La laine de roche est un bon compromis entre coût, inertie et isolation. Question performances, la GR32 est la meilleure, mais pas terrible pour l'inertie. Et pas sûr que ce soit moins cher que la laine de roche, car en lambda de 32, je sais que les produits sont assez chers par rapport aux produits laine minérale en lambda de 40. Je pense qu'une laine de roche en lambda de 35 présente le meilleur rapport performances thermiques/coût/inertie. SInon, si le budget suit, j'opterais pour la fibre de bois. Après, tout dépend du produit choisi. Je sais que Pavatherm a d'excellents produits, mais faut voir la facture finale
J'espère que mon avis vous a aura aidé dans votre choix
BON COURAGE
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Laine De Roche Ou Laine De Bois Coefficient Resistance Thermique
Le 31/12/2010 à 14h12
Photographe
Env. 2000 message
Lens (62)
Pour la remarque de Yoda51, m^me si elle est justifiée car il faut traiter ce pont thermique de dalle. Tout dépend le type de plancher bois ou béton, et le type d'émetteur de chauffage. Le plancher chauffant implique en effet une siolation sous tubes chauffants, ce qui a tendance à limiter le pont thermique. Le plancher bois présente l'avantage d'isoler entre gîtage, c'est simple, rapide, et ça limite le pont thermique. J'ai personnellement choisi une isolation type monomur de 30 cm pour limiter les ponts thermiques de dalle, et profiter de l'inertie. Mon plancher est en béton, et sera isolé par dessous (par une laine de verre Knauf lambda de 32) et par dessus par une dalle à plots pour plancher chauffant à eau. Pour répondre à la réponse de gt-cars, chaque type d'isolation a ses avantages et ses inconvénients. Le bois est très bien pour conserver l'inertie de la brique de terre cuite, mais assez cher pour un résultat thermique qui est le moins bon des 3 propositions faites (laine de verre, de roche ou bois).
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Les fourrures c'est tous les 60 cm (entre axe) pour une pose classique dite perpendiculaire
sur une même fourrure la distance max entre 2 suspentes ne doit pas excéder 1, 20 m
Prévoir sur le pourtour de la pièce une cornière CR2 ou mieux une lisse (profilé en forme de U)
Le 01/01/2022 à 23h29
Env. 10 message
Calvados
Bonjour, je souhaite moi aussi faire un faux plafond contre les bruits d'impacts de l'appartement du dessus. Avez-vous installé votre faux plafond et si oui avec quel résultat? Merci
Messages: Env. 10
Dept: Calvados
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Re-Isoler par la suite coutera au minimum une réfection de la déco! concernant l'inertie, c'est secondaire: l'inertie permet (au mieux) un déphasage total jour-nuit mais le plus souvent (avec l'isolation en place) un lissage des variation de température. alors que l'isolation isole! du chaud comme du froid! prenons deux exemples: - la maison non-isolé à très forte inertie (un chateau-fort avec des murs de 3m d'épais et sans fenêtres! ). l'intérieur sera globalement insensible au variation jour/nuit mais tu auras une température moyenne égale à la température moyenne sur l'année (environ 14-16°C sous nos latitudes) et pour chauffer, se sera très (très très) long (because inertie). - la maison sans inertie à très forte isolation (un thermos! ). l'interieur sera insensible aux variations extérieures (jour/nuit et été/hiver), la moindre variation interne (chauffage/clim) aura une répercution sensible et durable. un thermos garde un liquide chaud longtemps sans apport de chauffage autre que le chauffage initial (idem pour les liquides froids! )
Voici notre sélection de tapis de cabine et sol pour l'équipement du camping-car et fourgon aménagé. Accessoire bien pratique pour protéger les textiles en place, le tapis de cabine se place par-dessus le tapis d'origine. Selon le type de votre camping-car, van ou fourgon aménagé, nous vous proposons un grand choix de véhicule et de gamme de tapis cabine: tapis pour fourgon FIAT Ducato, PEUGEOT Boxer ou CITROEN Jumper. Facile à mettre en place et à nettoyer, le tapis de cabine camping-car est une solution simple et peu chère pour protéger l'intérieur. Outre la protection, le tapis placer dans la cabine permet d' améliorer l'isolation phonique et thermique du sol de la cabine au niveau du poste de pilotage.
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D'abord la durée du séjour. En effet, si vous rester en place 1 à 5 jours, partez plutôt sur une structure gonflable qui sera plus rapidement mis en place. Si vous allez dans un endroit venteux, les arceaux à fibre de verre seront dans ce cas bien mieux adaptés. Pour la mise en place, il s'agit généralement d'un jonc qui coulisse dans un rail du véhicule (le rail du store si vous en avez un ou rail BRANDRUP ou Multirail par exemple), sinon, la ventouse reste le meilleur moyen de l'installer, découvrez nos accessoires pour auvents de van & fourgon pour en savoir plus.
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L'auvent latéral est un accessoire extérieur idéal pour agrandir votre espace de vie, pour déjeuner à l'abri ou pour stock votre matériel de camping. Conçu pour les fourgons et vans aménagés, l'auvent se dispose sur le côté de votre véhicule via un adaptateur et dans certains cas, vous pourrez même le laisser en place et partir avec votre van: on dit alors de l'auvent qu'il est autonome ou indépendant. Vous retrouverez ici une large gamme d'extension latéral avec armature en fibre de verre ou bien gonflable selon votre mode d'itinérance. Auvent latéral, extension, avancée et sas latéral pour van et fourgon; quelle différence? Et bien c'est la même chose, certains fabricants appellent leur équipements autrement pour se différentier de leur concurrent. Par exemple DOMETIC parle d'extension pour fourgon, REIMO quant à lui va les nommer auvents latéraux. Nous parlons bien du même type d'accessoires! Pour choisir votre auvent de van et fourgon, plusieurs critères importants en plus de celui du budget.
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Idéal sous l'auvent ou le store de votre camping-car, votre caravane ou votre fourgon aménagé, le tapis de sol Arisol 250 x 400 cm contribue au confort d'un espace de vie complémentaire en extérieur. - Largeur: 2, 50 m, Longueur: 4, 00 m.
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Au niveau des portes, entre les deux planchers, sont insérés des profils de protection antichoc en acier inox pour renforcer ultérieurement la partie en bois. On obtient ainsi un plancher qui peut supporter sans subir aucune déformation la charge de tout type de matériel transportable dans un fourgon. NOUVEAUX PLANCHERS MARBRÉS: DES FOURGONS PLUS BEAUX ET PLUS PROPRES! La nouvelle finition surface marbrée garantit une série d'avantages par rapport à la finition marron traditionnelle: PLUS DE LUMINOSITÉ DANS L'ESPACE DE CHARGEMENT DU FOURGON grâce à la couleur claire NETTOYAGE FACILE grâce au résinage lisse sans cavités qui retiennent la saleté SALETÉ MOINS VISIBLE grâce à la finition mouchetée « TYPE MARBRÉ » EFFET ANTIGLISSE AUGMENTÉ grâce au résinage en nid d'abeille
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Le bois stratifié de bouleau 12 mm est disponible avec la face supérieure finition caoutchouc grain de riz. La finition surface caoutchouc, par rapport à la finition résinée traditionnelle, garantit une série d'avantages:
PLUS DE LUMINOSITĖ DE L'ESPACE DE CHARGEMENT DU FOURGON grâce à la couleur claire
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Leur pose dans votre véhicule est une question d'une ou deux heures au maximum!