De plus si tu est a 100% duty cycle, que t'arrives t'il? et bien tu ne controle plus ton injection, tu augmente ton pulsewidth et pourtant la même quantité d'essence sort, les injecteurs brident le flux d'essence. Ce phénomène arrive sur les turbo a pleine charge avec des injecteurs sous dimensionnés, et là c'est le drame, AFR trop pauvre, détonnation Il arrive qu'on voit des mecs dire mes injecteurs sont a 110% de duty cycle et ça marche niquel. Duty cycle injecteur meaning. Oui, ça marche, pour combien de temps, 110% de duty cycle ça veut dire qu'en fait il est a 100%, et que donc la voiture roule pauvre par rapport à la quantité d'essence que le calculo essaye de lui envoyer, ce n'est donc qu'une question de temps. Pour ma part, dans un configuration suralimentée, je ne conseillerai vraiment jamais de dépasser les 80%, quand on voit les dégats que cela peut causer, après chacun est libre de faire ce qu'il veut de ses pistons lorenzeus a écrit: TINOU a écrit: Y a pas que ca il faut controlé ta température d échappement et le cliquetis biensur Sinon le problème du duty cycle c'est que si on dépasse les 80% le laps de temps entre l'ouverture et la fermeture est trop court.
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Dernière édition par Ricou le Mer Juin 11 2014, 02:53, édité 1 fois _________________ Re: calcul de la taille des injecteurs elberto Mer Jan 23 2013, 01:59 La pression d'essence compte puisque si tu mets plus de pression, tu as besoin de moins de temps d'ouverture de l'injecteur et tu diminue ton duty cycle. elberto Nombre de messages: 410 Age: 37 Localisation: Brive Date d'inscription: 21/12/2011 Re: calcul de la taille des injecteurs Ricou Mer Jan 23 2013, 04:02 elberto a écrit: La pression d'essence compte puisque si tu mets plus de pression, tu as besoin de moins de temps d'ouverture de l'injecteur et tu diminue ton duty cycle. En effet. Et la formule peut ou non en tenir compte. Si elle n'en tient pas compte, elle te donne un débit en cm 3, après à toi de te "débrouiller" pour avoir ce débit avec tes injecteurs et ta pression d'essence. Duty cycle injecteur. Exemple: il te faut un débit de 300cc calculé avec la formule. Sachant que pour quasiment tous les injecteurs, le débit annoncé est pour 3b de pression d'essence, et qu'on en a 2, 2 sur la Cappuccino, il te faudra des injecteurs "350cc".
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For spark-ignited engines, a high energy pre-chamber may be integrated with the water injector to facilitate ignition when water is injected into the compression cycle. Dans les environnements marins côtiers et les fjords où l'eau déjà polluée peut être recirculée de nouveau dans le panache, il se peut que le colorant doive être injecté pendant plusieurs cycles des marées. In coastal marine environments and fjords where already polluted water may be re-circulated back into the plume, dye may have to be injected over several tidal cycles. Calcul de la taille des injecteurs. Un procédé de mesure du temps permet de régler la quantité de gaz injectée pendant un cycle d'injection de gaz d'un dispositif d'extraction artificielle par extraction à l'air souterraine. A timing method allows for control of the quantity of gas injected during the gas injection cycle of a subsurface gas lift artificial lift system. Le compresseur axial à flux multiples est entraîné par une turbine à gaz et les gaz de sortie de la turbine et la chaleur produite pendant le processus sont injectés dans un cycle thermique.
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Tu dis qu'on peut gagner du couple, alors si on gagne du couple on gagne de la puissance, peut importe le régime. Tout le monde est d'accord aussi sur le fait qu'enlever les catalyseurs sur nos e92 fait gagner quelques cv. Donc je pense qu'en combinant tous ces élements, les gains peuvent être intéressants!! Le 12/10/2018 à 22:18, dams90 a dit:
Des M3 e92 qui sortent 400ch à la roue??! Je suis vraiment sceptique car pour ça il faut sortir au moins 460ch au moteur. Déjà que stock, elles sortent rarement plus de 400ch moteur alors les 350/360ch à la roue j'y crois encore moins. Règles précises de duty cycle — Documentation Réseau IoT Expérimental de l'Eurométropole de Strasbourg. La dernière M3 e92 que j'ai vu au banc a sorti 377ch moteur (apparemment c'est la moyenne) et elle avait à peine plus de 50000kms donc on est loin des 350ch aux roues..
Et ça n'est pas parce qu'un pro fait des gestions e85 qu'il n'y a pas de risque. Il voit surtout le bon filon et il se dit qu'il ne peut pas se permettre de passer à côté. J'ai eu des retours de pro qui soit disant s'y connaissent et il suffit de gratter un peu pour se rendre compte que leur gestion est bidon.
