Orizo (ex-TCRA - T ransports en C ommun R égion d' A vignon)
ZI Courtine 173, rue Petit Gigognan 84000 Avignon
Tél: 04 90 14 59 09 Fax: 04 90 86 45 59
L'offre du réseau s'étend sur 17 communes. Le tramway a été mis en service en octobre 2019 (ligne de 5, 2 km). Un
centre d'exploitation et de maintenance a été construit. Une navette ferroviaire assure la liaison entre la gare Avignon TGV et Avignon Centre (hors réseau TCRA). Depuis le 3 janvier 2022, les personnes de 6 ans et plus doivent obligatoirement porter un masque de protection dans les véhicules et les espaces intérieurs affectés au transport public. Internet Orizo (horaires, tarifs et plans): Autorité organisatrice: Open data Parc de véhicules La base de données TC Infos répertorie les véhicules de transport en commun de France. Ce projet a été créé par des passionnés. Réseau urbain TCRA - Données (GTFS, zip) ouvertes - Grand Avignon. Vous pouvez consulter le
parc détaillé du réseau
Orizo (lien externe). Se déplacer en autocar depuis Avignon La ville est desservie par des autocars des réseaux
FlixBus et BlaBlaCar Bus effectuant des lignes régulières de longue distance.
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Dimanche et jours fériés. Un réseau scolaire (de septembre à juin). · Un transport à la demande ALLOBUS. Un service pour personne à mobilité réduite, P. M. R. Une offre de vélo en libre service
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Le réseau bus sera lui restructuré fin août avec la mise en place de 2 lignes majeures pour compléter le tram, dites "Chrono'Hop" (ligne 2 et 3 actuelles avec quelques modifs et bien sûr des aménagements de parcours). Côté parc, après n'avoir reçu que des minibus depuis Octobre 2013, les TCRA ont commencé la réception d'Urbanway 10 et 12 Tector. Tcra ligne 14 avignon – caumont. Enfin un peu de sang neuf sur le parc, et du changement face aux nombre de Solaris en circulation là bas. GX217 Messages: 448 Date d'inscription: 30/09/2010 Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Orizo
En haut, une rame de la ligne T1 (Tramway), au centre, un véhicule de bus traditionnel et un véhicule de la ligne CityZen Les Halles, en bas, une station Vélopop' devant un véhicule de la ligne C2 (Chron'hop). Tcra ligne 14 avignon de. Situation
Grand Avignon
Type
Tramway, BHNS, Bus, Vélos
Entrée en service
19 octobre 2019
Lignes
75
Propriétaire
Exploitant
Transdev
Site internet
Réseaux connexes
Réseau Orizo:
Tramway
Chron'hop
Bus
Vélopop'
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Orizo est le réseau de transport en commun du Grand Avignon. Il est exploité par une filiale du groupe Transdev [ 1]. Le réseau Orizo possède:
1 ligne de tramway;
2 lignes de bus à haut niveau de service: Chron'hop;
29 lignes de bus régulières (11 principales, 14 locales et 4 intra-muros);
11 lignes de bus à la demande: AlloBus;
32 lignes de bus scolaires;
29 stations pour 300 vélos en libre-service vélos en libres-service: Vélopop' [ 2]. Histoire [ modifier | modifier le code]
Premiers omnibus au XIX e siècle [ modifier | modifier le code]
Avec l'ouverture, en 1849, de la ligne ferroviaire Paris – Lyon – Marseille (PLM), les premiers omnibus relient la gare d'Avignon (désormais appelée Avignon-Centre) aux grands hôtels de la ville.
Derniers départs: 22h19 Hôpital/22h15 Archicote Avignon Nord. - C3: fréquence toutes les 20 minutes. Premiers départs: 6h00 Agroparc/6h00 Saint-Lazare. Derniers départs: 21h53 Agroparc/22h20 Saint-Lazare. - Ligne 4: fréquence toutes les 1h20. Premiers départs; 7h11 Agroparc/6h36 Avignon Poste. Derniers départs: 20h27 Agroparc/21h00 Avignon Poste. - Ligne 5: fréquence toutes les 1h10. Premiers départs: 6h39 Palais de justice/7h03 Cigalières. Derniers départs: 21h Palais de Justice/20h28 Cigalières. - Ligne 9: fréquence toutes les 20 minutes. Premiers départs: 6h33 Agricola/6h31 Avignon Poste. Derniers départs: 20h50 Agricola/21h00 Avignon Poste. Tcra ligne 14 avignon 2016. - Ligne Citizen Italiens: fréquence toutes les 12 minutes. Premier départ: 7h00 P + R Italiens. Dernier départ: 22h23 P + R Italiens. - Les lignes 11, 12, 16, 18, 22, 23, 24, 25, 26, 28, allo bus, Baladine et PMR fonctionnent normalement.
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« Nous prétendons travailler au bien public »
C'est ce qu'expliquait le fondateur de La Montagne, Alexandre
Varenne, dans une affiche vantant le journal en 1919. Cette
ligne ne nous a pas quittés, nous la réaffirmons aujourd'hui. Cela passe par un
traitement de l'information au plus juste. Quelque soit
le support sur lequel vous lisez La Montagne, nous portons
une attention particulière à la véracité des faits que
nous rapportons.
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Pour Christophe Choux, directeur des opérations presse à Lagardère Média News, le papier est de loin la cause principale de l'augmentation des prix de nombreux journaux en cette rentrée. "C'est vrai qu'il y a une hausse continue des coûts, reconnaît Marc Feuillée, qui rappelle toutefois qu'en 2021, le prix du Figaro n'a pas augmenté. Mais là, l'augmentation du prix de notre journal est vraiment liée au contexte précis de cette année. " Soizic Bouju, directrice générale du groupe Centre France, nuance: le passage de chacun des huit quotidiens de son groupe ( La Montagne, L'Echo républicain, La République du centre... ) d'un prix de 1, 10 à 1, 30 euro s'explique aussi par une ambition éditoriale. Louis Dreyfus, président du directoire du groupe Le Monde
Mais n'y avait-il pas d'autres solutions qu'augmenter le prix en kiosque? Pourquoi le prix de votre journal évolue - Orléans (45000). "La marge de manœuvre pour les éditeurs, c'est réduire la pagination, le grammage, la qualité, et le format", énumère Guillaume Le Jeune. Jean-Paul Menez, directeur général du groupe Maury, qui imprime bon nombre de titres de presse magazine, le reconnaît: bon nombre de ses clients envisagent ces solutions.
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A propos du site tarifspresse
est le portail et le référentiel de la presse
Il a été créé en 2008 à l'initiative de l'APPM et de PRESSPACE à l'usage des utilisateurs professionnels (agences et annonceurs). Il réunit les tarifs publicitaires, calendriers de parutions, plaquettes et chiffres clés des principaux titres de la:
- Presse Magazine
- Presse Quotidienne Nationale
- Presse Quotidienne Régionale (PQR 66)
- Presse Hebdomadaire Régionale
Les données sont s ai sies exclusivement par les régies publicitaires des publications concernées. Chaque support/tarif/rubrique/emplacement est lié à la base de codification "Codipresse" mise à la disposition du marché pour permettre les flux d'échanges commerciaux entre les agences et les régies à partir d'un référentiel unique. Prix abonnement journal du centre national. Depuis 2021, la plateforme est coordonnée par le SRP qui a repris les fonctions du SEPM Marketing Pub
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Auteur: Rédaction Editeur: CF - Le Journal du Centre Langue: Français
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