Un exemple, chez Micarna, filière de la Migros, qui travaille avec 450 éleveurs de volailles suisses. Erwin Blaser est agriculteur à Breilles, dans de canton de Fribourg. Il fait partie des éleveurs sous contrat exclusif avec Micarna. Ses poulets sont élevés selon les standards suisses. Un espace de 300 m2 est prévu pour un peu plus de 4000 poules et poulets. Avant d'entrer dans le poulailler, M. Blaser enfile des vêtements spéciaux et se désinfecte les mains. Ces conditions d'élevage limitent les apparitions et les transmissions de maladies. Cela permet de restreindre l'usage d'antibiotiques. A 37 jours, les poules et poulets ont atteint les 2. 2 kilos réglementaires. Avec quoi manger des nuggets film. Ils partent alors vers l'abattoir. Voilà pour la belle image du poulet suisse. Mais 45% de la viande de poulet consommée sur notre territoire vient de l'étranger, principalement du Brésil. Ce pays d'Amérique du sud est devenu le premier exportateur mondial de volaille. Il fournit le marché suisse à hauteur de près de 20'000 tonnes par an.
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Vidéo - Portrait gourmand de Pierre Hermé:
Des astuces pour que les enfants finissent leurs assiettes
Pour faire découvrir de nouvelles saveurs et de nouvelles textures aux enfants, prenez le temps de cuisiner ensemble pour un moment de partage qui façonnera leurs habitudes alimentaires et éveillera leur curiosité. Malbouffe : les 10 aliments les pires de la malbouffe. Au moment du repas, l'aspect esthétique et visuel est très important. Jouez sur la présentation de l'assiette, les couleurs des ingrédients, la forme des légumes, la disposition de la viande, de cette manière, les enfants seront plus tentés de goûter au plat que vous aurez préparé. Pour faire plaisir à vos enfants, ajoutez toujours votre touche personnelle à la recette et au décor de l'assiette. Remplacez certains ingrédients qu'ils n'apprécient pas, adoucissez les recettes avec du fromage et faites leur plaisir avec des desserts et goûters gourmands fait maison.
Parmi les ingrédients à traquer sur les étiquettes, trois grandes familles d'additifs jugés dangereux pour la santé: les sucres ajoutés, les acides gras trans et les glutamates de sodium (aussi indiqués GMS ou MSG) additifs commencent par un E, à commencer par les colorants artificiels, sont très souvent à proscrire (retrouvez leur liste ici). Parfois ils sont indiqués par leur nom afin de ne pas effrayer le consommateur. Les conséquences: diabète, obésité, vieillissement prématuré, problèmes cardiaques, nerveux... On continue? Les nuggets Oui, c'est bon. A bon entendeur - Chicken nuggets: la pépite du prêt-à-manger - RTS.ch. Oui, les enfants en raffolent. Oui, on a l'impression de manger du poulet, une viande maigre, et donc d'éviter les autres options encore pires que propose le menu du fast-food. Et nuggets se composent principalement de restes de poulet (et encore, pour moitié de leur composition) qui sont broyés pour former une espèce de pâte. Déjà, le postulat devrait se suffire à lui-même. Mais à cela, s'ajoute une cuisson dans une huile utilisée et réutilisée encore et encore, et de piètre qualité (et l'on sait que dans les corps gras se concentrent les pesticides, a fortiori dans les huiles industrielles).
Il oublie que même un coffre de toit ou une barre d'attelage doit avoir une homologation. La voiture tractée par le camping-car, il faut y renoncer
L'homologation en question
Les images ci-dessous ne montrent pas le véhicule de Daniel, mais divers camping-cars utilisant le cadre à tracter. Photo d'illustration
Dans sa publicité, le vendeur de ce cadre à tracter affirme que son produit est homologué. Mais j'ai fait des recherches [Daniel nous fait parvenir des extraits de la la directive 94/20CE du 30 mai 1994, NDLR]. L'homologation mise en avant par le vendeur ne concerne même pas la tête de l'attelage, mais seulement la partie du freinage. Son cadre à tracter n'est pas du tout homologué. On n'a pas le droit de rajouter quoi que ce soit qui dépasse de plus de 2, 5 cm de l'avant du véhicule. Il faut que ce soit avec une forme arrondie et un certain diamètre. Sur ma Smart, les chapes dépassent d'une dizaine de centimètres… Quand je tracte la voiture, ça allège les roues avant, et la voiture n'adhère plus comme elle devrait adhérer.
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Q. les dimensions et le poids du cadre à tracter? R. Il pèse environ 20 kilos, et prends environ un mètre de longueur repliée. La version 4 dispose en plus de logements pour les axes et les goupilles qui le maintienne plié et facilite le rangement. Il est fait de telle manière qu'il tiens debout tout seul sur son embase contrairement aux modèles précédents, là aussi c'est plus pratique. Q. La conformité? R. Le cadre-a-tracter Système Bleu est fabriqué en France, dans le Tarn. Conformant aux normes de la Communauté Européenne, il possède sa propre Déclaration de Conformité CE. la voiture équipée du Système Bleu 4 est considérée en tant que remorque sous condition que les feux ainsi que les freins fonctionnent en conformité avec la loi. La règlementation est la même que pour une remorque. Selon la législation en vigueur, il est accepté partout en Europe et utilisable dans le monde entier
Q. Comme permis? R. Il faut un permis de catégorie E-B pour des véhicules légers avec une remorque dont le PTAC excède 750 kilos, et catégorie E-C pour les poids lourds.
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Liste des installateurs agrée au 1/01/2017
Toute personne ne figurant pas dans cette liste n'est pas habilité à vendre et/ou poser le Système Bleu breveté ni à délivrer le certificat de conformité CE. Pas-de-Calais (dép. : 62)
Mr Lefol Jacques
JLF Services
6, rue Denise Deleval
62160 BULLY LES MINES
Tel: 06 84 07 91 93
Email: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. Sud-ouest (dép. : 17)
Mr Julien Branlant. Garage AMC Méca - Fiat
La Croix de Jean Vérat
17130 COUX
Tel: 05 46 49 24 26
Web:
Nord-est et Alsace (dép. : 68)
Mr SAUTER Daniel
Feldkirch Autos
64A Rue Principle
68540 Feldkirch
Tel: 03 89 48 80 16
PACA (dép: 13)
Mr Beziers Yann
Système Bleu PACA
39 Ch des Vieux Lagets
13 390 Auriol. Tel: 07 84 54 95 77
Mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
14ème législature
Ministère interrogé > Écologie, développement durable et énergie
Ministère attributaire > Écologie, développement durable et énergie
Question publiée au JO le: 12/11/2013 page: 11752
Réponse publiée au JO le: 27/05/2014 page: 4296
Date de changement d'attribution: 03/04/2014
Texte de la question
M. Jean Glavany attire l'attention de M. le ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie sur la directive européenne n° 94-20 CE. En effet, il semblerait que le fait de pouvoir tracter une petite voiture à l'aide d'un camping car ne soit qu'une tolérance selon la législation française. Il semble donc y avoir une ambiguïté sur ce point entre la législation européenne et française, ce qui concerne tout particulièrement les camping-caristes souhaitant tracter un autre véhicule à l'aide d'un véhicule tracteur, sans avoir recours à l'achat d'une remorque porte-voiture. Texte de la réponse
La directive européenne n° 94/20/CE du 30 mai 1994 - relative aux dispositifs d'attelage mécanique des véhicules et de leurs remorques ainsi qu'à leur fixation à ces véhicules - a été transposée par l'arrêté du 26 mars 1999 modifié.