Une chose est sûre, la roue arrière n'a jamais chassé. L'agilité est de mise et on apprécie également le très bon angle de braquage qui facilite les manœuvres. Malgré son poids de 133, 9 kg (- 400 g sur la balance), le SH 125I demeure bien équilibré puisqu'il bénéficie d'une bonne répartition des masses avec un train avant léger et un centre de gravité amélioré du fait que le réservoir a migré du coffre de selle sous le plancher. HONDA SH 125I: SUR ROUTE Particulièrement performant entre 4 et 10 000 tr/mn comme l'a indiqué Honda dans son communiqué, le Honda SH 125I continue donc de révéler son potentiel en sortant de la ville. La montée dans les tours est parfaite, sans encombre et on atteint très rapidement les 80-90 km/h. La sonorité demeure silencieuse y compris dans les hauts régimes alors qu'on peut en profiter pour faire chauffer les pneus Michelin City Grip. Changements de cap éclairs, belles prises d'angle, le SH ne faiblit pas, bien au contraire! HONDA SH 125I: SUR AUTOROUTE Cela demeure le terrain sur lequel il est le moins à l'aise du fait de son manque de protection, la prise au vent est importante et la protection contre les intempéries quasi nulle (bulle et déflecteurs latéraux en accessoires).
Honda Sh 125 Prix Neuf
Disponible sur le marché français en quatre coloris (blanc, rouge, gris, noir), la nouvelle livrée du SH 125 conserve une ergonomie identique à celle entrevue sur la génération antérieure: l'assise culmine toujours à 799 mm, ce qui permet au scooter à grandes roues de capter une clientèle féminine et masculine. Cependant, les morphologies plus imposantes (environ plus d'1m85) devront se méfier lors des manœuvres à faible vitesse sous peine de voir les genoux toucher le guidon. Pour les autres, l'espace à bord est très appréciable. Les virées en duo peuvent être largement envisagées car le passager profite d'un carré de mousse conséquent, de deux repose-pieds escamotables, et peut même se payer le luxe de s'adosser au top-case. Mais c'est sur le plan de la motorisation que le SH essayé ici présente une nouveauté majeure: en effet, la norme Euro 5 est entrée en vigueur depuis le 1er janvier dernier pour les nouvelles productions (rappelons que les véhicules déjà en cours ont jusqu'à la fin de l'année 2020 pour s'y conformer…ou pas).
Sh 125 Prix Du Carburant
De plus, la maniabilité et la stabilité sont des atouts indéniables pour les novices comme pour les usagers confirmés. À l'instar de son devancier, notre hôte du jour tire profit d'un système de freinage ABS à deux canaux: l'ensemble diffuse une puissance satisfaisante, même si le levier gauche manque un chouille de progressivité, de plus, l'ABS se déclenche plus facilement qu'à l'avant où il est quasi impossible à prendre en défaut. Mais ce n'est pas tout car en matière de sécurité, Honda a vu en grand avec l'introduction cette année d'un système de contrôle de traction déconnectable. Certes, on peut se demander la pertinence d'un tel bagage pour un scooter 125 mais il peut s'avérer utile durant la saison hivernale. Photos (30)
L'ancien bloc Euro4 tire logiquement sa révérence et laisse la place à un mono cylindre de dernière généujours aussi discret à l'allumage. Il en résulte une architecture moteur de type eSP+ (enhanced Smart Power, appellation bien connue chez Honda), coiffé de quatre soupapes et refroidi par eau. Les changements techniques apportés engendrent un léger gain de puissance par rapport à celui que nous connaissions depuis 4 ans avec 9, 6 kW à 8250 tr/mn contre 8, 9 kW obtenus 250 tr/mn plus haut. Légère hausse au niveau du couple désormais porté à 12 Nm à 6500 tr/mn (contre 11, 5 Nm ressentis 500 tr/mn plus haut). Si sur l'ancien modèle, un temps de latence avait été observé au démarrage, il semble que celui-ci soit en partie gommé. En effet, le moteur actuel monte tout doucement dans les tours avant d'insuffler une petite poussée à mi-régime une fois passée les 85 km/h pour atteindre une vitesse de point de 114 km/h compteur, ce qui est plus qu'honorable pour la catégorie. Des impressions à prendre avec des pincettes car notre modèle d'essai était neuf, une fois le rodage terminé, les performances globales pourraient être réévaluées à la hausse.