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30 avr. 2008 22:57
Localisation: 12000 RODEZ
Re: Branchement moteur monophasé 110v/220v 4 fils
Message
par Labobine » lun. 5 oct. 2020 08:53
Bonjour,
Avec que 4 fils et 2 tensions et un coupleur, le moteur n'est ni à lancer, ni à condensateur, mais à démarrage par self de l'enroulement de démarrage et avec un seul sens de rotation. Les mesures vous les avez prises avec le moteur monté ou démonté? Branchement moteur monophasé 3 fils.com. Tant que vous êtes avec le moteur démonté essayez de mesurer:
- avec le fil noir du coupleur et les 4 fils de sortie
-avec le fil rouge et les 4 fils de sorties
Si le moteur est remonté faites 2 essais de faire tourner le moteur pour coupler en 220. 1er essai
- en bouclant ensemble vert1 et vert2
-et le secteur branché à marron et jaune
2ème essai
-en bouclant ensemble vert1 et jaune
-le secteur branché à marron et vert2. Les essais doivent très courts surtout si cela grogne
Si les enroulements sont en bon état, dans un des 2 essais le moteur démarrera correctement. Ce genre de moteur a été conçu pour un certain usage et si par exemple vous voulez le faite fonctionner avec une machine qui demande un fort couple de démarrage le moteur ne pourra pas démarrer.
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- 4 Vous le faites marcher avec un condensateur, l'avantage c'est que c'est bon marché, l'inconvénient c'est que vous perdez 1/3 de puissance au moteur et que le couple de démarrage est parfois inexistant chez certains moteurs mais cela vaut peut-être le coup d'essayer. Vous avez ici tout le processus de mise en œuvre pour cela. En gros il faut coupler le moteur en triangle (les 3 barrettes verticales) et adapter un condensateur de 45µf 450v. 07 octobre 2013 à 14:22 Pour poser une réponse, vous devez être identifié. Si vous ne possédez pas de compte, créez-en un ICI. Branchement moteur monophasé 3 fils. 1. Moteur triphasé tourne sur 220V
N°70: Bonjour. Je possède un moteur triphasé, j'ai changé d'adresse, il faudrait qu'il tourne sur 220v. Sur sa fiche technique, le 220v a 6, 2A et le triphasé 380v a 3, 6A. Sont signalés sous chaque dénomination un schéma... 2. Brancher les fils d'un moteur de compresseur
N°136: Bonjour, je possède un compresseur avec un moteur électrique 220 Volts. Sur le bornier arrivent 4 fils: terre, marron, noir et bleu.
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Je trouve un courant continu permanent. Il ne se desactive pas. Contrairement a ce qui se passait moteur raccordé, si je débranche, j'attends et je rebranche, je mesure toujours un courant continu. Je tache de joindre une photo. Le condo n'est pas celui d'origine. Je ne l'ai pas trouvé. Ce condo, je l'avais en stock, reste du montage d'un moteur triphasé que j'avais alimenté en mono. Bonjour,
La photo du voltmètre n'indique absolument pas qu'il s'agit de CC. Des tension résiduelles sont toujours présentes fils moteurs débranché, c'est normal, vu le sché électronique tout circuit nécessite une charge adaptée pour effectuer des mesures concrètes. Je voulais seulement vous dire que votre moteur est mal branché, mais mon intervention du 13/11 ne vous a pas intéressé. A choisir le mauvais cheval, des fois tout se termine mal. Branchement moteur monophasé 3CV | Page 3. 1 mois et demi 56 échanges, pour un moteur, belle moyenne de notre super élec!!!! Cdt
bizarre cette inversion de la phase pour une inversion de sens d'un moteur mono
avec 4 fils sortie moteur
tu fais cette inversion comme sur les volets roulants avec moteurs sortie 3 fils
je crois qu'avant de critiquer tu ferais mieux de réviser les couplages des moteurs mono asynchrone
mais là on est pas sur une simple inversion 3 ou 4 fils
là on est sur un sens de rotation avec injection de courant continu pour un arrêt rapide
bien évidement tu ne connais pas ce type de frein et tu viens d'en prendre connaissance.
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Eh oui, il vous faut du triphasé 400 V pour lequel ce moteur asynchrone est déjà couplé en étoile. 06 octobre 2013 à 22:09 Conseil 3 raccordement moteur Comment raccorder 3 fils sortant moteur triphasé 220/380V pour fiche 220V Invité Bonjour,
Effectivement ce moteur est triphasé. Faites attention car le fil de terre n'est pas raccordé (on ne voit que 3 fils sur la photo). @+ 07 octobre 2013 à 09:50 Conseil 4 raccordement moteur Comment raccorder 3 fils sortant moteur triphasé 220/380V pour fiche 220V labobine Membre inscrit 67 messages Bonjour,
Votre moteur étant en triphasé vous ne pouvez donc pas le raccorder comme cela directement sur votre secteur monophasé, mais il vous reste 4 solutions:
- 1 Vous faites placer un compteur triphasé. - 2 Vous changez le moteur par un moteur monophasé. Branchement monophasé sur pompe eau. - 3 Vous le faites marcher avec un convertisseur/variateur mais cela peut dépasser le prix de votre tour. L'avantage est que toute la puissance du moteur est conservée et que vous avez toute une variation de vitesse.
- la mauvaise est que le moteur ne démarre que si le donne une petite impulsion en tournant d'un quart de tour l'axe du moteur. Ensuite il fonctionne parfaitement. Avec le condo de démarrage de 50uF il démarrait nickel et disjonctait au bout de 30 secondes. Le moteur chauffe énormément. Avec le condo permanent de 30uF il a besoin d'une rotation a la main sur l'axe pour démarrer puis fonctionne très bien, sans disjoncter ni chauffer de façon anormal. Branchement moteur monophasé 110v/220v 4 fils - Forums de VOLTA-Electricité. A votre avis, le condo est trop faible? Il aurait fallu un de 40 ou 50uF permanent? Ou bien, comme vous me l'aviez proposé de baisser la capacité vers 20uF? Merci pour vos lumières... Zurik33 Messages: 7 Date d'inscription: 09/08/2020 Re: Help pour brancher un moteur monophasé à 3 fils LABOBINE Jeu 13 Aoû - 16:35 re, Là je vous averti tout de suite avant que vous vous fassiez rôtir la barbe: il ne faut jamais brancher un condensateur de démarrage en direct sinon c'est l'explosion. Les moteurs qui possèdent un condensateur de démarrage disposent d'un coupleur ou un relai pour le déconnecter une fois le moteur lancé.
Dans la plupart de mes essais, le moteur tourne mais cela finit toujours par disjoncté. Branchement moteur monophasé 3 fils de 3. Bref, les mesures avec 200 Ohms; deux paires scotchées respectivement sortent du moteur Rouge-Noir et Bleu-Gris:
Bleu-Gris: 11
Rouge - Noir: 23, 4
Rouge - Gris: 0, 3 (c'est cette mesure qui pourrait laisser penser que le moteur a un pb? ) Rouge - Bleu: 10, 9
Bleu - Noir: 31, 6
Noir - Gris: 23, 2
Je n'ai pas de plaque à bornes ou carte relais ou autres, j'ai donc branché en série le condensateur sur l'enroulement auxilliaire (bleu - gris) et le tout en parallèle sur le circuit principal. J'ai aussi fait des tas d'autres branchements avant ou après avec des succès relatifs et surtout toujours la même conclusion --Disjoncte
merci à tous