4 groupe N sinon tu va te taper les S16 groupe N et là tu sera trop mal placé! Si georg est dans les parages il pourra te faire part de son expérience de rallyeman! _________________ Si le fion était au pouvoir je serais ministre de l'intérieur© M5 E60 507cv EOS TFSI 200cv 1000GexK5 180cv R1 2005 180cv
Sujet du message: Posté: Mardi 15 Mars 2005 8:40
les 16s et les 8 s sont dans la meme catégorie? c con ça
Sujet du message: Posté: Mardi 15 Mars 2005 9:49
ah oui mais le swap, c'est pas pour ma GrN! Moteur 106 xsi 1.6 2. c'est pour ma titine de circuit
Sujet du message: Posté: Mardi 15 Mars 2005 10:20
Sandman a écrit: Quand à BTS tu dit qu'une 1L6 sort 117cv avec une prepa GrN, peux tu me dire ce qu'il y a comme modif au niveau du moteur en GrN pour sortir ces 117cv?? merci
Equilibrage vilo & bielles, boitier PTS, aac gr N, culasse au hauteur minimum (dans les limites de gr N bien sur), ligne gr N, filtre a air dans la boite et surtout un montage soignee. Haut
Moteur 106 Xsi 1.6 Free
Le moteur y laisse 5 chevaux et 5 Nm de couple cependant les performances restent proches. L'année suivante apparaît un nouveau moteur remédiant à la légère sous motorisation de la 106 XSI. C'est un 1600 de 105 ch à 6200 tr/min pour un couple de 140 Nm à 3500 tr/min. Ce 1600 fait aussi parti de la famille des TU et n'a rien voir avec le 160 de la 205 GTI. Ce que le moteur perd un peu en vigueur (rupteur à 6800 tr/min au lieu de 7250 sur les 1, 4), il le gagne en souplesse et en efficacité. Les performances sont en hausse avec un 0 à 100 en 9. 3, le 1000 m DA en 30, 8 s et 195 km/h en pointe. Fiche technique Peugeot 106 1.6 XSI 105 1994. CHASSIS
Le châssis mis au point par peugeot pour sa 106 XSI est à la hauteur de la réputation de la marque dans le domaine et des performances, voire au-dessus pour les versions XSI 1, 4. Effectivement les 100 ch des premières versions sont un peu justes pour exploiter tout le châssis. La 106 XSI reprendra le châssis et les trains roulants de l'AX GTI soit à l'avant des suspensions type MacPherson complétés d'une barre antiroulis de 22 mm et à l'arrière des bras tirés avec barres de torsion transversales et barre antiroulis de 24 mm.
Moteur 106 Xsi 1.6 Fm
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Sujet du message: Re: bas moteur de 1. 6 cullasse de 205 rally et weber Posté: Dimanche 18 Octobre 2009 9:16
arrete de scouaté la file de gauche
Inscription: Lundi 14 Septembre 2009 16:30 Messages: 38
Tous est possible mais c'est pas si simple puisque l'alésage du 1. 6 est de 78. 5 tandis que l'alésage de la 205 rallye est du 75 donc pas le meme. Fiche technique Peugeot 106 1.6 XSi 3p - L'argus.fr. Haut
Calay42
Sujet du message: Re: bas moteur de 1. 6 cullasse de 205 rally et weber Posté: Jeudi 25 Mars 2010 11:59
Inscription: Mardi 23 Juin 2009 8:29 Messages: 2024 Localisation: Saint Etienne (42) (à côté des quenelles lyonnaises)
Je te confirme que ça se monte Moi, quand j'ai changé mon bas moteur, je recherchais un bas moteur de 1. 6l pour ma xsi. Et Ced43 m'a mis en contact avec un ami à lui qui vendait un moteur complet: bas moteur de 1. 6l de 306 (idem au 106) + culasse de 205 rallye + carbu Weber. Donc voilà, pour la peine, je n'ai pas racheté les carbu et je n'ai pas gardé la culasse. car je voulais rester avec mon calculo et tout le reste d'origine (utilisation route) Mais je te confirme, le montage est faisable, et niveau puissance, je crois qu'il m'avait parlé de 120ch à peu près.
