« Réalisées lors de chaque vidange (environ 500 heures pour les moteurs, 1 000 à 2 000 heures pour l'hydraulique et la transmission), les analyses d'huile ont notamment permis au secteur du TP de valider le doublement de l'intervalle de vidange moteur en passant de 250 à 500 heures. »
Sécuriser l'allongement des intervalles de vidange
À l'heure où certains tractoristes annoncent des allongements d'intervalles de vidange à 600 voire 750 heures, l'analyse d'huile est la seule façon efficace de vérifier jusqu'où il est raisonnable d'aller. « Les intervalles annoncés sont souvent accompagnés de certaines conditions d'utilisation. Analyse d huile moteur le. Les applications agricoles sont tellement variées, tant au niveau de la sollicitation des moteurs que du nombre d'heures effectuées, qu'il est impossible de se prononcer avec certitude sur un intervalle de vidange sans analyse », estime Stéphane Millot. Dernier argument en faveur des analyses d'huile, celles-ci représentent un argument de poids au moment de la revente du matériel, en tant que preuve d'un suivi irréprochable de l'entretien.
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Si l'écart de tarif est réel, le différentiel de performance n'est plus justifié. Au contraire, on a pu montrer que dans certaines applications, le biolubrifiant était supérieur à son équivalent minéral », argumente Yohan Chouchene. L'analyse d'huile a conforté les utilisateurs dans ce sens. « Nous avons réussi à allonger les intervalles de vidange avec des biolubrifiants, permettant d'atteindre un coût global très proche d'un lubrifiant minéral », ajoute Stéphane Millot. Deux autres freins subsistent pour le passage aux lubrifiants biodégradables. Analyse d huile moteur du. Leur mélange avec une huile minérale étant interdit, tout le parc matériel doit être converti au biolubrifiant. Impossible d'atteler la remorque du voisin ou de la Cuma s'ils utilisent un lubrifiant standard! La seconde difficulté est la procédure contraignante pour le passage aux lubrifiants biodégradables qui impose entre autres, un suivi par des analyses d'huile. La même procédure est nécessaire pour un retour aux huiles minérales. Des huiles pour les moteurs avec FAP et les transmissions CVT
Outre le développement de lubrifiants améliorant l'efficacité énergétique des engins agricoles, les fournisseurs de lubrifiants répondent à de nouvelles contraintes apparues avec les moteurs Tier 4.
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« Le niveau de prestation et les tarifs qui seront déclinés pour le secteur agricole n'ont pas encore été validés. Ils dépendront également de la stratégie de nos distributeurs qui pourront par exemple l'inclure dans un forfait vidange. Difficile donc pour l'instant d'annoncer des chiffres », regrette Yohan Couchene. Analyse d’huile moteur pour TP | NITIFILTER. Détection des métaux d'usures, des polluants, des additifs…
Les deux spécialistes préfèrent argumenter sur la technique. « Pour les huiles moteur, nous analysons principalement les métaux d'usure, les polluants (eau, carburant, silicium, liquide de refroidissement…), la viscosité, mais aussi les additifs de l'huile. Ces derniers confèrent à l'huile des propriétés d'antifriction et sont consommés par le moteur. Leur présence est un indicateur du vieillissement de l'huile. Quant aux huiles hydrauliques et de transmission, ce sont surtout les métaux d'usure et les polluants qui sont recherchés », détaille Stéphane Millot. L'analyse d'huile apparaît ainsi non seulement comme un moyen d'anticiper des interventions de maintenance pour éviter les pannes, mais aussi un outil pour optimiser les intervalles d'entretien.
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Toute la question est de savoir comment déceler, et, plus important encore, comment interpréter ces signes? Fournir des réponses à ces questions
Il existe tout un éventail de techniques spécialisées pour analyser l'huile usagée de vos véhicules, qui vous offrent des informations précieuses quant à l'état de vos machines et quant à la manière dont vous devriez traiter tout problème potentiel. Nous proposons une gamme complète de services d'essais spécifiques dans ce domaine, notamment pour analyser vos huiles usagées, tester vos lubrifiants et vos huiles de transformateur et gérer l'intégrité de vos actifs.
Comment l'huile usagée peut-elle être le secret de la réduction des temps d'arrêt d'équipement, de la baisse des coûts de réparation et de maintenance, ou encore d'une productivité accrue? Pour garantir la fiabilité, la sécurité, la longévité et la productivité, vous devez avoir l'assurance que les machines et équipements qui sont au cœur de vos opérations fournissent une performance optimale. Bien sûr, des travaux de maintenance, un suivi et des essais réguliers sont essentiels. Pour autant, les coûts de maintenance peuvent être élevés. Analyse des huiles usagées : Le secret d'un suivi efficace de vos équipements | SGS France. Alors, comment réduire ces coûts tout en garantissant un suivi efficace de vos équipements? Comment l'huile usagée peut-elle améliorer votre programme de maintenance? Aussi surprenant que cela puisse paraître, l'huile usagée de vos machines peut jouer un rôle primordial dans ce domaine. Elle fournit des indices essentiels quant à ce qui se passe à l'intérieur de vos équipements et machines, en donnant des signes précoces de tout problème potentiel et permettant ainsi de minimiser le risque de dommage et d'arrêt inopiné.
Soulignons enfin qu'une teneur de plus de 1000 ppm peut aussi faire augmenter le TAN, ce qui accélérera la corrosion des composants du moteur. COMMENT PRÉLEVER L'HUILE DU MOTEUR
Lorsque vous prélevez un échantillon d'huile, vous devez y inscrire le nom de marque, le numéro de série du moteur, le temps total d'utilisation (état de l'huile) ainsi que le temps de vol depuis la mise en service du moteur (TSN) ou depuis la dernière révision (TSO). Demandez à un laboratoire approuvé d'analyser le TAN et la teneur en eau et, au besoin, la viscosité et les additifs. Si l'un des paramètres dépasse le seuil maximal, nous vous recommandons: 1) d'égoutter l'huile du réservoir puis de la jeter; 2) de vérifier l'état du filtre à huile et au besoin de le remplacer par un nouveau; 3) de remplir le réservoir avec de l'huile neuve. Si vous avez la bonne trousse, vous pouvez effectuer vous-même les analyses. L’abc de l’analyse d’huile à moteur - Pratt & Whitney. Dans ce cas, servez-vous d'une trousse Titra-Lube TAN pour l'indice acide total et de la trousse HydroScout Analyzer pour la teneur en eau.
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Le nouveau parapente pour débutants Cruiser 4. Plus léger et avec une finesse nettement améliorée par rapport au modèle précédent. La série Cruiser pour débutants, très appréciée depuis des années, a été retravaillée pour la troisième fois et se présente cette saison avec des caractéristiques encore améliorées. Aussi disponible comme Cruiser4 Moteur. Parapente avec moteur film. L'équipe de test independence a une nouvelle fois porté une grande attention aux détails: le poids de l'aile a été fortement réduit pour suivre la tendance du moment et atteindre seulement 5, 0 kg en taille S avec 26 m² de surface. Malgré cette réduction du poids, le Cruiser 4 ne manque de rien. Surtout pas au niveau des performances. Une légère augmentation de l'allongement à 4, 77 lors de la reconception a permis d'augmenter encore nettement la finesse. Bien que le Cruiser 4 soit classé en catégorie LTF/EN A pour toutes les tailles, il est loin de procurer des sensations de vol ennuyeuses. Il présente naturellement une maniabilité très équilibrée et aisée qui transmet chaque impulsion de commande sans surprise en tangage et en lacet, mais aussi un comportement très facile au décollage.