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Spécialiste Volvo Anciennes Et Nouvelles
Notre réputation est fondée sur la confiance et le sérieux de notre travail autour de la restauration de véhicules anciens. Je cherche une ancienne Volvo : à votre avis. - 240 / 260 - Volvo - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Techni-Tacot peut proposer la mise en place d'une page Internet dans le cas de travaux jugés conséquents ou concernant un véhicule qui présente un intérêt technologique ou historique. Découvrez nos compétences en suivant le lien TECHNOLOGIE et suivez en images les principaux projets sur lesquels nous avons travaillé, rubriques RESTAURATIONS
Parce qu'une voiture d'époque n'est pas une vieille bagnole, nous prenons plaisir à lui redonner son rang technologique, trop souvent oublié. (Thierry THOMAS – Dirigeant)
Spécialiste Volvo Anciennes De
=> Janvier 2020: C'est encore un modèle de chez Voitures Vintage qui est mis à l'honneur du magazine Youngtimers: la BMW Z3 coupé 3. 0L
=> Décembre 2019: Nouvelle collaboration avec le magazine Youngtimers avec l'essai de deux de nos autos: la 205 Roland-Garros et la 323Ti Compact e36! => 8/9/10 Novembre 2019: retrouvez Voitures Vintage comme chaque année sur le salon Époqu'auto pour cette 41ème édition! => Novembre 2019: Retrouvez un article nous concernant dans le numéro 446 d'Autoretro dans la rubrique dédiée aux professionnels
=> Témoignage dans le Hors Série N°18 du magazine « YOUNGTIMERS » relatif à la côte 2019! Youngtimers – article HS
=> Bonne année 2019! Spécialiste volvo anciennes et de collection. => 9/10/11 Novembre 2018: retrouvez comme chaque année Voitures Vintage sur 40ème salon Epoqu'auto de Lyon! => Février 2018: nouvelle collaboration avec le magazine « YOUNGTIMERS » avec un article sur la 206 RC! => Janvier 2018: Voitures Vintage vous souhaite une bonne année 2018, portez vous bien et profitez au mieux de vos belles mécaniques!
Austin? Bon, moi, si vous me trouvez une Volvo PV651, je prends
Je ne risquais pas de deviner. Je pensais qu'aux voitures! Ne pas craquer, ne pas craquer, ne pas craquer...... Et puis où la mettre? Top Garage Classic - 1er réseau en Europe pour l'entretien des véhicules de collection et youngtimers. Ne pas craquer, ne pas craquer, ne pas craquer.....
bonjour à tous, après plusieurs semaine de recherches, j' ai peut âtre trouvé LA volvo ancienne que je cherchais. Hier, en allant chez un client (réparateur de matériel de TP volvo/cater.... ) nous discutions voiture et soudain il me dit...
"Ben moi aussi j' ai une volvo, mais je n' ai plus le temps de m' en occuper. elle a un pb de ralenti et les disques avant a changer si elle vous intéresse.....
il enlève la bache et LA Une v70 t5 blanche, intérieur cuir, JA petit aileron de coffre bref superbe. Bon ce n' ai pas aussi vieux que je le voulais mais j' ai comme eut un coup de foudre. Je n' avais pas d' appareil photo mais je doit y retourner la semaine prochaine avec un pote mécano pour voir les choses a faire dessus. c' est la même que ça
Cool, un T5 en plus
[... ]
Si tu achètes ça, tu voudras plus rouler avec la V50 après
Ouah Elle est belle en blanche!
Beaucoup de plaisanciers ont tendance à aller face au vent et choquer la voile avant de l'enrouler. Le battement, parfois violent, démontre bien la présence de forces importantes. De plus, en faséyant la voile est soumise à un considérable niveau d'usure. Enfin, les écoutes fouettant l'air représentent un réel danger pour l'équipage. Il convient donc d'effacer la voile du vent plutôt que de l'y exposer. En abattant très franchement jusqu'au vent arrière, on pourra déventer le génois derrière la grand-voile et grandement faciliter l'enroulement. Pour bien faire, et enrouler la voile serrée sur elle-même, il faut garder un minimum de tension dans l'écoute. L'inconvénient majeur de l'enrouleur, c'est qu'il ne permet pas d'étarquer la voile une fois enroulée. Ainsi, elle reste toujours trop creuse pour naviguer efficacement au près. D'autres solutions
La prise de ris: les voiles d'avant à ris se sont généralisées sur les voiliers de course au large et même de l'école de voile les Glénans. Un nouveau point d'amure, un nouveau point d'écoute, c'est comme un ris dans la grand-voile, mais la prise de ris sur la plage avant est plus exposée aux embruns.
