L' enrichissement du carburant par hydrogène désigne principalement l'ajout de dihydrogène aux hydrocarbures que brûlent un moteur à combustion interne. Les promoteurs du dispositif en escomptent principalement une diminution des émissions polluantes ( CO 2, NO x) des moteurs équipés. De nombreuses expérimentations ont eu lieu dans plusieurs pays depuis 1918. Elles concluent que l'énergie de combustion de l'hydrogène est bien utilisée, mais que le problème du moyen d'emmagasiner l'hydrogène, gazeux, à injecter dans la chambre de combustion, n'est pas résolu. Il faudrait, pour que la génération de l'hydrogène dans le véhicule même présente un intérêt, que l'injection d'une petite partie d'hydrogène augmente considérablement le rendement de la combustion des hydrocarbures formant le principal du carburant, de sorte que le surplus d'énergie dépasse celle consommée pour la production de l'hydrogène. Nettoyage hydrogène moteur diesel à prix mini. Certaines compagnies ont revendiqué cette amélioration, sans parvenir au succès commercial.
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Dans des conditions idéales, la vitesse de combustion de l'hydrogène peut atteindre quelques centaines de mètres par seconde. Ces caractéristiques le rendent très efficace lors de la combustion de mélanges pauvres à faibles émissions de NOx. Quarante ans d'injection à hydrogène
L'injection à hydrogène existe depuis les années 1970 et consiste à injecter de l'hydrogène dans un moteur à combustion interne modifié. Cela permet d'obtenir une combustion plus propre, avec plus de puissance et moins d'émissions. Les anciens systèmes à basse pression, qui sont encore utilisés de nos jours, injectaient l'hydrogène dans l'air avant de l'introduire dans la chambre de combustion. Un électrolyseur hydrogène pour réduire la consommation des moteurs diesel. Mais étant donné que l'hydrogène brûle 10 fois plus vite que le diesel, plusieurs problèmes ont été rencontrés pour augmenter le taux de combustion. Voici les principaux problèmes:
Retours de gaz dans le collecteur. Préallumage et/ou auto-inflammation. Le meilleur moyen de surmonter ces problèmes consiste à installer un système d'injection directe à haute pression qui assure l'injection de carburant dans la course de compression.