Moteur 106 Xsi 1.6 2
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Sujet du message: Swap moteur 1. 4 -> 1. 6 Posté: Lundi 14 Mars 2005 14:59
je commence a plus me sentir
Inscription: Mercredi 15 Décembre 2004 18:05 Messages: 87 Localisation: Toulouse
Bonjour à tous,
J'ai trouvé par hazard un moteur d'xsi 1. 6. Je pensais faire un swap de mon 1. 4, mais en gardant la boite courte 1. 4, vous en pensez koi? Niveau prepa legere, le 1. 6 sort plus facilement des chevaux nan? Voilà, vos avis sont les bienvenus
_________________ XSI GrN powaaaaaa! Fiche technique Peugeot 106 XS 1.6 - Auto titre. Haut
alfanumerik
Sujet du message: Posté: Lundi 14 Mars 2005 15:59
tu veut jouer, 500 cash que je te la met
Inscription: Lundi 03 Janvier 2005 6:39 Messages: 2372 Localisation: CERGY
il faut changer le boitier déja sur le 1. 6 il me semble
le 1. 6 est plus coupleux mais n'est pas plus puissant
_________________ La vie c'est comme le zizi de de Tag..... est trop courte. Variante:
La justice c'est comme la voiture de wiloskill...... elle avance pas
Sujet du message: Posté: Lundi 14 Mars 2005 16:01
en tout cas si tu en veux pas je veux bien t'acheter le bloc moteur
fonte ou alu?
6 cullasse de 205 rally et weber Posté: Mardi 18 Mai 2010 17:12
il n'y a juste qu'a couvrir le bloc 1. 6 de la culasse de 205 rallye (ou ax sport)? sur ma premiere ax j'avais un kit grosse buse et gros gigleur pour un 1. 6 ca risque d'etre un peu leger non? Sujet du message: Re: bas moteur de 1. 6 cullasse de 205 rally et weber Posté: Mardi 18 Mai 2010 20:32
Wiloskill a écrit: Calay42 a écrit: Pourtant moi j'ai monté un bas moteur de 306 1. 6 90cv je crois. Je ne sais pas exactement, par contre je sais qu'il s'agissait d'un bloc de 1. 6l et que le bloc était en fonte, j'en suis sûr et certain
Sujet du message: Re: bas moteur de 1. 6 cullasse de 205 rally et weber Posté: Mercredi 19 Mai 2010 7:27
xsi-33 a écrit: Les 1. Moteur 106 xsi 1.6 free. 6 sont tous en fonte Après oui les 90cv sont à piston creux, sauf les bas moteur de 100cv et ceux des 16 soupapes Bizarre, j'avais cru lire à un endroit que les 1. 6 90cv était en alu avec piston creux... Sujet du message: Re: bas moteur de 1. 6 cullasse de 205 rally et weber Posté: Mercredi 19 Mai 2010 8:04
Ben peut être faudrait il demander à Ced43, c'est lui qui m'a mis en contact avec la personne qui m'a vendu le moteur.
Cependant il faudra trouver un exemplaire sain et si possible pas trop kilométré. Les faiblesses des XSI sont une boite de vitesse MA fragile (synchro), les roulements du train arrière s'usent rapidement, il y a aussi quelques problèmes de ralenti instable du à l'actuateur qui s'encrasse, le joint de culasse est aussi assez fragile notamment sur les 1, 4l. Les premiers exemplaires corrects se trouvent aux alentours de 1500€ alors que pour ceux en très bon état il faut plutôt compter 2500 à 3500€. Produite de 1994 à 1996, la deuxième série
de la Peugeot 106 XSI ressemble à une solution transitoire,
proposée le temps de sortir la 106
S16. Voilà donc le principal handicap de la 106 XSI: elle ne s'appelle pas
GTI et n'a pas marqué son époque. Quoiqu'il en soit, la XSI 1. 6 mérite que l'on s'y intéresse,
d'autant plus que son prix est aujourd'hui très accessible
sur le marché de l'occasion et que son entretien est faible
et peu onéreux. Moteur 106 xsi 1.6 fm. Le moteur 1. 6 corrige à peu près
tous les défauts exprimés contre le précédent
1.
