Moi j'ai un 1x11 V
Un corps standard 10v est le même qu'un corps standard 11/12v
Demmonx (17 août) disait:
Ah ok! Donc si je pars sur cette cassette 10-50 sram, pour passer en 12V il me faudra changer: le plateau? (Si oui lequel prendre), la chaîne (j'imagine qu'il faut une Sram? ), et le dérailleur arrière (gamme sram)? Y aurait il autres choses à changer? Non. Il existe le corps shimano HG, compatible chez tout le monde entre 8 et 10 vitesses. départ 11t minimum. Il existe le corps capreo. à partir de 8v départ 9t chez shimano. (bon oubliez le capreo... y'a que Canfield qui s'en est servi en VTT! ) Shimano en 11v reste sur du HG, départ 11 mini. SRAM utilises du XD à la fois pour le 11 et le 12 V, départ 9t minimum théorique (10t en pratique). Et Shimano sort le "microspline" pour le 12v, départ 10t possible (je ne connais pas le mini théorique). Ils sortent également une cassette "réduite", 11v mais basée sur le 12V, qui n'est pas la même que les 11v sur corps HG. Si tu as un pignon de 11 actuellement, tu dois rester avec un pignon de 11 en 12v, pour une 10/50 il te faudra changer la roue libre (et elle semble pas être dispo pour ton moyeu donc il faudra changer la roue)
Désolé, j'ai fais une erreur dans le post de au dessus.
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Retirez votre roue arrire et faites tourner vos pignons. Si c'est:
une roue libre, lintrieur de la roue libre reste fixe, entre laxe et le petit pignon. une cassette, lensemble tourne en mme temps que les pignons. Il ny a pas de partie fixe. Une petite astuce pour diffrencier rapidement une cassette dune roue libre: votre vlo est quip de plus de 9 pignons? Ne cherchez pas, cest une cassette! Il nexiste pas de roue libre de plus de 8v. 5. Conseils de montage / dmontage de roue libre ou de cassette sur son vlo
Monter sa roue libre vlo
Positionnez la roue libre sur le filetage du moyeu
Commencez le serrage la main, dans le sens des aiguilles dune montre
Attention: assurez-vous de ne pas visser la roue libre de travers! Finissez le serrage avec un dmonte roue libre ou terminez le serrage en donnant vos premiers tours de pdale
Monter sa cassette
Positionnez la cassette sur le corps de roue libre
Attention, un espacement entre deux cannelures est plus large afin que votre cassette reste toujours dans la bonne position!
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Cela vous permet alors de pouvoir l'associer avec des pièces de différentes marques sans rencontrer des problèmes de compatibilités. À PRÉSENT, ON VOUS DIT TOUT SUR LA CASSETTE! - Aujourd'hui, ce système est devenu très fréquent sur les vélos. - La différence la plus évidente, c'est que l'on trouve ici ce que l'on appelle un corps de cassette (pièce noire assez large). Ce système va alors permettre aux pignons de se mettre sur le corps de cassette tout en suivant des cannelures. - L'avantage de la cassette est que le changement des pignons se fera plus simplement. Cependant, comme beaucoup de fabricants ont chacun leur propre cannelure, cela complique la compatibilité des pièces. MAIS COMMENT LES DISTINGUER SANS DÉMONTER SA TRANSMISSION? Vous démontez votre roue puis vous faîtes tourner votre transmission. Si vous avez une cassette alors les cannelures à l'intérieur d'une bague de serrage tournent. Si vous avez une roue libre, alors les pignons tournent mais à l'intérieur, tout reste fixe.... ET POUR RÉPARER Rendez-vous sur le site SAV!
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Conseils, montage et corps de roue libre. >> À LIRE AUSSI: entretien et montage d'une cassette de vélo
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Les cassettes Sram et Shimano ont la même forme et sont donc compatibles avec les mêmes corps de roue libres. Les cassettes Campagnolo ont une forme différente et ne sont donc pas interchangeable avec les cassettes Shimano et Sram. Vélo de route: Les cassettes Sram et Shimano 11 vitesses peuvent uniquement être montées sur un corps de roue libre 11 vitesses. Pour le montage de cassettes Sram et Shimano 10 vitesses il faut une entretoise. Cette dernière est presque toujours livrée avec le corps de roue libre ou le vélo. Les cassettes 10 et 11 vitesses Campagnolo ont la même largeur et sont donc toutes les deux compatibles avec le même corps de roue libre sans entretoise. VTT: Les cassettes VTT 11 vitesses Shimano sont compatibles avec les corps de roue libres 10 vitesses. Cela ne vaut pas pour les cassettes VTT 11 vitesses Sram qui conviennent uniquement aux corps de roues libres 11 vitesses. Les cassettes Sram XD sont uniquement compatibles avec les corps de roue libres Sram XD Encore plus d'exceptions Comme toujours, il y a des exceptions à la règle.
