Le reniflard de frein vous fera gagner beaucoup de temps, surtout si vous travaillez plus souvent sur des systèmes de freinage. L'ensemble est livré avec une large gamme d'adaptateurs pour la plupart des marques de voitures européennes, japonaises et américaines. Purgeur de frein professionnel. Comprend: 1 jeu d'adaptateurs, 1 réservoir d'aération avec manomètre, 1 bouteille de récupération, 1 tuyau à liquide avec raccord rapide. Données techniques du purgeur de frein pneumatique HBM Professional avec jeu d'adaptateurs. Convient pour la purge facile des systèmes de freinage et d'embrayage Alimentation en air 10 - 40 psi Utilisation de l'air 42 centimètres cubes par minute (4. 5 PCM) Capacité du réservoir 10 l Entrée de diamètre 6, 35 mm (1/4 po) Longueur du tuyau environ 5, 38 m Inclus 1 x kit adaptateur 1 x réservoir de ventilation portable avec manomètre 1 x bouteille de collection 1 x tuyau de liquide avec raccord rapide
Achat Purgeur de frein pneumatique professionnel hbm avec jeu d'adaptateurs est extrêmement facile avec Toolsidee.
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Purgeur De Frein Professionnel
Prix
118, 80 €
Réf. : FET-6B
check_circle Disponibilité 24/48h
36, 26 €
Réf. : DF. 20-07A
1 473, 83 €
Réf. 101PF
Prix de base
1 013, 56 €
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Réf. 81PF
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Réf. : SP. 18006
event_available Livraison 10 à 15 jours ouvrés
142, 80 €
Réf. 18008
116, 53 €
Réf. 20-12A
Affichage 1-7 sur 7 produit(s)
Et oui, il se charge en humidité, votre freinage peut-y être altéré.
Joint de culasse pour kit 170 ATHENA YAMAHA 125 DTR TZR 1993-2004 | 3AS RACING Attention, vous utilisez un navigateur obsolète! Vous devriez mettre à jour celui-ci dès maintenant! Joint de culasse pour kit 170 ATHENA YAMAHA 125 DTR TZR 1993-2004 | 3AS RACING. Ce produit est compatible avec votre Retrouvez chez 3as-racing le Joint de culasse pour kit 170 ATHENA YAMAHA 125 DTR TZR 1993-2004, livraison rapide partout en France, chez vous ou en relais en 24/48h. - + d'éco-contribution En Stock Joint de culasse pour kit 170CC de athena. Yamaha > 125 TDR (Italy) 1993 Yamaha > 125 TZR 1993 Yamaha > 125 TZR 1994 Yamaha > 125 TZR 1995 Yamaha > 125 TZR 1996 Yamaha > 125 TZR 1997 Yamaha > 125 TZR 1998 Yamaha > 125 TZR 1999 Yamaha > 125 TZR 2000
ATHENA
Ou sont fabriquées les pièces de rechange Athena? Athena est une société italienne créée en 1973 et regroupant 7 entreprises qui fabrique des pièces détachées de rechange pour moto et quad. Athena est très vite devenu l'un des leaders du marché en matière de pièces détachées de rechange d'origine, spécialement en termes de joints moteur, kit cylindre, joints spy fourche,....
Kit 170 Athena Pour 125 Dix Mois
Agrandir l'image Référence S4F06500002A 3 articles disponibles En Stock En savoir plus Kit piston livré avec axe, clips et segments. Tous les produits Athena dont les cylindrées et/ou puissances déceloppées sont supérieures à ce qu'il est prévu par le code de la route spécifique du pays d'appartenance de l'utilisateur final, ne sont destinées qu'à une utilisation dans le cadre de compétitions sportives. L'usage sur la route publique est interdit. Nous nous dégageons de toutes responsabilités pour toute autre client prend sur soi la responsabilité que la distribution des produits Athena est conforme à la législation en vigueur dans son pays et par conséquent dégage Athena d'une quelconque responsabilité. 5 /5 Calculé à partir de 2 avis client(s) Trier l'affichage des avis: Anonymous A. publié le 12/11/2020 suite à une commande du 05/11/2020 TOP QUALITÉ!! Kit 170 athena pour 125 dtx 1800. Je viens de faire 11000 Km avec le kit Athéna 170 pour TDR 125 sans aucun soucis. Je change juste le pistons en prévention Cet avis vous a-t-il été utile?
