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Après la Kia EV6, sacrée voiture européenne de l'année, c'est au tour de la Hyundai Ioniq 5 de devenir la voiture mondiale de l'année. Les Coréens sont en forme ces derniers temps! Si Hyundai et Kia avaient jusqu'à peu une image assez peu flatteuse de constructeurs bas de gamme, cette époque est désormais définitivement révolue. Car depuis quelques années maintenant, les deux marques ont fait leur grand retour en force, enchaînant les nouveautés plus désirables les unes que les autres. Jeux de voiture hyundai vehicles. Une montée en gamme qui s'est encore un peu accélérée avec le lancement des nouvelles Kia EV6 et Hyundai Ioniq 5. Deux modèles 100% électriques marquant un vrai tournant pour les deux constructeurs asiatiques, qui ont longtemps pâtit d'une image de marque plutôt médiocre. Trophée pour la Ioniq 5 Mais cela a donc définitivement changé. En effet, il y a quelques mois, la Kia EV6 fut récompensée du titre de voiture européenne de l'année, devançant alors la Renault Mégane E-Tech Electric et sa cousine technique, la Hyundai Ioniq 5.
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». Humaniser le service d'un robot peut sembler paradoxal, puisque le principe même de la conduite autonome est de palier les erreurs humaines, qui causent les accidents sur la route, en remplaçant le facteur humain par des calculs et des algorithmes. Mais amener une touche humaine semble encore nécessaire pour convaincre les clients qu'ils sont en sécurité à bord de ces véhicules. Sans clientèle, ces robotaxis n'ont aucune utilité sur nos routes. Jeux de voiture hyundai cars. Au travers de deux vidéos, Hyundai veut démontrer que le véhicule autonome prend soin de ses occupants, et que le véhicule adopte également une conduite très sûre en anticipant les dangers de la route. De la théorie à la pratique, nous verrons rapidement si les algorithmes de l'intelligence artificielle de Hyundai tiennent leurs promesses. Rendre plus humains des algorithmes n'est pas sans rappeler un autre produit racheté par le groupe coréen Hyundai en 2021. En effet, Boston Dynamics en est la parfaite illustration avec ses différents robots.
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Thomas Bürkle
Grand fan de la Citroën SM, l'Allemand est loin d'être digital native mais il apprécie les possibilités offertes par nouvelles technologies qu'il nous co-présente avec Simon Loasby (vice-président à la tête de Hyundai Styling), pourtant à 10 000 km de l'Allemagne, en Corée. Une proximité malgré la distance utilisée dans leur travail quotidien, comme pour discuter littéralement côte à côte des détails d'un pare-chocs ou d'une planche de bord. « Les designers trichent beaucoup, » s'amuse T. Pièces détachées originales Barillet - Jeu de verrous Hyundai d'occasion à Auch | piecesauto-occasion.fr. Bürkle. Et c'est justement pour coller aux réalités industrielles que les modèles de développement doivent être d'une précision extrême, sans oublier pourtant d'être les plus beaux possibles. Jusqu'à il y a peu, les techniques des studios de design passaient par les étapes des sketchs classiques à la main, puis des maquettes de petite taille pour visualiser en trois dimensions les différents projets étaient réalisées, suivies pour les heureux élus de maquettes d'argile à l'échelle 1. Un travail long et coûteux pour des modèles lourds (2, 5 tonnes) et fragiles à emmener dans les différents studios de la marque pour avoir les avis des différentes équipes et, étape capitale, la validation des patrons.
Garage XXL virtuel
Nous entrons dans une immense salle de 20 x 22 m, aménagée à cet effet dès 2017, moyennant un investissement de 1, 5 million d'euros. Un immense mur de LEDs 8K de 6, 5 m de large permet une première visualisation du modèle, avant de s'équiper pour la visualisation 3D. Quarante-huit caméras Optitrack sont réparties tout autour du studio pour assurer le positionnement de chaque participant, avec un système de tracking actif ultra précis. Jeux de voiture hyundai ix35. 10 personnes peuvent simultanément se trouver autour d'une voiture projetée devant elles, équipée d'un ensemble casque de réalité virtuelle HP Reverb 2 et ordinateur embarqué HP avec Nvidia 2080 dans un sac à dos qui compose un sacré harnachement. Une fois équipés, nous passons dans un monde virtuel dans lequel il faut un peu d'habitude avant de se sentir à l'aise. Le concept Seven est là, devant nous, en taille réelle et marcher autour du modèle demande un temps d'adaptation. Les autres journalistes sont visualisés par des avatars, tout comme Simon Loasby qui nous fait le tour du propriétaire.