu'il faut pour déposer et reposer une boîte de vitesse et compte tenu qu'elle avait un problème de débit mètre et tellement dormie pendant des années, je me suis dit, ben on fait le grand néttoyage de printemps pour préparer les belles saisons à venir. MOTEUR XU9J4 / XU9J2. Ce qui suppose sa dépose et démontage complet pour inspection. J'aime beaucoup cette caisse et je ne pouvais trop m'en occuper avant cela, je m'attaque donc à sa remise en forme, rien d'exceptionnel, il ne s'agit pas de préparation. Rappel: le XU9J4, plus connue sous le capot de la 405 MI16 est le même que pour les 309 GTI 16 (et non GTI tout court qui elle est plus 8 soupapes) et BX GTI 16.