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Vente de voiles d'avant et FOC en ligne. The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Nous fabriquons sur-mesure des voiles d'avant pour voiliers et bateaux à moteur. Nous fabriquons sur-mesure des voiles d'avant pour tous les types de voiliers: Foc n°1, 2 ou 3., Yankee., Trinquette, Solent, code 0, Gennaker, voile d'Etai etc... Fabrication sur-mesure et confection
La spécialité de notre voilerie est le sur-mesure. Nous fabriquons toutes nos voiles en fonction des demandes de nos clients. Que votre foc ou voile d'avant soit montée sur mousquetons, sur enrouleur ou sur emmagasineur, nous tenons compte de vos indications. Entre autres options, nous confectionnons nos voiles avec ou sans ris - bomées ou non - en dacron ou dans un autre type de toile. Votre projet
Pour la réalisation de votre étude, nous avons besoin, outre l'esprit de votre projet, que vous nous précisiez les informations suivantes:
Votre type ou modèle de bateau. La longueur de l'étai ou du bas étai.
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Le génois sur enrouleur est fabriqué à partir d'un tissu polyester haut de gamme, qui garantit une bonne durabilité au fil des années. La coupe horizontale de la voile est une conception largement éprouvée tout en garantissant un prix... Voir les autres produits Elvstrøm Sails A/S
Le foc enrouleur est fabriqué à partir d'un tissu polyester ou un Dyneema tissé, garantissant une excellente longévité. La conception de la voile en coupe horizontale est un design largement éprouvé, et économique. Les lattes qui sont... Le Foc de brise enrouleur est idéal pour la navigation au près, protégeant le génois enrouleur des conditions les plus difficiles. Cette voile s'utilise entièrement déroulée.
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Découvrez également: | Grand-voile | Voile de portant | Tissus voile
La voilerie Sails Concept propose la fabrication sur-mesure et l'entretien de votre voile d'avant pour votre bateau. Le génois est une voile triangulaire à grammage dégressif située à l'avant de votre voilier, dont le point d'amure est fixé au pont du bateau. Conçues dans notre atelier à Vannes dans le Morbihan, nos génois sur enrouleur ou génois régate sont réputés robustes et durables. Nous choisissons uniquement des tissus de qualité supérieure pour fabriquer chaque voile d'avant. La fabrication de votre génois est entièrement réalisée sur mesure et adaptée à la typologie de votre bateau. Sur les voiliers modernes, le génois est principalement monté sur enrouleur. L'équipe de Sails Concept échange avec vous et vous propose la meilleure voile d'avant pour votre bateau. Ces échanges aboutissent à la création sur mesure de votre génois sur enrouleur ou votre voile d'avant sans enrouleur pour la régate ou les longues traversées.
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De nombreux fournisseurs recommandent « I » +/- 10%. De toutes manières, il n'y a pas beaucoup d'écart entre « I » et la longueur de l'étai, compte tenu de l'angle formé par le triangle avant. Pour le Luders 16, l'écart est de 20 cm seulement, donc largement inférieur à +/- 10% de « I ». pour la largeur au pied, être comprise entre 1, 6 et 2 fois « J »
Je n'ai pas trouvé de formule miracle pour le calcul de la surface, sur le web on voit souvent L x h x 0. 95. Ca donnerait 7 x 3. 5 x 0. 95 = 23 m² pour le Luders 16, en deça de ce qu'indique (27, 7 m²). Rappel: La longueur du tangon doit être juste inférieure à la distance entre la cloche et le point d'amure du génois (donc à peine supérieure à « J »). Retrouvez ces calculs sur