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Durite Capteur De Pression Fap Active
Alors après essai ce matin sous deux modes: Avant régénération: 50 kPa maxi Après régénération: 25 kPa maxi Effectivement ce matin j'ai roulé avec l'OpCom de branché et je me suis arrêté deux fois pour supprimer les défaults et donc le mode dégradé. Ensuite sur le PC j'ai vu la valeur du taux de régénération monté, j'ai donc poursuivi ma route pour décrasser comme il se doit le FAP. Pour le moment plus de défaut. Je donnerais des news pour dire si ça se maintien ou pas. Le problème est résolut mais je ne connais toujours pas la cause de ce mode dégradé!!?? Durite capteur de pression fap active. Merci. Bonjour, j'ai le même soucis (code 190158) donc passage au banc ce matin => d'après le garagiste: problème capteur de pression du FAP Je suis dans l'attente du devis. Pouvez vous me dire si en changeant les durites de dépression du FAP je vais régler le problème et ainsi éviter le changement du capteur? Serait-il possible de me montrer sur photos ou via un tuto où se trouvent ces fameuses durites? Merciiiiiiiii PS: Opel Zafira de Décembre 2006 avec 116.
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D) Je teste plusieurs durites de récup et coup de chance, une durite de 9 mm de diamètre intérieur s'insère par dessus la durite coupée comme par dessus l'embout du tuyau métallique venant du FAP. Je coupe un morceau de 6-7 cm de durite, je mets 2 colliers Serflex, je rejoins les 2 bouts en les enfilant dans le bout de durite et je serre les deux colliers. Scénic III Scenic III - 2.0 dci 150 (m9r) - changer durite pression fap -P0. E) Essais moteur avec l'OP-COM, véhicule à l'arrêt. Je lis les valeur, quand on monte en régime (-> 4000 Trs), la capteur de pression réagit très bien. Maintenant, je croise les doigts, j'ai bien serré les colliers, j'espère être tranquille un moment. Voilà c'était mon retour d'expérience si cela peut aider
Durite Capteur De Pression Fap Allure
Sujet: [FAP] Durite de dépression fap (Lu 15260 fois)
Voilà j'ai un défaut sur mon zaf et j'ai trouvé le problème, c'est la durite de dépression du fap qui est coupé à ras le tuyaux métalique. Je suis daonc à la recherche d'une durite de remplacement, avez-vous un lien vers un site vpc où je pourais trouver çà. Sinon l'avez-vous déjà changé, est-ce assez facile à faire ou faut-il mieux le faire faire au mécano?? Merci
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J'ai répondu en MP
Opel? Plus jamais.... Je travail dans la communication d'entreprise. Tuyau capteur pression différentielle? Scenic 2 - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. - Ça consiste en quoi? - Je communique mon CV aux entreprises..... Alors, la durite d'origine est d'un plastique assez dur et de taille 6x8 mm La Durite de remplacement et en caoutchouc classic mais tressée et de taille de 6x12mm
C'est de la durite carburant. J'ai répondu en MP J'ai pas reçu ton message. Comment avez-vous reussi à changer cette durite car pas facile d'accès et en plus le tuyaux metalique a une bague metalique (qui devait surement certire la durite d'origine) et donc son diamètre extérieur est assez gros donc impossible de metre un autre tuyaux dessus.
Durite Capteur De Pression Fan Club
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Bonjour à tous,
Sur mon Grand Scenic III de 2009, moteur 2. 0 Dci 150 (tye M9R) et BVA6, j'ai le coup "classique" de la durite de jonction entre le FAP et le capteur de pression différentielle qui est fendue (trop vieille et pas assez protégée de la chaleur dégagée par le FAP). J'ai donc les alertes sporadiques sur le défaut du système d'injection, sur le défaut du système antipollution, sur le régulateur de vitesse hors service et surtout l'alerte de risque de casse moteur! Durite capteur de pression fan club. Tout ça pour un bout de durite... Je dois donc changer cette durite, mais l'accès est juste impossible!!! Un blog explique bien le problème, qui existe sur tous les modèles Renault équipés du M9R:
Malheureusement, je ne trouve personne qui ait résolu le pb sur Scénic III. L'un de vous aurait-il les tutos officiels Renault de changement du capteur de pression différentielle et du FAP afin que je puisse voir de quelle manière accéder à la durite à changer?
2 à 3 jours de fabrication K2FIT10E4 Pour résoudre définitivement les problèmes de durites de FAP: Kit de 2 flexibles inox à colliers DN10 pour prise de pression amont et aval sur FAP modèles: RENAULT ESPACE phase II initiale 75, 00 € Durites de FAP en inox pour SCENIC II- MEGANE II, Grand SCENIC II, LAGUNA II et III et ESPACE IV
Voici les valeurs relévées ce midi à l'OPCOM: Moteur à l'arrêt: Pression différentielle FAP (KPa)= -2 KPa Pression différentiell FAP (V)=0, 39 V Taux de saturation du FAP (%)= 78% Distance depuis la dernière régénération (Km)= 635 Km Moteur tournant au ralenti: Pression différentielle FAP (KPa)= 0 kPa Pression différentiell FAP (V)= 0, 49 V Taux de saturation du FAP (%)= 78% Distance depuis la dernière régénération (Km)= 635 Km En ce moment je cumule les soucis, j'en suis à 3000 euros de réparation depuis Décembre 2013. J'ai aussi un soucis de volet de turbulence dernièrement, avec la barre qui a sautée. Je viens de la remontée, après l'avoir faite réparée par mec en Angleterre. Merci de votre aide. La pression différentiel monte quand tu roule ou bien elle reste à 0
Salut, Oui la valeur monte quand j'accélère! Merci. Durite capteur de pression fap allure. Et cela monte à combien en marche nromal (en roulant avec le PC branché)
ça monte à 5 kPa en accélérant à l'arrêt, je vais voir pour mesurer en roulant demain. ça monte à 5 kPa en accélérant à l'arrêt, je vais voir pour mesurer en roulant demain.
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Quant à Maga_li_, elle tweete: « OMG la fin de l'épisode d'Hart Of Dixie… Je meurs! Heureusement que cette Zoé est attachante parce que je serais jalouse sinon! " Et vous, qu'avez-vous pensé de cet épisode? Rendez-vous la semaine prochaine pour l'épisode 2 de la saison 2 de Hart of Dixie dont vous pouvez déjà découvrir les photos promos.
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Synopsis & Info
Brillante et ambitieuse médecin, Zoe Hart hérite d'un cabinet médical dans une petite ville du Sud des Etats-Unis. D'abord réticente suite à un accueil glacial, la jeune new-yorkaise est comme un poisson hors de l'eau dans ce cadre pittoresque. Elle décide néanmoins de prolonger son séjour à Bluebell. La ville et ses habitants lui permettront-ils de se (re)découvrir? Voir la Saison 4
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Critiques Spectateurs
Bonne série!!!
C'est mignonnet, bourré de clichés mais l'ambiance du sud donne envie de voir la suite. A voir si l'évolution sera positive. Bon pilot, hate de voir la suite. Pas mal.... que va donner la suite....
stellaa
29 september 2011
Ambiance particulière avec malgré tout beaucoup de charme. Grand plaisir de voir Rachou mais bon, j'attends de voir la suite...
ValentineCohen
MamzelleAL
Bon, c'était mignon, mais on va pas s'attarder sur cette série. Rachel Bilson ne suffit pas à me retenir. CroixDeMalte
28 september 2011
La série est plein de charmes. ce pilot m'a beaucoup plu. je vais définitivement continuer l'aventure
skyangel
25 september 2011