/07 - 23:41
par Nanard (67) » 6/oct. /07 - 21:02
je dirais que les Triumph ne sont pas fiables, surtout les injections, quoique vu la tête d'un motard en chinoise, quand je lui ai dit le kilométrage de la mienne qui a des carbus, il a très peu d'espoir de monter la sienne à la moitié du kilométrage de la mienne, donc pour en revenir à la fiabilité tout dépend de ce que tu demandes à ta moto et si tu la respectes tu seras étonné dans le bon sens
L'habit ne fait pas le moine
Hubble
Messages: 2891 Inscription: 12/févr. /07 - 13:04
par Hubble » 6/oct. /07 - 22:54
Sprint ST de 99, 105000km, j'usqu'ici tout va bien
Un esprit simple dans un corps compliqué. YVES 54
Messages: 21 Inscription: 23/févr. /07 - 15:27
par YVES 54 » 8/oct. Fiabilité triumph tiger 1050 reliability. /07 - 09:49
dayto T357 de 95..... 94000KM...... rien de changé, même pas la roue libre.......
ah si, le contacteur d'embrayage......
yv
jc64
C'est pas mal ici... Messages: 193 Inscription: 15/juin/07 - 17:54
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par jc64 » 11/oct.
Fiabilité Triumph Tiger 1050 Reliability
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Fiabilité Triumph Tiger 1050 Will Not Start
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17 avr.
Les poignées chauffantes étaient annoncées dans la garniture mais Triumph les a finalement laissé en option. Revenons sur la bulle, nettement travaillée dans ses formes, qui voit sa protection renforcée par deux appendices latéraux et transparents. Le tarif s'alourdit, de par ces équipements et l'électronique renforcée. Le châssis n'a subit aucun changement. Le Tiger Sport se débrouille très bien avec son cadre périmétrique en alu, sa fourche inversée, ses étriers radiaux Nissin à 4 pistons, ses grandes galettes de 320 mm et son superbe monobras. Précisons enfin que la selle a été modifiée pour un peu plus de confort, que les rétros sont revus, et que la finition se veut plus qualitative avec un soin particulier apporté à diverses pièces et aux robes de journée. Fiabilité triumph tiger 1050 will not start. Cet hybride roadster-trail est plaisant sur beaucoup de points mais dans une fourchette tarifaire un peu trop haute pour la catégorie. M.