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A Roland Garros, Heureuse qui comme Leolia Jeanjean a fait un long voyage. Qualifiée ce jeudi pour le troisième tour de Roland-Garros en explosant l'ex-numéro 1 mondiale Pliskova (6-2, 6-2), l'ex-petit prodige du tennis français vit enfin le rêve qu'on lui avait promis quand elle était gamine. A 26 ans, la Française dispute son premier tournoi du grand Chelem avec des étoiles plein les yeux mais sans non plus trop se prendre au sérieux. « Je ne me prends pas trop la tête en général, que ce soit dans la vie ou quoi que ce soit. J'essaie de profiter du moment », a ainsi lâché la joueuse à l'issue de sa victoire lundi au premier tour contre l'Espagnole Diaz. Le temps de pratique sportive chez l'enfant | IRBMS. Tous ceux qui la connaissent bien vous le confirmeront, Leolia Jeanjean est une fille normale, qui aime bien profiter de la vie. « Elle est hyper agréable à vivre, elle est souriante, dit des bêtises. Ce n'est pas un robot comme beaucoup de joueurs. Elle sait vivre. S'il faut boire une bière, elle boira une bière », résume en souriant Guillaume Herbach.
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© La société Zamboni
Une machine Zamboni de la Ville de Guelph, peinte aux couleurs de la société de transport de la ville. Invention de la première surfaceuse à glace par Frank J. Zamboni
En 1949, un Américain, Frank J. Zamboni, construit à partir de pièces des surplus de guerre le modèle A, la première surfaceuse à fonctionner efficacement. Son invention révolutionne le surfaçage de la glace, une activité qui, jusque‑là, s'avérait forte
consommatrice de temps et de main‑d'œuvre et nécessitait qu'un « gratteur » racle la glace accumulée sur la patinoire avant qu'une équipe ne ramasse les copeaux puis vaporise la glace pour la nettoyer avant de finalement enlever l'eau sale à l'aide de
racloirs en caoutchouc. Après toutes ces étapes, on vaporisait encore de l'eau sur la glace qu'on laissait geler. Avec l'invention de la machine de Zamboni, le processus devient beaucoup plus rapide, permettant aux patineurs de revenir sur la patinoire
dans un délai relativement court. Au total, quatre modèles B ont été construits.
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Les copeaux sont ensuite transportés vers le haut et pulvérisés dans un grand récipient à neige, qui occupe la majeure partie du volume de la surfaceuse. La hauteur de la lame peut être réglée par le conducteur, ce qui permet des coupes plus ou moins profondes. Cela est utile pour maintenir la couche de glace à niveau, améliorer la qualité de la coupe et empêcher le conteneur à neige de déborder. L'eau de lavage peut être utilisée pour améliorer encore la qualité de la glace en éliminant les débris et la neige des coupes profondes de la lame. Situées directement devant la lame, des buses pulvérisent avec force de l'eau dans la surface de la glace, décollant les débris profonds. Des glissières de chaque côté du conditionneur contiennent le jet, tandis qu'une raclette en caoutchouc à l'arrière du conditionneur permet à une buse d'aspiration de ramasser l'excès d'eau. Cette eau est ensuite filtrée par un tamis et remise en circulation. Avant l'invention des surfaceuses à glace mécanisées, des inondateurs manuels comme celui-ci étaient tirés autour de la patinoire pour déposer une couche uniforme d'eau chaude.
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En 1939, Zamboni créa le Iceland Skating Rink à Paramount en Californie; littéralement la patinoire du monde de la glace. Afin de resurfacer la patinoire (de rendre la surface de la patinoire nette après usage), 3 ou 4 employés devait gratter, laver et racler la glace. Une fine couche d'eau était ensuite apposée sur la glace. Ce procédé étant très long, Zamboni chercha à l'améliorer [ 2]. De 1942 à 1947, il essaya, vainement, de créer un véhicule qui pourrait réduire le temps de resurfaçage. En 1947, Zamboni parvint à inventer une machine pouvant gratter, laver, et racler la glace. Cette machine était montée sur le châssis d'un véhicule de surplus de l'armée. Une lame, montée sur le véhicule, devait érafler la glace avant que celle-ci ne reçoive une fine couche d'eau devant créer une pellicule de glace. Le prototype possédait un réservoir contenant les copeaux de glace, lesquels étaient amenés au réservoir via un convoyeur à bandes. Cette machine était mue par un moteur et une courroie de transmission Jeep.
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Le candidat doit également apporter la preuve que chacun de ces opérateurs économiques mettra à sa disposition les moyens nécessaires, pendant toute la durée d'exécution du marché public ou de l'accord-cadre Documents à produire obligatoirement par l'attributaire, avant la signature et la notification du marché public ou de l'accord-cadre (formulaire NOTI1): • Les pièces prévues aux articles D. 8222-5 ou D. 8222-7 et D. 8222-8 du code du travail • Si l'attributaire est établi en France, les attestations et certificats délivrés par les administrations et organismes compétents prouvant qu'il a satisfait à ses obligations fiscales et sociales ou un état annuel des certificats reçus Autres renseignements demandés: • Une attestation d'assurance couvrant notamment la responsabilité civile professionnelle du candidat pour l'année en cours La transmission et la vérification des documents de candidatures peut être effectuée par le dispositif Marché public simplifié sur présentation du numéro de SIRET: NON.
Lorsque le titulaire et ou son sous-traitant admis au paiement direct est une PME, le taux de l'avance accordée est porté à 10%
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Le pouvoir adjudicateur ne souhaite imposer aucune forme de groupement à l'attributaire du marché
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- Déclaration sur l'honneur pour justifier que le candidat n'entre dans aucun des cas d'interdiction de soumissionner (inclus dans le DC1)- Renseignements sur le respect de l'obligation d'emploi mentionnée aux articles L. 5212-1 à L.