c'est lamentable!!! christian (22) le 01/08:
où est passé hase-plérin? a qui doit-on s'adresser? Luc (35) le 29/12:
Si le produit est de qualité.. SAV (délai, réseau de couverture, compé)pour faire court C'EST conclusion il vaut prendre une autre marque
PIERRE (38) le 02/07:
J' ai un appareil avec plaques de céramiques deux plaques frontales se sont fracturées depuis six mois. Le SAV me balade fait trainer et ne fait RIEN
jean-Claude (91) le 02/03:
J'ai acheté un poêle à bois Hase Luno; depuis plus de quinze jours, la porte ne se ferme plus. Aucun déplacement du SAV malgré de nombreux appels à l'agence et à HASE FRANCE. Plus de possibilité d'utiliser ce poêle et aucune nouvelle pour une éventuelle intervention. Laisser un commentaire ou poser une question:
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COMMENTAIRE(S):
VJ (63) le 05/04:
J'ai acheté un poêle hase Bari il y a un peu plus de 5 ans. J avais pris en option des pierres d accumulation. La partie latérale contenant les pierres s'est dessoudee des deux côtés. Je précise que mon chauffage principal est au gaz donc j utilise très peu ce poêle. On m'a répondu que l appareil n était garanti que 5 ans.... Ça fait cheap la réponse pour un problème de conception...
Cyril (33) le 07/03:
Sebastien,
Je ne cherche pas a dédouaner Hase mais juste a rappeler quelques verités statisques en ayant conscience de la gravite du probleme que vous avez rencontré! Il est rare qu'un probleme soit lié a l'appareil, bien plus souvent c'est lié a l'installation dont l'installateur est responsable. Lire notre article a ce sujet
Zambon Sébastien (33) le 03/03:
J'ai dépense 7000 euros pose comprise pensant que en mettant le prix j'aurai un appareil qui tient la route.
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C'est grave, quand vous avez dépensé 5500€ et que personne ne vous assure un suivi!! C'est très grave. Jean Philippe (85) le 06/08:
Poele installé dans une maison refaite à neuf, tous les murs et plafonds ont noirci, après plusieurs relances, rien n à été fait, SAV nul, toutes les peintures sont à refaire sans parler des risques de dioxyde de carbone. Inadmissible pour une installation poêle compris de près de 8 000 euros. Réseau pas sérieux une fois l installation réalisée. A la rentrée je prends contact avec un avocat. SANDRA (78) le 04/07:
HASE, Très contente de mon achat et de son utilisation, je suis aujourd'hui révoltée par le service client en cas de SAV. L'équipe de Chambourcy pour ne pas la citer se fou littéralement de nous, ouvertement, c'est honteux. La vente est importante mais le service client encore plus à mon avis. HASE CHAMBOURCY à fuir!!! agnès (26) le 18/06:
une pièce déffectueuse et après 4 mois de demande d'intervention personne ne répond
a ma demande j'ai passé commande il y a un an j'avais toujours quelqun au bout du fil, maintenant que la vente est faite plus personne.
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Agrandir l'image non disponible Chaudière Bois/Fioul Domusa Granada 30 Puissance nominale: 23-40 kW Ref: TGRA000001 Existe avec option Brûleur D-3 P Plus de détails Réf: Disponibilité: Rupture définitive Aprés cet achat, ajoutez 32, 72 € sous forme de bon de réduction utilisable sur votre prochaine commande (équivalent 409 points) Bois et Fioul Chauffage seul Vous souhaitez comparer avec d'autres produits similaires? Visitez notre sélection de chaudiere bois granules domusa Description Chaudière Bois/Fioul Domusa Granada 30 Puissance nominale: 23-40 kW Ref: TGRA000001 Existe avec option Brûleur D-3 P La chaudière GRANADA est le fruit d'une expérience de plus de 30 ans dans la fabrication de chaudières pour combustibles solides et/ou liquides. Cette chaudière bois fonctionne avec une relève au fioul avec 2 foyers indépendants et une sortie fumées. Elle peut recevoir des bûches de 50 cm. Cette chaudière acier de forte épaisseur est muni d'une porte foyère en fonte. L'ai primair nécessaire à la combustion du bois s'effectue à l'aide d'un régulateur de tirage thermostatique à chainette favorisant une bonne combustion pour un meilleur rendement.
En achetant cette voiture de compétition, vous aurez aussi une grosse boîte de vitesse, un pont renforcé, un autobloquant 80%, des arbres de roue renforcés. Un excellent travail a été réalisé sur les suspensions. STOCK DE PIECES
Un gros stock de pièces d'Opel Ascona 400 est livré avec la voiture. Une dizaine de roues montées, des portes, des capots, des bas de caisse, calandre, autobloquant d'origine, des arbres à cames, des pièces de suspension etc.