Les cépages, sélectionnés pour leur adéquation avec le terroir (Syrah et grenache en tête), sont cultivés selon des principes raisonnés sans désherbants chimiques et les vendanges y sont effectuées manuellement et à parfaite maturité. Les vinifications, en barriques et cuves de bois selon la couleur, se font cépages séparés, pour préserver toute leur typicité. L'élevage, enfin, qui se fait en barrique, répond à des critères qui impriment une singularité étonnante aux vins du domaine. Un domaine qui par bien des aspects force l'admiration au regard de la façon dont le caractère du terroir s'exprime dans ses vins, et qui s'impose comme une valeur sûre du Languedoc. Gault Millau Vin 2009: Remarquable «Très ambitieux, Gérard Bru a mis les grands moyens pour installer Puech-Haut au zénith des vins du Languedoc…» Robert Parker: Domaine classé dans les Meilleurs Producteurs du Languedoc (catégorie ***/**** Bon/Excellent) « Avec l'appui du grand œnologue Michel Rolland, M. Tete de belier rouge 2016 pictures. Bru s'est fixé pour objectif d'élaborer les plus grands vins de la région.
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Notes de dégustation Tête de Bélier 2018 est la grande cuvée du domaine avec ses fruits noirs, ces notes de tapenade gourmande et ses épices généreuses. On aime cette bouche dense et puissante qui se révèlera avec élégance après quelques années de garde. Accords mets-vin et Service Idéal avec de la viande grillée comme des cotelettes ou un carré d'agneau, du canard et gibiers à plumes
Vignoble Le vignoble se trouve à 20km au nord-est de Montpellier sur un sol argilo-calcaire avec des galets roulés. cette parcelle en dénivelé oscille entre 50 et 150 mètres d'altitude et est soumise au climat maritime. Les cépages rhodanienes (syrah, grenache, carignan, marsanne, roussanne) sont rois. Tete de belier rouge 2012 relatif. Vinification et élevage La vendange est triée et égrapée. La vinification est réalisée traditionnellement en cuves bois avec une séparation des cépages. Macération de 35 à 50 jours. L'élevage dure 18 mois en fûts Taranseau/Damy chêne français.
Tete De Belier Rouge 2016 Pictures
L'originalité de cette aire d'appellation est liée à la diversité des terroirs. Château Puech-Haut- Tête de Bélier Rouge 2017 - Jecreemacave.com. Les vins des Côteaux du Languedoc sont des rouges, des rosés ou des blancs. Du fait de la diversité de l'appellation, les cépages autorisés constituent une mosaïque: Grenache, Syrah et Mourvèdre (50% au minimum) aux côtés de Cinsault et du Carignan pour les vins rouges et rosés, Grenache, Clairette, Bourboulenc, Piquepoul, Roussanne, Marsanne et Rolle (70% au minimum) aux côtés du Carignan, Terret, Ugni, Maccabeu et Viognier pour les vins des Côteaux du Languedoc blancs. Ces assemblages expriment toutes les qualités du terroir des Coteaux du Languedoc, notamment grâce aux vins du Mas Cal Demoura, du Domaine de Montcalmès, du Château Puech-Haut, du Domaine Peyre Rose, du Domaine de l'Hortus, du Château des Aurelles ou encore du Domaine d'Aupilhac, du Mas Julien ou du Domaine du Pas de l'Escalette. Plus d'information sur les vins Coteaux du Languedoc
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