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Re: Fuite D'huile Niveau Injecteur N°1
Message
par bonda » mar. mai 03, 2011 4:31 am
Edouard a écrit: Salut,
Salut, j'ai eu la meme voiture que toi et les memes symptomes, donc pour moi tes joints de pipes sont morts, ça c'est sur, il est normal que l'huile passe par le collecteur d'admission, c'est le turbo qui en envoi, maintenant tu a l'air d'avoir pas mal d'huile quand meme, verifie le jeux du turbo et prevoit de changer les joints de pipe ds un premier temps et de nettoyer l'interieur des conduits de ta pipe et ta vanne egr
car ça doit etre bien encrassé. verifie a l'echappement si ça fume bcq ou pas, il faut pas que ça fume bleue! Moteur couple serrage injecteurs. bimeur
Messages: 8619 Inscription: mar. mai 29, 2007 10:42 am
par bimeur » mar. mai 03, 2011 3:49 pm
joints du collecteur d'admission/culasse fuyard
avec la pression du turbo, et le recyclage des vapeurs d'huiles (lol) dans le turbo, les joints fuyards vont laissé s'échapper les vapeurs, donnant le résultat que tu as en photo.
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Edouard
Messages: 744 Inscription: lun. juin 10, 2002 9:00 pm
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Fuite D'huile Niveau Injecteur N°1
Salut,
comme le titre l'indique j'ai de l'huile au niveau de l'injecteur n°1 (et un peut sur le second) sur 525 TDS touring de 1996 (E34) 252000Km
- On a l'impression que cela vient du joint de pipe d'admission, mais je ne vois pas ce que de l'huile ferait là?? (mais je n'y connais pas grand chose en moteur diesel, et encore moins turbocompresse)
- L'huile est bien noir, ce n'est donc pas un probleme de remplissage (le bouchon d'huile n'est pas loin)
- la fuite doit etre petite car pas besoin d'en remettre beaucoup entre deux vidanges, pas contre le bas moteur est suffisamment souillé pour que cela projette sur la boite de vitesse. - il n'y pas de fuite au niveau du joint de couvre culbuteur! quelqu'un a t il une idée? 325i cab e30
328i cab e36
X5 e53 3L
M5 e34 3. 8L
Tout ça au gpl
330c d e46... j'ai honte... Suie sur turbo 1.6hdi 110cv | Forum Peugeot. mais elle est trop belle! bonda
Messages: 236 Inscription: mar.
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Lion de Bronze
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Bonjour à tous! le turbo de ma 407 1. 6hdi se couvre de suie entre la turbine d'air et celle d'échappement. ce défaut est-il réparable et peut-il avoir un lien avec ce message d'erreur:"système antipollution défaillant" ainsi qu'une perte de puissance vers 2000tr/min? merci pour vos éclairages!!! 4 Février 2011
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Elle a combien de kilomètre? La suie que tu parle c'est bien de l'huile? IL y a eu des cas de turbo cassé sur les 1. 6HDI. Fuite huile goujon injecteur 1.6 hdi siemens sid807 ori. bonjour! ma 407 a suie dont je parle, c'est de la suie, c'est-a-dire une "poudre" sèche et non un dépot goudronné. je suppose qu'un turbo cassé provoquerait une grosse perte de puissance et peut-etre une fumée noire à l'échappement...
yann3
Dieu, tout simplement
20 Janvier 2008
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entre les deux turbines, il y a les paliers, si la suie va de l'un a l'autre, tu as un gros probleme de turbo ne va pas aller loin
le turbo fuit depuis au moins 1 an et demi (achat du vehicule) et l'ancien proprietaire ne m'a rien dit à ce sujet(... ), soit environ 20 000km.
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Echec réparation joints d'injecteurs sur 1. 4 hdi CITROEN NEMO - YouTube
par Edouard » mer. mai 04, 2011 6:49 am
Bonjour,
Ok, merci à vous deux. Je vais donc changer les joints de la pipe d'admission. @Bonda
Pour la quantité d'huile ca s'explique peut etre par le fait que j'ai remarqué cette fuite il y a deja plusieurs années, mais la fleme...
la voiture ne fume pas bleu mais noir (au demarrage et quand on appui comme un sourd... ) comme les diesel de l'epoque, voir d'aujourd'hui;-)
Pour l'histoire du turbo. quel interet y a t il a verifier le jeu du turbo? y a t il des pièces (roulements... ) à changer pour prolonger sa vie, ou est ce 'juste' pour se préparer a son changement? a+
joe23
Messages: 6096 Inscription: lun. nov. 03, 2003 11:57 am
Localisation: Ransart Belgique
par joe23 » mer. mai 04, 2011 7:37 am
+1 pour les joints. Normal pour l'huile dans l'admission à ce kilométrage, le turbo de mon ex 525 fuyait déjà à l'achat à 220000 kms, revendue à 365000 kms sans aggravation ni symptômes de faiblesse. Echec réparation joints d'injecteurs sur 1.4 hdi CITROEN NEMO - YouTube. @+;)
par bonda » jeu. mai 05, 2011 11:13 am
Edouard a écrit: Bonjour,
ok, si ça fuit depuis un bout de temps, ça peut s"expliquer, c'etait pour ça que je te disais de verifier le turbo, ceci dit tu a juste un tuyau a debrancher pour mesurer le jeu axial, plus il y a de jeu plus il y a d'huile!