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why a écrit: Même si on est franchement à coté du sujet, ton approche est intéressante et néanmoins très scolaire. Je te remercie. J'ai non seulement étudié la thermodynamique et le fonctionnement des moteurs mais je l'ai aussi enseigné. Je ne suis pas surpris de la confusion mentale qui semble être la tienne sur ces sujets, j'ai vu ça souvent chez certains de mes étudiants. why a écrit: Ci-après, les points que tu remets en question... /... -Le nb de cycle: C'est très important, c'est le nombre d'ouverture et de fermeture d'un injecteur à régime donné, il y a moins de périodes au ralenti qu'à plein régime dans le même espace de temps: ça n'a pas l'air clair pour toi, Arrête un peu avec ça. Duty cycle injecteur sur. Il y a une ouverture d'injecteur tous les deux tours du moteur. Donc évidemment le nombre d'ouvertures et fermetures de l'injecteur par minute est la moitié du nombre de tours du moteur. Est ce que tu peux me citer une phrase dans l'échange ci-dessus où j'aurais écrit le contraire? Tu prends les lecteurs de ce forum pour des idiots?
Ce rapport est juste pour les temps de cycle, pas pour les consommations. Mon expérience pratique est qu'au ralenti tu consommes vingt fois moins qu'à pleine charge (en litres par heure). Injection/duty cycle / Capa max des injecteurs - Page 3. Donc il faut que le temps d'injection au ralenti soit trois fois plus faible que ce que tu dis, ce qui dans la pratique se rapproche de 1, 5 ms (quinze cents micro secondes pour parler comme toi). D'ailleurs, tu l'écris toi même les temps d'ouverture d'injection minimum sont de cette valeur. Note que les moteurs modernes coupent totalement l'injection en décélération, donc rapport cyclique = 0%. On revient à la valeur de ralenti progressivement lorsque le régime se rapproche du régime de ralenti (réattelage).
_________________ Re: calcul de la taille des injecteurs MiKa type R Mar Jan 22 2013, 14:08 Ricou a écrit: Mouais, en effet, y'a un truc qui cloche.
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Le monde coloré des animaux Franz Marc est né le 8 février 1880 dans une famille d'artistes à Munich. Il étudia à l'Académie d'Art de Munich, entre 1900 et 1903 et il voyagea ensuite à Paris et en Bretagne. Il fit connaissance avec Macke et Kandinsky en 1909, qui eurent une grand influence sur son travail. Il commença alors à peindre de manière expressive et colorée. Il abandonna le style figuratif. Depuis 1911, il fut un membre du groupe d'artiste "Der blaue Reiter" (le cavalier bleu) et prit part à leurs expositions. En 1914, Franz Marc revint en Bavière et fut enrolé dans l'armée. Il mourut sur le champ de bataille de Verdun, le 4 mars 1916. Le thème principal de l'oeuvre de Marc est le monde animal. Les animaux lui semblaient plus beaux et plus purs que les hommes et les couleurs furent un élément d'expression principal. Franz Marc est ainsi devenu un des représentants les plus significatifs du mouvement expressionniste, mais il finit sa carrière avec la peinture abstraite. Tableau 4 vaches multicolores • Tabloide. ©
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A noter impérativement dans l'agenda! Épreuve de force en montagne Déjà assisté à un festival de lutte? Chaque année, le club de lutte du Saanenland organise le Hornberg Schwinget, une fête de lutte suisse. En plus des combats d'homme à homme, l'accent est mis sur les rencontres conviviales et les débats. L'odeur de la sciure est toujours dans l'air. La fête la plus haute de la lutte suisse a lieu chaque année à la fin du mois d'août. Ce petit événement est une merveilleuse introduction pour ceux qui ne connaissent pas les fêtes de lutte. Le premier tour ne commence pas avant 10 heures - dans les grandes fêtes de lutte, les spectateurs attendent déjà fébrilement à leur place avant 8 heures. Marché du fromage d'alpage et des clarines et Championnat des fromages d'alpage bernois Le 18 septembre, les exposants sortent les étals du marché dans le village de Saanen! Tableau gravure colorée à l’aquarelle de 1840. En plus de délicieuses spécialités fromagères telles que le fromage à rebibes et le fromage d'alpage, des objets artisanaux seront présentés et également vendus.
Y a-t-il une palette de couleurs dans laquelle vous essayez de vous situer? Quel sentiment/style les meubles et autres éléments de la pièce ont-ils déjà? Vous méritez une maison qui vous ressemble, c'est pourquoi il est important de choisir des toiles murales qui incarnent votre personnalité unique. Apportez votre propre touche à votre espace en choisissant des tableaux qui vous ressemblent. Vous pouvez également donner un coup de pouce à votre art mural en mélangeant les impressions sur toile dans une galerie murale. Parfois, l'art peut être utilisé comme un statut social. Cependant, même si vous espérez que vos invités se sentiront inspirés par le style artistique de votre maison, vous souhaitez en fin de compte vous entourer de tableaux qui vous correspondent. Votre maison est une extension de vous-même et sa décoration doit représenter qui vous êtes. Assortissez-vous au style de la pièce Si la conception architecturale d'une pièce (hauteur/largeur des murs, emplacement des fenêtres, etc. ) peut certainement dicter l'endroit où le cadre doit reposer, vous devrez réfléchir soigneusement au mur et à l'emplacement spécifique où le tableau doit être installé.