Vous pouvez estimer le stock de pièces à une valeur comprise entre 12 et 14000 euros. Evidemment, cette Opel Ascona 400 roule très bien, et est immatriculée pour pouvoir rouler sur routes ouvertes! Le PTH sera renouvelé, puisque la fin de carrière de la voiture s'est déroulée sur quelques courses de côtes historiques en GR F. Son propriétaire est bien sympathique, accueillant, et très clair quant à l'état de son Opel Ascona 400. J'ai un grand nombre de photos à expédier à qui le voudra, ainsi que la longue liste de pièces jointes à la voiture.
Opel Ascona 400 Groupe D'amis
L'année 1981 fut vierge de victoire mais 1982 voit le retour de Walter Rölh sur Opel, il permet de remporter le Monte Carlo et le Rallye de Côte d'Ivoire, permettant à son pilote d'être champion du monde et Opel vice-champion. Enfin, en 1983, le pilote Ari Vatanen remporte le Safari Rally à bord de son Ascona 400. Pour la saison 1983, le Groupe B apparu en 1982 monte en puissance, les Lancia 037 Rally et autres Audi Quattro montent en puissance, l'Opel Ascona 400 se fait distancer et fait désormais de la figuration. Quant aux 400 exemplaires civils de cette voiture, il faudra être patient avant d'en trouver un, et disposer d'un portefeuille garni pour avoir la chance d'en devenir propriétaire…
Opel Ascona 400 Groupe D'étude
Spécifications clés Opel Ascona Sedan 1980, 1981 Quel est le type de carrosserie, Opel Ascona B (facelift 1979)? Sedan, 2 Portes, 4 places Quelle est la vitesse de la voiture, 1980 Ascona B (facelift 1979) 400 2. 4 (144 Hp)? 200 km/h | 124. 27 mph 0-100 km/h: 7. 6 s 0-60 mph: 7. 2 s Quelle est la puissance de la voiture, Opel Ascona Sedan 1980 400 2. 4 (144 Hp)? 144 CH, 210 Nm 154. 89 lb. -ft. Quelle est la cylindrée du moteur, Opel Ascona Sedan 1980 400 2. 4 (144 Hp)? 2. 4 l 2410 cm 3 147. 07 cu. in. Combien de cylindres le moteur, 1980 Opel 400 2. 4 (144 Hp)? 4, ligne Quelle est la transmission, Opel Ascona B (facelift 1979) Sedan 1980 400 2. 4 (144 Hp)? Traction arrière. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues arrière du véhicule. Quelle est la longueur du véhicule, 1980 Opel Ascona Sedan? 4321 mm 170. 12 in. Quelle est la largeur de la voiture, 1980 Opel Ascona Sedan? 1670 mm 65. 75 in. Quel est le poids à vide de la voiture, 1980 Opel Ascona B (facelift 1979) 400 2.
Opel Ascona 400 Groupe D'action
Dans les années 1970, le championnat du monde des rallyes est en vogue et attire de nombreux constructeurs, parmi lesquels l'allemand Opel. Cette entreprise a toujours eu une image de voiture de bon père de famille, mais un engagement sportif en rallye lui permet de dynamiser son image. A la fin des années 1970, le temps de la figuration est terminé, Opel va jouer les avant-postes avec l'Ascona 400…
Si les Opel ont souvent eu une image de voiture fade, leur fiabilité fut longtemps avérée, ce qui peut en faire des voitures intéressantes pour courir en rallye. Pendant longtemps, la participation d'Opel dans le rallye resta le fait d'inscriptions individuelles de pilotes, avant qu'Opel n'entre dans la danse. Dans les années 1970, c'est avec le pilote Walter Röhrl qu'Opel se distingue qui obtient le titre de vice-champion d'Europe en 1973, puis le titre européen en 1974 à bord d'une Ascona A. Cinq ans plus tard, Opel présente dans le cadre du salon de Francfort 1979 l'Ascona 400, la version rallye de l'Ascona B présentée en 1975.
Opel Ascona 400 Groupe B Coupe
L'Ascona 400 disparait avec la voiture dont elle dérive, et Opel quitte le championnat. La Manta 400 prend la relève, mais c'est un pis-aller. Cependant, la firme de Rüsselsheim n'a pas décidé d'en rester là. Elle étudie la situation avec autant de recul que possible. Les monstrueuses Audi Quattro se voient reléguées à l'arrière plan par des poids plume lorsque les épreuves se déroulent sur tarmac. Pourtant, leur répartition des masses assez hasardeuse est compensée par les capacités de traction de la bête, reléguant les Ascona 400 ou Lancia 037 loin derrière. Ce sera donc une compacte à quatre roues motrices qui viendra prendre le relais, et la nouvelle Kadett est commercialisée à partir de 1984. C'est parti, le bureau d'études a ses objectifs. La Kadett GSi 4×4, une gestation difficile
Profitant de la réglementation, Opel part d'une page quasi blanche. Pour cela, rien de plus « simple », seule la cellule centrale du châssis est conservée. Les berceaux avant et arrière sont désormais des structures tubulaires indépendantes, permettant d'accueillir la transmission développée par X-Trac.
Numéro de l'objet eBay: 224394078292
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