Kit protection de tige d'amortisseur Elka. 65, 00 € TTC Disponibilité: Ce produit n'est plus en stock En achetant ce produit vous pouvez gagner jusqu'à 6 points de fidélité. Votre panier totalisera 6 points pouvant être transformé(s) en un bon de réduction de 1, 80 €.
Amortisseur Elka France En
MX-SARL, entreprise familiale, est située dans le nord-Est de la France, crée par deux passionnés de quad en compétition.
Amortisseur Elka France Tour
Petit bémol sur les caches en haut des amortisseurs qui sont un peu bosselé, ça se camoufle en le tournant;)
Caches bosselés car fragiles
Qualité d'amortissement
Amortisseur Elka France City
En plus Elka ici on en voit pas (rare comme ma marzo) + des buselures made in crconception ça devrait aller je crois (mieux que le fox en plus si c'est possible)
le stoy standard n'a plus de roulement maintenant donc rajoute aussi les 75euro a ses 570
ah ben voilà qui règle tout (non je ne mettrais pas plus de 600€ dans un amorto^^)
alors moi j'ai testé un bos stoy neuf aujourd' testant mon futur bike: tr250
alors il marche fort cet amorto! mais c'est sur que c'est pas un amorto pour le freeride... y a pas photo, le proprio du bike qui est le distibuteur bos et transition en suisse donc m'a dit que c'est un amorto 100% a ta place prends toi un elka 5, et sinon je me permet de te proposer le vivid air, léger et qui marche mieux qu'un rc4 pour à toi de voir
Amortisseur Elka France Maps
mars 12, 2010 8:34 pm
c cool tous ca mais ce que j'aimerai savoir, c'est par exemple, quel réglage faire si on sens le quad qui s'écrase à une reception ou quel molette toucher si on sens que sa drible dans des woops ou des trous. ce weekand premier roulage sur terrain de cross; ce que je vais faire c partir avec tous les réglages à moitié et pi peaufiner au fur et à verra
seboon
c'est ou que j'met mes valises? Messages: 4193 Enregistré le: mer. Pièces Quad / SSV - Distributeur officiel Elka Suspensions - Préparation / Réparation | PSR BY RAPPORT. oct. 18, 2006 9:08 pm
Quad: YFZR2014 et LTR-450
Localisation: Mulhouse haut rhin
par seboon » ven. mars 12, 2010 8:36 pm
Compression rapide pour les grosses receptions
Compression lente pour l'enfoncement lors des virages ( eviter l'ecrasement et le levage de roue) et petites bosses
pour tes driblles c la detente, si tu sens que ca sautille trop faut freiner la détente en vissant quelques clicks
tu as pas le manuel fox? il est vraiment très bien detaillé
par valent1 » sam. mars 13, 2010 8:59 am
heu ben non fox je voit pas pkoi, c des elka, j'ai le bouquin elka mais in english, alors je patine
merci pour lesprécisions je vai essayer de voir ca demain
lolomotoverte51
Messages: 46 Enregistré le: ven.
Amortisseur Elka France Wikipedia
Elka se réserve le droit de canceller toute commande lorsque nos inventaires de pièces sont épuisés. Les commandes sont honorées sur une base du « premier arrivé, premier servi » selon la date de confirmation de commande et de paiement. SÉRIE « LEGACY » // AJUSTEMENTS
PRÉ-CHARGE DES RESSORTS Permet le réglage de façon très précise de la force initiale appliquée sur les ressorts pour ainsi contrôler précisément la répartition du poids entre les roues avants et les roues arrières tout en ajustant la hauteur de caisse (garde au sol), pour relever ou rabaisser le véhicule et son centre de gravité selon les diverses situations ou vos préférences personnelles. Pour utiliser, tournez la bague d'ajustement de pré-charge des ressorts en sens horaire (vu du dessus de l'amortisseur) pour augmenter la pré-charge et relever le véhicule. Tournez la bague d'ajustement de pré-charge des ressorts en sens anti-horaire (vu du dessus de l'amortisseur) pour réduire la pré-charge et rabaisser le véhicule. AMORTISSEURS AVANTS ELKA STAGE 1+R UTILITAIRE. DÉTENTE (REBOND) Disponible sur l'amortisseur arrière seulement, cet ajustement contrôle la vitesse à laquelle l'amortisseur revient à sa position extensionnée après avoir été compressé suite à un impact pour garder les roues au sol et ainsi maximiser la traction tout en réduisant l'effet de rebond causé par la pression accumulée dans les ressorts lors de l'impact.
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