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Par contre, les outils Shimano sont également compatible avec les cassettes Sram. Notre choix concernant les outils Si vous avez déterminé la marque de la cassette, vous savez quels outils il vous faut. Pour les cassette Shimano et Sram, nous avons les démonte-cassettes Trivio et BBB dans notre assortiment. Les deux démonte-cassettes connaissent un ajustement très précis. Pour les cassettes Campagnolo nous proposons des démonte-cassettes Trivio. Nous avons aussi des fouets à chaîne Trivio et BBB dans notre assortiment. Une paire d'outils pour le (dé)montage de la cassette coûte entre les €22, - et €28, -. Les outils ont une longue durée de vie car ils ne s'usent pas. Remplacer vous-même la cassette de votre vélo de route ou VTT Cette vidéo de GCN montre comment démonter la roue et comment démonter et remplacer la cassette Quelles marques de cassettes sont interchangeables?
Merci pour les leçons de morale, je sais très bien qu'il est sale, mais voyez vous, j'ai un enfant en bas âge + un boulot très prenant, j'ai déjà du mal à trouver du temps pour rouler, ce n'est pas pour passer 4h/semaine à tout gratter à la brosse à dent. Et t'inquiète pas, je ne comptais pas aller acheter un vélo à 5keuros, ça n'a aucun sens de toute façon, beaucoup plus à gagner ne m'entrainant. Le fait est que ce problème ne vient pas du nettoyage ou alors faut m'expliquer le phênomène. Et au lieu de dire des anneries, regarde la doc des cassettes Shimano, le serrage est bien à 40 N. m.
Eh oui, ce cache confine les pièces sous capot et modifie les écoulement d'air, ce qui peut entraîner un vieillissement prématuré de certaines pièces. D'autre part le moteur respirera moins bien car l'air d'admission sera plus chaud vu qu'il est aspiré directement sous le capot (devant la batterie). Ce qui est étonnant, c'est sur 3008 et 308 1. 2 130, il y a un cache... Le moteur respire sûrement mieux sur ces vehicules que sur 2008, ça doit être cela...
15 Janvier 2003
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C'est clair que sur 2008 c'est la chasse aux économies. Il suffit de faire une protection sous moteur qui va bien. Que l'on ne me parle pas d'aerologie avec sa calandre verticale et les bosses sur le toit qui ne servent à rien. Dans une tempête de neige oui il y aura de l'aerologie dans le moteur, la neige avec...... Puisque je vous dis que c'est une question de température d'air d'admission et de tenue thermique des organes sous capot... Tole de protection sous moteur peugeot partner direct. Et effectivement un 2008 ou une 208 n'ont rien à voir à ce niveau avec un 3008 ou une 308, ce n'est pas du tout la même conception.
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Pièces populaires Peugeot Partner Dernières demande pour un Peugeot Partner Plaque de protection moteur Gelderland, Pays-Bas Plaque de protection moteur pour un Peugeot Partner/Ranch 1. 6 BlueHDi 100 de Juin 2018 Code moteur: BH02, 73 kW, Diesel, 1 560 cc Friesland, Pays-Bas Plaque de protection moteur Localité: Sous pour un Peugeot Partner de Avril 2004 5 vitesses, Roue avant, 70 kW, Diesel Overijssel, Pays-Bas Plaque de protection moteur pour un Peugeot Partner/Ranch 1. 6 HDI 90 de Janvier 2014 Roue avant, Code moteur: 9H06, 66 kW, Diesel, 1 560 cc Zuid-Holland, Pays-Bas Plaque de protection moteur pour un Peugeot Partner/Ranch 1. 6 HDI 90 16V de Août 2010 Groningen, Pays-Bas Plaque de protection moteur Localité: Au-dessus pour un Peugeot Ducato 2. 8 id TD de Mai 1999 5 vitesses, 90 kW, Diesel, 2 portes, Mobilhome Zuid-Holland, Pays-Bas Plaque de protection moteur Localité: Sous pour un Peugeot Partner/Ranch 1. Tole de protection sous moteur peugeot partner belgique. 6 HDI 75 de Août 2007 55 kW, Diesel, 1 560 cc, 2 portes, Camionnette Flandre Orientale, Belgique Plaque de protection moteur pour un Peugeot Partner de 2002 5 vitesses, Roue avant, Diesel, 2 portes, Camionnette Utrecht, Pays-Bas Plaque de protection moteur pour un Peugeot Partner/Ranch 1.