Kit 170 Athena Pour 125 Dtx Manual
Ils donnait 20. 7 CV à la roue pour la DTR/TDR d'origine. 22 CV à la roue à 11500 tours pour le kit Athéna 125 25. 5 CV à la roue à 10500 tours pour le kit Athéna 170 + la ligne complète Athéna. Donc je ne sais pas si ce sont de vrais chiffres, mais perso c'est loin de me donner envie de me jeter sur le kit. D'ailleurs c'est aprés çà que j'ai préféré rester chez Yamaha pour le "kit". Kit 170 athena pour 125 dtx sale. A+
de levry le 01 Oct 2014 22:44
s'il faut encore ajouter une ligne complete (500+300 en gros) pour gagner 5cv c'est loin des 30cv minimum que j'esperai et si c'est vraiment les bons chiffres je m'en contenterai de mes 20. 7cv
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Kit 170 Athena Pour 125 Dtx 1800
Référence
S4F06500002A
Le piston de rechange pour vos gros kits ATHENA sur TDR, DT, TZR... Description
Détails du produit
Description Piston ATHENA haute qualité graphité et forgé bi segment, livré complet avec axe, clips, segments chromés dur bombés… Il est le rechange des kits 170cc ATHENA racing pour moteur 4FU (YAMAHA TDR, DT, DTR, DERBI GPR, TZR…). Nous disposons de deux cotes d'usures a sélectionner avant achat selon l'usure et l'appairage de base de votre cylindre. • Afficher le sujet - Avis et retour sur le Kit 170 athéna pour DTX/DTR. (en générale on passe sur la côte B (Ø64, 95mm) après 15 000 km…)
En stock
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Prix
95, 83 €
Attention nécessite un délais de plus de 10 jours
Référence:
PI. 01. 58A.
Kit 170 Athena Pour 125 Dtx Sale
Prix: 600€ / quelques sites à moins cher / trouver une bonne occase...
Sans maitrise, la puissance n'est rien. Bon..., sans puissance, rien ne sert de maitriser non plus! Kit ATHENA Ø65mm 170cc pour YAMAHA DT, TDR, TZR, DERBI GPR 125cc. Titine
staff y2s
Messages: 9072 Inscription: 22 Oct 2010 20:38 Localisation: Gironde Motos: Moto de clown / Versatile
de DTXCRM le 27 Sep 2014 22:00
Merci pour ta réponse claire! franchement je verrais avec mon pot ce que sa donneras, puis, peut etre plus tard la kité on verra, a commander cher Athena? de levry le 28 Sep 2014 10:39
avec ce kit est ce qu'on arrive à 30-35cv? mais bon si pour une utilisation sur route je ne suis pas tres chaud deja que debridé theoriquement c'est interdit
levry
Messages: 802 Inscription: 01 Mai 2014 10:50 Localisation: chez levry Motos: tdr 1993
de phifi le 28 Sep 2014 12:31
D'après Athéna ça ne dépasse pas les 30cv, et c'est très logique car seul l'alésage est plus gros et tout le reste est identique. Pour simplifier ça donne surtout du couple et de la reprise à bas/mi régime et pas grand chose de plus.
Kit 170 Athena Pour 125 Dtx Model
Et précise simplement que "ne pas effectuer la déclaration ou de ne pas observer le délai [de 15 jours], prévus au présent article, est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe". A propos des modifications notables L'article reste flou sur ce qui est autorisé ou pas, mais ce qui est sûr, c'est que toute " modification notable ", comme le fait de débrider sa moto, ce qui change donc les caractéristiques d'origine, doit être déclarée et figurer sur la carte grise. En ce qui concerne le débridage par exemple, tous les motards ne sont pas autorisés à le faire (seuls les conducteurs de moins de 24 ans ayant obtenu leur permis A2 le peuvent, dans la limite actuelle de puissance de 100 ch, soit 73, 6 kW). Kit 170 athena pour 125 dtx manual. Si la moto n'est pas identique au certificat de conformité de la moto ayant servi à son homologation, la modification d'un de ces points impose une nouvelle homologation. Il peut s'agir des clignotants, des rétroviseurs, du diamètre ou de la largeur de la roue, de la taille de pneu, de la hauteur, du poids, du niveau sonore de la moto, même si les équipements en question sont homologués.
Vente, photo et description du haut moteur, cylindre ATHENA Ø65mm 170cc pour YAMAHA DT, TDR, TZR, DERBI GPR 125cc moteur 4FU 2 temps
Un kit haut de gamme qui apportera plus de performance à votre moteur 4FU monté sur votre DERBI GPR, GILERA SC, YAMAHA TZR, TDR, DT, DTR 125cc. Description
Détails du produit
Avis clients
ATHENA vous propose ce haut moteur appeler Big Bore en Ø65mm qui donne donc un 125cc pour votre moteur 4FU monté sur votre DERBI GPR, YAMAHA DT, DTR, TZR, …. Ce cylindre complet permet de refaire a neuf votre moteur mais aussi augmenter la cylindré de celui-ci pour plus de plaisir. Il est doté d'un transfert de balayage, de 4 transferts d'admission et d'un échappement ovale standard a valve pour avoir du couple même à bas régime. Il est équipé d'un piston bi segment pour avoir un maximum de de couple même à bas régime. La jupe du piston est travaillée pour améliorer l'évacuation des gaz (balayage). Ce qui nous donne un kit très performant et fiable à long terme. Il faut savoir que le haut moteur d'origine sort un peu prêt 22CV alors que le Big Bore de chez ATHENA sort 25.