Montage Indicateur de rapport engagé ou IRE FZS 600 Fazer - YouTube
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Branchement Indicateur De Vitesse Moto Occasion
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axonais
sam. 25 mai 2013, 15:25
Membre enregistré #5800 Résidence: Aisne Messages: 35
Bonjour à tous et toutes, Me voici de retour sur le forum à la recherche des sujets qui concernent le branchement électrique pour alimenter un indicateur de vitesse engagé (Cadeau de ma femme). J'ai bien lu plusieurs messages et surtout celui de Remco mais pour ma part j'ai un Bandit 600 S de 2004 et l'indicateur est un de marque SBS MOTO donc pas vraiment similaire. Ce que je recherche surtout c'est comment faire le branchement pour l'alimentation du positif, de la masse, et enfin ou se trouve le fil pour la position du rapport de neutre (explications si possible avec des photos plus facile pour ma compréhension). Branchement indicateur de vitesse moto le. Je sais que le sujet a été déjà soulevé mais malgré mes recherches, et mon peu de connaissance en la matière ce montage est difficile pour moi. Si quelqu'un peut m'aider un grand merci d'avance. Axonais [ Édité sam. 25 mai 2013, 15:26]
malinsurf
sam. 25 mai 2013, 18:41
Power of Super Cocotte Membre enregistré #5981 Résidence: Lyon Modèle:1250S Messages: 4316
Salut, as-tu eu une notice avec?
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Je vais en placer un ce week-end de type Koso. Sur le Koso, les connexions sont à l'intérieur du boîtier, pour faire les sais pas, j'hésite. Je dois démonter le tableau de bord pour voir si j'ai de la place à gauche ou à droite (ça c'est pas compliqué à faire) Est-ce qu'il y a un manuel d'installation livré avec l'indicateur de vitesse? Merci bribri pour le lien, j'aime bien le chrome gear qui cloque avec les chrome de l'Aquila. B4ndit, tu as mis des photos sur PH? Merci
Pour le compte-tour, je le mets ce week-end. S'il y a 3 fils, le positif et la masse ne doivent pas poser de problème majeur. Le tout est de savoir sur quoi je dois brancher le fil qui doit être relié au compte-tour. Est-ce que c'est possible d'avoir un schéma? valoudd
bizarre le systeme??? rien au niveau de l'embrayage et tout au niveau du compte tour et de la roue??? la je ne comprend pas le principe de ce truc?????? Montage indicateur de rapport engagé sur ER6N - YouTube. Mon indicateur possède juste 3 fils a brancher mais il ne sont pas tous comme le mien. oui avec un aimant également.
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Brancher un indicateur de rapport Page 1 sur 1 Sujets similaires » [GSXR600 K6] Indicateur de rapport engagé: mauvais rapport » indicateur de rapport » indicateur de rapport sv » indicateur de rapport engagé » installation indicateur de rapport Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum:: TECHNIQUE & MECANIQUE:: Technique moto Sauter vers:
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Partir en première, et lorsque le moteur tourne à environ 2000 tr, le DIGI va clignoter, le clignotement va être de plus en plus intense jusqu'à afficher une barre. Le système a pris en compte le premier rapport. Passer le second rapport lentement. Attention, passer doucement le rapport avec une pause au point mort de manière à ce que le DIGI reçoive le signal de la led du point mort. Le 2 apparaît sur l'afficheur et lorsque l'on accélère, le 2 clignote rapidement jusqu'à ce qu'une barre apparaisse. Le 2° rapport est en mémoire. Passer le rapport suivant et recommencer la procédure (au dessus de 2000 tr/min) jusqu'à ce que la barre apparaisse sur l'afficheur. Branchement indicateur de rapport engagé - HorneTeam. Faire de même pour les autres rapports jusqu'à 6. By papa_PoPeYe_ [ Édité sam. 2014, 22:12]
kachoux
jeu. 13 janv. 2022, 17:25
Membre enregistré #12323 Résidence: Saint Raphael Modèle:650S Messages: 52
Bonsoir, J'ai acheté un IRE Lien à cliquer Pour mon bandit 650 de 2005, le souci est que je cherche le fil noir/bleu du capteur ckp comme dis sur la notice de montage langage chinois anglais), sauriez-vous ou il se trouve?
Il s'avère que l'impulsion de réinitialisation générée par le témoin est trop longue, et toujours présente lors du travail du capteur. L'affichage reste alors à zéro pour la 2ème, et la lecture des vitesses s'en trouve décalée. Dès lors, il convient de diminuer la capacité du condensateur afin de réduire considérablement la durée d'impulsion. Une valeur de 10 µF est un bon compromis. L'ajustement de la position précise de l'aimant requiert quelques tâtonnements, je l'ai réussi en trois manipulations. Les dimensions sont données à titre indicatif, elles peuvent varier sensiblement selon les différentes marques de motos. L'aimant peut être plus ou moins écarté des capteurs pour affiner la sensibilité. Voici le schéma définitif et un autre tracé de circuit imprimé. Les condensateurs a connexions axiales devenant rares, il permet d'installer un modèle radial en position couchée. Brancher un indicateur de rapport. 11 novembre
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