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J'ai près de 20 ans d'expérience dans différents métiers de la conception automobile et notamment certains dont il est directement question ici, toutes ces problématiques me sont donc familières. Et après toutes ces années j'avoue être toujours aussi impressionné par la complexité d'un véhicule! Carter de protection sous le moteur hdi - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Je crois que tout le monde a compris, pas la peine d'en rajouter... C'est vrai qu'il vaudrait peut être mieux s' atteler à résoudre des problèmes genre colmatage de FAP à 5000 kms... Et là, c'est pas la protection sous moteur en cause!
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Série GMS | Protection sous moteur et de la boîte à vitesse Citroen Berlingo/ Peugeot Partner
Référence: GMS 30. 031
Tôle de protection pour le bas du moteur, la boîte à vitesses, le radiateur. Forme de la tôle en fonction du véhicule. Montage simple, démontage rapide pour une maintenance facile. Tôle acier épaisseur 2 mm avec traitement anticorrosion thermolaqué noir. Protection Sous Moteur Peugeot Partner. Poids: 14 Kg Fournie avec visserie et notice de montage. Pour véhicule de 2008 à 2018. Type de motorisation: Tous Boîte à vitesses: Tous types Trappe pour vidange: Oui
DETAIL TECHNIQUE
VEHICULES COMPATIBLES
Description supplémentaire
Temps de montage
Dimensions totales
Capacité de charge
30 minutes
Aucune dimension disponible
Aucune capacité de charge défini
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Par exemple si tu te gares perpendiculairement à un trottoir bas, le radar va voir la bordure Vert->Jaune->Rouge puis plus rien car l'obstacle sera trop près ou sous le champ de détection. Un coup d'oeil permet d'éviter deux ou trois billets verts. vincenzo25
Peugeot Addict
28 Juillet 2011
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6
La suppression du cache moteur remonte déjà à pas mal de temps. Cela fait partie de tous les équipements (visibles) qui ont été supprimés depuis le lancement en 2013. Voir sujet "Suppression équipements". Très regrettable... J'avais crû comprendre que Peugeot souhaitait tendre vers le premium... Frein axe arrière DISQUES + ROULEMENT + COUSSINETS pour RENAULT MEGANE Hayon 2.0 | eBay. La pièce doit être adaptable puisqu'elle existe, mais c'est à vérifier! Pour qu'elle soit supprimée, faudrait-il encore que la pièce existe, surtout sur le 82. Sur le 2008, seuls les diesels ont un cache de protection sous le moteur. Et c'est comme ça depuis le début. 1 Février 2003
2 307
3
J'ajouterais que seuls les diesels ont été validés avec le cache sous moteur, notamment d'un point de vue thermique.
C'est un gros point négatif. [cpp]par contre quand j'ai ouvert le capot moteur j'étais très surpris de ne voir le moteur lol pas de cache de protection sur le moteur tout est très accessible. [/cpp]
oui, pas de cache moteur, car le véhicule est un peu plus haut que la normal. Je suis un anti-cache moteur, du coup je trouvais ça très bien (j'ai eu le modèle que toi pendant un peu plus d'un an). Tole de protection sous moteur peugeot partner 1. Idéal pour faire ton entretien toi-même hors garantie. Accès facilité. Je te dirais ça cet été ça fais juste 150km que je roule avec. par contre la ou j'étais très déçu et je ne comprend pas la décision de Peugeot pourquoi il y-a pas d'aide au démarrage en cote sur le 82ch? et la visibilité arrière pour faire un créneaux avec la vitre sur-teinté j'étais dans l'impossibilité de faire de manœuvrer dans un endroit sombre j'ai opté du coup de me ranger en marche avant. [cpp]la visibilité arrière pour faire un créneaux avec la vitre sur-teinté j'étais dans l'impossibilité de faire de manœuvrer dans un endroit sombre j'ai opté du coup de me ranger en marche avant.
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