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Ouvert au niveau du menton, sans visière ou autre gadget inutile, le casque moto style pilote ou casque Jet est sans aucun doute, le model indémodable des casques de moto. Dans cet article, notre rédaction vous présente différents modèles de casques de moto au style pilote de chasse. Quel model de casque moto style pilote de chasse choisir? Aujourd'hui, il est possible de retrouver dans les commerces, de nombreux modèles de casques de moto au design et styles différents. Dans cet article, notre rédaction s'intéresse de plus près aux casques de moto style pilote de chasse afin de vous présenter les meilleurs modèles ainsi que les caractéristiques de ces derniers. Voici notre sélection de casques moto style pilote:
Le Wett Classic
Avec son style rétro, ce modèle de casque de moto plait aussi bien aux jeunes qu'aux moins jeunes. L'homologation: avec une certification ECE, l'utilisation de ce casque est approuvée sur toutes les routes européennes;
la visière: dotée d'un écran en polycarbonate, cette dernière compte un système anti-rayure ainsi qu'un système de démontage rapide et de nettoyage facile;
l'intérieur: l'intérieur du casque dispose d'un rembourrage absorbant respirant avec une doublure lavable pour un maximum de confort.
Casque Moto Style Pilote De Chasse
Casque de vol pour pilotes d'hélicoptères, d'avions et membres d'équipage Nos casques de vol sont le fruit d'un développement dédié. Pour mettre au point cette nouvelle génération de casques de vol pour pilotes et membres d'équipage, nous nous sommes concentrés sur cinq axes: Ultra légèreté - grand confort - très grande stabilité - modularité - maintenance simple. Avis des utilisateurs "Rien de comparable! " "Pompon" Pilote de chasse expérimenté Casque: H-CMF Casque pour pilote de chasse Légèreté 100% Confort 100% Atténuation du bruit 90% Capacité balistique 20% Casque de vol Légèreté 100% Confort 100% Atténuation du bruit 90% Capacité balistique 20% Casque de vol balistique Légèreté 80% Confort 100% Atténuation du bruit 90% Capacité balistique 85% Points forts de nos casques de vol Légèreté Les technologies de pointe les plus récentes nous ont permis d'obtenir cet avantage primordial en ayant une coque encore plus résistante. Atténuation de bruit très efficace Il s'agit de l'un de nos objectifs prioritaires.
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Cela a commencé avec le remplacement des pare-chocs en acier par du polyuréthane, le capot en fibre de verre et les volets de soutes latérales en aluminium. Le moteur était un diesel V8 Deutz de 12. 763 cm3 de cylindrée, type F8L 413F, développant une puissance de 188 kW / 256 ch. La boîte de vitesses était une ZF S 6-65. Moteur deutz v8 diesel wheels. Les techniciens allemands avaient jugé que la puissance du moteur V8 était suffisante pour l'époque, alors que le modèle italien disposait d'une puissance de 354 ch dans sa version GT. Le M 2000 verra son aménagement intérieur redessiné pour tenir compte des goûts allemands mais conservait les plus italiens comme le volant réglable et le poste de conduite ergonomique avec le siège réglable hydrauliquement. Une grande attention avait été apportée au système de ventilation avec chauffage et climatisation intégrés. Par rapport au modèle italien, le chauffage avait été renforcé par un chauffage supplémentaire au sol. Le M2000 comme son géniteur le Fiat 370 ont été très appréciés par les voyageurs grâce aux larges surfaces vitrées et à la position des fauteuils plus élevée que celle des autocars traditionnels allemands.
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Dans sa version grand tourisme, le M2000 avait une porte centrale et des toilettes ainsi qu'une prise de courant 220 volts pour les rasoirs. Le Magirus M 2000 était disponible en 3 versions:
autocar GT de 12 m avec porte centrale et WC,
autocar de ligne de 12 m avec entrée par l'arrière,
autocar de ligne de 10, 6 m avec entrée par l'arrière. En 1981, une version haute (HD) vint compléter la gamme. Le M 2000 est le dernier autocar de la marque allemande Magirus. La fabrication des autobus et autocars a été arrêtée en fin d'année 1982. La fabrication du Fiat Iveco 370 et de sa variante M 2000 s'est poursuivie en Italie jusqu'en 1992, avec des motorisations Fiat. Autocar Fiat 370 [ modifier | modifier le code]
L' autocar IVECO 370 est un véhicule de transport de personnes destiné à un service de ligne régulier et grand tourisme. Vente de moteur diesel FORD V8.510 | T.M.D. Présenté au mois d'août 1976 sous la marque Fiat Bus, c'est le digne héritier du Fiat 343. Le "370" sera le premier autocar à arborer le logo IVECO à partir de 1983.