Ce qui est loin d'être le cas avec une échelle. Re: TUTO POUR DEMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE par olivierzx Mer 5 Nov 2014 - 17:47 De manière à éviter tout problème d'équilibre il est raisonnable de sangler l'arrière sur la béquille atelier. Suivant où vous mettez la planche ça peut basculer côté gauche. Mettre une sangle de chaque côté entre le cale pied et la béquille pour éviter que les pions ne sortent des fourchettes: Pareil pour le jour où vous changez l'amortisseur arrière: assurez l'avant. _________________ Membre N°129 MT09 2013-2017: 35 000 km MT09 2017-2019: 25 000 km MT10 2019-: 20 500 km Re: TUTO POUR DEMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE par Jeff13 Jeu 14 Jan 2016 - 15:02 Quelqu'un peut me dire quel est la méthode la plus simple pour régler le niveau d'huile dans la fourche? OUTIL DEMONTAGE FOURCHE ET AMORTISSEUR PIT BIKE. Pour les niveaux, avec les ressorts du kit ul'Team bike, on est bien comme dans le manuel (174mm côté réglage détente et 175mm côté gauche, page 4-87)? Re: TUTO POUR DEMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE par kakoo Jeu 11 Fév 2016 - 12:04 Merci pour ce tuto!
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Elle est donc située au dessus de l'axe de roue. Il faut donc aller l'attrapper 30 mm au dessus du bout du fourreau (et je ne suis pas sur qu'un embout choc de base le permette: embout + porte embout qui lui est plus gros en diamètre) Je vais me faire la main sur une fourche de SV ce WE. Salutations JO
de kelvak » Dim 6 Mai 12 12:04
Bonjour, j'ai une er6-f de 2010 et je suis également confronté au problème du démontage de la vis BTR en bas de fourreau. Maintenance et entretient d'une fourche inversée par tonton Shaft. Je ne parviens pas à bloquer la pièce à l'intérieur du tube suffisemment fort pour empecher la vis BTR de tourner dans le vide en essayant de la desserrer. Quelqu'un aurait-il les dimensions de l'outil B sur le schéma ci-dessous? J'ai déjà essayé la technique du manche à balais à deux (en bois, en métal, taillé en pointe, en pyramide,... ) et pas moyen de bloquer suffisamment, ça tourne toujours dans le vide. Quelqu'un aurait-il une ultime astuce avant que j'aille chez un garagiste pour débloquer les vis à la clé à choc? merci d'avance kelvak
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de ocx » Mar 18 Oct 11 17:52
clmnt a écrit: un première comme ca jne me suis pas ennuyer avec un manche. pas compris désolé... tu ne peux pas démonter cette vis "comme ça", il faut bloquer le tube à l'intérieur de la fourche, sinon il tourne avec la vis... Outil pour demonter fourche moto.caradisiac. Comment t'y es-tu pris donc? de clmnt » Mar 18 Oct 11 19:36
si j'ai bonne mémoire moi j'avais deviser en 1er la visse du bas puis après j'ai enlevé les tubes de fourche des T. Après il faut que je vérifie que j'ai bien fait ça car en ce moment j'ai pas mal de problème de mémoire
de shogun » Mar 18 Oct 11 23:40
Pour ma part et sur ma honda 400 four de 1975 utilisation de la clef à choc avec la fourche encore fermé. Je sais pas si cela craint sur les ER 6.
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de jotig » Mer 19 Oct 11 13:21
Bonjour, pour le manche à balai ok, je peux essayer mais il faut être 2; et plutot qu'essayer je préférerais réussir.
Prénom: Sylviane Âge: 46 ans Spécialités: pute au telephone, baise torride, lingerie Tel: 0 895 020 992 Avez-vous déjà fait connaissance avec une véritable pute par téléphone? Croyez-moi, une conversation avec une pute au tel pourrait s'avérer assez plaisante. Je ressens en effet le besoin de proposer une multitude de services à des hommes qui se sentent seuls ou incompris sexuellement. Si vous souhaitez donc réaliser vos fantasmes avec une pute, n'hésitez pas à me contacter. Votre satisfaction est garantie. Recherchez le meilleur pour vos soirées monotones
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