Moteur Mrg 136 - 42/2 aspirateur Mièle
- Moteur miele mrg 742 42 2 4
- Moteur miele mrg 742 42 2 in 2
- Citroën c3 r5 puissance économique
Moteur Miele Mrg 742 42 2 4
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Moteur Miele Mrg 742 42 2 In 2
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Véritable antichambre du « Mondial » WRC, le WRC-2 compte une nouvelle compétitrice pour cette année 2018: la Citroën C3 R5. Destinée à la compétition client, cette C3 très spéciale pourra également participer aux championnats régionaux FIA (Europe, Moyen-Orient), ou à de nombreux championnats nationaux. Développée sous la direction de l'ingénieur Olivier Maroselli par une équipe comptant une vingtaine de personnes, la C3 R5 a fait l'objet d'une mise au point minutieuse, sur asphalte, mais aussi sur terre. Au total, elle a subi environ six mille kilomètres de tests. Stéphane Lefebvre, pilote officiel Citroën Racing devant la nouvelle C3 R5. Reposant sur une coque de C3 renforcée par un arceau soudé, la C3 R5 dispose d'un 1. 6 L turbo à injection directe, qui développe 282 ch, et 420 Nm de couple, associé à une boîte de vitesse séquentielle à 5 rapports signée Sadev. La puissance est transmise au sol via une transmission intégrale, avec différentiels avant et arrière mécaniques autobloquants.
Citroën C3 R5 Puissance Économique
Associés à Citroën Racing, des pilotes internationaux de renoms ont contribué et contribuent encore pour certains au développement de Citroën C3 Rally2: Stéphane Lefebvre à Yoann Bonato, en passant par Craig Breen, Kris Meeke, mais aussi Yohan Rossel, Paolo Andreucci et Simone Tempestini, ils ont tous apporté leurs expériences et retours de pilotes. François Wales, Directeur Développement Véhicules Compétition Clients, déclare ainsi que «notre conviction, c'est qu'une voiture de rallye performante doit être polyvalente. D'autant plus dans une logique de compétition clients. D'où l'intérêt de faire appel à un panel de pilotes pour avoir une vue complète, mais aussi aller plus vite pour comprendre les éventuels points à corriger sur la voiture, en recoupant les avis. »
Les efforts de développement ne s'arrêtent pas une fois la voiture commercialisée. Les ingénieurs et pilotes d'essai Citroën Racing travaillent en permanence au perfectionnement de la voiture. Marketing
Citroën C3 Rally2 est vendue prête à rouler, assemblée sur roues, en spécification asphalte ou terre selon le souhait de l'acquéreur.
FICHE TECHNIQUE
Berline compacte, 5 portes, 5 places
Moteur: 3 cyl. en ligne, 1199 cc, 12 soupapes, turbo
Carburant: essence 95 oct / E10
Puissance maxi: 110 ch / 81 kW à 5500 t/min
Couple maxi: 205 Nm à 1500 t/min
Dépollution: catalyseur + filtre à particules
Transmission aux roues avant; boîte 6 vitesses automatique
Suspension avant: pseudo McPherson; barre antiroulis
Suspension arrière: essieu de torsion; barre antiroulis
Freins avant: disques ventilés 266 / 22 mm
Freins arrière: disques pleins 249 / 9 mm
Frein-à-main électrique sur roues arr. Des détails de présentation vraiment originaux. Poids et mesures
Longueur / largeur / hauteur: 3, 996 m / 1, 749 m / 1, 474 m
Empattement: 2, 539 m. Voies av/arr: 1, 471 m / 1, 471 m
Largeur aux épaules av/arr: 1, 375 / 1, 372 m
Espace aux jambes arr. : de 100 à 330 mm
Poids à vide: 1. 189 kg (755 kg sur l'avant)
Coffre: de 300 à 992 litres
Réservoir d'essence: 45 l
Jantes alliage. Pneus 205/50 R17. Diamètre de braquage entre murs/trottoirs: 11, 2 / 10, 9 m
Performances
Vitesse maxi: 188 km/h
0-100 km/h: 10″9.