Par le 02/07/2016 à 17:04 Avis général ATTENTION ALERTE DANGER pour les Ford construits de 2007 à 2009 (à contrôler avec le vin number sur le site de Ford, rien à voir avec la première mise en circulation) Le moteur Puma (qui a équipé aussi des citroen jumper, certains peugeot... ) 2, 2 130 ou 140 cv casse généralement avant 100 000 Km. Premier symptômes le moteur broute.. Un conseil, s'arrêter de suite. Dans les deux trois minutes qui suivent le moteur s'emballe, impossible de le couper même en retirant la clef de contact, seul moyen le caler en 4ème... Et en général piston 3 fendu... (ou le 2, parfois le 4 mais le plus souvent le 3) et pour terminer, selon l'ampleur des dégâts (turbos... ) entre 8 000 et 12 000 € de facture. Moteur ford 2 2l tdci 140cv de 2011. Bien sur Ford France n'est pas au courant, enfin feint de l'être... Une action de groupe se prépare avec l'Ufc Que Choisir... Donc un modèle à fuir, après 2009 le problème aurait été résolu... Mais comme Ford est dans la plus grande opacité... A aimé Quand il fonctionnait mon moteur avait du punch L'équipement de bord le régul de vitesse Le look N'a pas aimé Il ne fonctionne plus!
Moteur Ford 2L Tdc École
Ford lance sur ses Transit et Transit Custom une nouvelle génération de moteurs Diesel 2. 0 EcoBlue. Proposés en 105, 130 et 170 ch, ces blocs moins polluants remplacent l'ancien 2. 2 TDCi. Ils arriveront par la suite en version 1. 5 litre sur des modèles particuliers comme la Focus et la Mondeo. Par
Emmanuel Genty
Publié le 29/04/2016 - 11:49
Mis à jour le 29/04/2016 - 12:06. Après l'EcoBoost en essence, Ford passe à l'EcoBlue en Diesel. Cette nouvelle génération de moteurs sera proposée en 1. 5 et 2. 0 litres, avec une puissance s'étalant de 100 à 240 ch. Ford
Après avoir parfaitement su prendre le virage des moteurs essence nouvelle génération avec sa gamme EcoBoost –dont l'excellent 3 cylindres 1. 0 litre maintes fois primés –, Ford s'attaque au renouvellement de ses moteurs Diesel. Moteur FORD Transit 2.2 TDCI 115 CH SRFA. C'est ainsi que les TDCi actuels cèderont bientôt la place à de nouveaux blocs quatre cylindres compatibles avec la norme Euro 6 et répondant au nom d'EcoBlue. La première version est un 2. 0 litres qui prendra place sous le capot des nouveaux Transit et Transit Custom, des utilitaires qui l'exploiteront avec trois niveaux de puissance: 105 ch, 130 ch et 170 ch.
Moteur Ford 2L Tdi 130
Les Ford Transit et Transit Custom sont les premiers à bénéficier de l'EcoBlue. Par la suite, ce nouveau moteur EcoBlue sera décliné en version 1. 5 litre pour des véhicules particuliers ( Focus, Mondeo, etc. ). La gamme des puissances proposées s'échelonnera au final de 100 à 240 ch. SCR et réduction des frictions Comme son nom l'indique, ce nouveau moteur Diesel Ford EcoBlue fait appel à une technologie SCR (réduction catalytique sélective) à base d' AdBlue pour diminuer ses émissions d'oxydes d'azote (NOx). Les tests de la Commission Royal prouvent que celle-ci est plus efficace que le piège à NOx classique. Concernant la consommation et le CO2, Ford promet une baisse allant jusqu'à 13% pour le 2. 0 EcoBlue, par rapport à l'ancien 2. [Partenariat] HDi/TDCi : qui fabrique quoi entre PSA et Ford ? | Forum Peugeot. 2 TDCi qu'il remplace. Arbre à came, vilebrequin, soupapes, bain d'huile, injecteurs, turbocompresseur, etc. : tous ces éléments ont été spécifiquement travaillés pour réduire les frottements et améliorer le rendement énergétique. Ces progrès se ressentent logiquement sur l'agrément de conduite.
Moteur Ford 2 2L Tdci 140Cv De 2011
Ceci comme simple expérience, sans autre but que l'expérimentation, avant mise à la casse de la voiture, turbo mort (évidemment! ), mais moteur encore en parfait état en dehors de cela, malgré ses 292. 000 km. J'ai également une CITROEN Xantia HDI 110 modèle 2000 et 330. 000 km qui fonctionne encore parfaitement! Ben quels moteurs équipent les FORD "Mondeo" TDCi des années 1999 à 2003 alors??? En 2. 0L Turbo Diesel de 115 chevaux...
2 Février 2009
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85
Ford a utilisé des moteurs Peugeot dans les années 80/90 sur les Sierra et autres ancètres des Mondéo. C'était les 2l et 2. 2l qui équipaient les 504, 505. Moteur ford 2l tdi 130. La coopération ne date pas d'aujourd'hui
406peugeot
Lion de Bronze
30 Avril 2008
1 984
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les 1. 8d et 1. 8td de ford ne sont pas aussi des moteurs peugeot? car ils ont la même puissance?? 27 Septembre 2006
422
Bonjour,
1, 4l (DV4TD- DV4C)
1, 6l (DV6 - DV6C)
2, 0 HDI (DW10B et DW10C)
Tous ceux là sont concus et fabriqués par PSA en France. 2, 2 HDi (DW12B - DW12C)
V6 (DT17 et DT20)
Moteurs conçus par Ford et fabriqués en Angleterre
Les derniers moteurs (finissant par Cet le DT20) sont a la norme Euro5!!
[Partenariat] HDi/TDCi: qui fabrique quoi entre PSA et Ford? | Forum Peugeot
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Bonjour tous le monde,
ma question est simple elle est dans la titre du sujet, je sais que pas mal de personnes travaillant chez Peugeot trainent par ici, …… je fais appel à leurs savoirs. je suis fatigué d'entendre trop souvent que les diesel Peugeot sont des moteurs ford! en recherchant sur le net j'arrive a trouver des infos indiquant que la production des HDi ce fait à 60% pour et chez Peugeot et même en France dans l'usine de Trémery. alors vrai, faux, … les HDi sont-t-il Ford ou Peugeot?? de qui est la conception? Moteur ford 2l tdc école. qui finance? merci de m'instruire. merci pour ta réponse éclair!! mais tu ne parles pas des 2L et 2. 2L?? Thomas
Dieu, tout simplement
23 Octobre 2002
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18 Octobre 2002
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Bonsoir à toutes & à tous [:remboses]
J'ai retrouvé un Dossier de presse du 5 octobre 2005 de PSA
Voici un résumé des principales étapes de la coopération entre Ford Motor
Company et PSA Peugeot Citroën.
Ford promet une amélioration de 20% du couple disponible dès le régime de 1 250 tours/min. Jusqu'à 340 Nm sont annoncés. Essai, avis et fiabilité des 2.0 TDCI 150 ch. Avec 4 décibels en moins au ralenti, ce sera mieux pour les oreilles aussi. Révision tous les 60 000 km Enfin, Ford promet une fiabilité en hausse pour ce nouveau moteur EcoBlue. Le constructeur explique lui avoir fait faire plus de 5 millions de kilomètres de tests, dont 400 000 kilomètres en conditions réelles d'utilisation sous le capot de Transit. L'intervalle de révision a de son côté été porté à 2 ans ou 60 000 kilomètres. Étiquettes
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