des pneus radiaux et les tube-type des diagonaux, et ça ça influence! cette généralité que je donne n'est pas 100% vraie: c'est surtout les motos modernes qui ont des pneus radiaux et tubless, et les anciennes des diagonaux tube-type
mais tu peux retrouver des pneus radiaux à chambre (généralement pour des jantes à rayons comme sur les supermotard et certains trails) comme des diagonaux tubless (BMW K100 par exemple)
ça n'a normalement pas d'influence, juste que certains disent que les diagonaux étaient plus confortables que les radiaux (cf. supra point 5)
Ducouple
07-12-2015 15:22
Re: Pneus avec chambre
merci pour tes réponses,
pour le point 1. Pneu crevé en moto : les moyens de réparation – AMV LE BLOG. disons que c'est une crevaison classique sur la bande de roulement, par exemple un clou. Que préconise tu pour réparer et repartir jusqu'au prochain garage? merci
Motard passager
07-12-2015 17:33
bombe anti crevaison, si t'as pas roulé pneu dégonflé, sinon la chambre à air est sûrement morte et le pneu aussi d'ailleurs
07-12-2015 21:18
ok merci,
conclusion: faire des voyages avec des milliers de km avec une moto équipée de chambre à air c'est pas recommndé:(
a+
freddy.
- Bombe anti crevaison moto avec chambre a air mac
Bombe Anti Crevaison Moto Avec Chambre A Air Mac
Dernière modification le 09-12-15 21:58 par freddy. lombard.
La plupart des cyclistes se sont familiarisés avec ce sentiment de naufrage lorsqu'ils entendent un bruit de sifflement provenant d'un de leur pneus: '' Mince, j'ai crevé! '' Pour certains, la crevaison signifie au minimum 1 heure de retard sur le trajet quotidien, mais aussi une dépense supplémentaire bien mal venue. Les cyclistes sont souvent confronter à cette question: la crevaison, quelle est la meilleure solution? Nous allons essayer d'y répondre. Abordons d'abord les principales causes:
– La perforation par éléments extérieurs: bris de verre, clou, épine …
– La qualité du pneu. Bombe anti crevaison moto avec chambre a air care. Il faut notamment qu'il soit suffisamment épais et résistant pour supporter les agressions extérieures citées ci-dessus. – Le pneu usagé: Par exemple certains cyclistes usent énormément leurs pneus et s'étonnent auprès de nos magasins et techniciens d'avoir beaucoup de crevaisons. Si l'on roule beaucoup, il faut accepter de changer régulièrement ses pneus. – Le pincement: la chambre à air vient se coincer entre la jante et le pneu.