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Contactez nous Lieu-dit Belloire – 06660 Saint Étienne de Tinée Nous ouvrons: Du 15 novembre au 15 août Qui sommes nous? : Hugues et Magali: nous sommes à la tête d'une petite bergerie à l'orée du village de St Etienne de Tinée nous avons 60 brebis qui pâturent dans les prés environnants à la belle saison et sont en bergerie l'hiver. Nous trayons tous les jours et fabriquons fromages et yaourts sur place. Bergerie à vendre mercantour pour. Notre métier nous passionne. Que faisons-nous? : Nous vous proposons des yaourts et fromages au lait cru de brebis en vente directe à la ferme...
Vous pourrez aussi voir les animaux et discuter avec nous de notre métier. Nos engagements écotouristiques: Les pâturages de la Bergerie sont entièrement situés dans une zone Naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique Natura 2000 (site à chauves-souris). Dans ce cadre nous respectons les engagements suivants:
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respect du plan de gestion éco-pastoral élaboré
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Salut! Déjà que maintenant quand on met des pièces d'occasion, il faut bien respecter la génération (date d'évolution) tout en restant dans la même marque, sous peine que ça ne fonctionne pas, que dire du changement de marque! Là, tu te dirige vers de grosses difficultés, en commençant par le faisceau électrique. INJECTEUR 9663429280 (SIEMENS VDO). Pour faire simple, l'injection Siemens et la Bosch ne parlent pas la même langue, ils ne vont pas ce comprendre! Tu es obligé de rester dans la même marque, c'est comme pour les "anciens diesel", j'avais il y a pas mal d'années changé de marque sur la BX 19D de mon beau frère, et un diéséliste que je connais bien, m'avait dit: Pas de soucis, mais tu prends tout sur le même véhicule, pompe injection, tuyaux et injecteurs pour que ça fonctionne sans soucis, et ça a été le cas!!! Dans l'industrie, le language SIEMENS et totalement différent des autres
Super doc, je viens de lire
Enfete on apprend surtout qu'il n'y aurait pas de "contre indication" entre injecteur Bosh et Injecteur Siemens.
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La consigne est remboursée dès réception de l'injecteur usagé. Montage des injecteurs CR Consigne et protocoles de montage des injecteurs common rail & Pompes HP Avis (24) Par (Bourgbarré, France Métropolitaine) le 19 Mars 2022 ( INJECTEUR 9663429280 (SIEMENS VDO)): Par Gael P. (Douai, France Métropolitaine) le 02 Oct. 2021 ( INJECTEUR 9663429280 (SIEMENS VDO)): Par didier N. (AULNAY SOUS BOIS, France Métropolitaine) le 09 Sept. Injecteur siemens 1.4 hdi system. 2020 ( INJECTEUR 9663429280 (SIEMENS VDO)): Par Gilles G. (La Queue en Brie, France Métropolitaine) le 08 Sept. 2020 ( INJECTEUR 9663429280 (SIEMENS VDO)): Par Steeve Z. (Goyave, France - DOM - Guadeloupe) le 07 Juil. 2020 ( INJECTEUR 9663429280 (SIEMENS VDO)): 5
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Accueil > extracteurs automobile > extracteurs injecteur > Extracteur injecteur 1. 4 HDI TDCI C2 C3 Fiesta Fusion 107 206 307 1007 Aygo MAZDA 2 Description Description du produit « Extracteur injecteur 1. 4 HDI TDCI C2 C3 Fiesta Fusion 107 206 307 1007 Aygo MAZDA 2 » Extracteur à inertie pour injecteurs Siemens montés sur Peugeot, Citroen, Ford, Toyota, Mazda 1. 4 HDI
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Codes moteurs 8HX 8HT (DV4TD), F6JA, F6JB, 2WZ-TV, EURO 4
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Outillage professionnel fabriqué en Europe
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Bonjour oui toutes les deux
Mais on m à dit qu il fallait repasser les injecteurs à la balise? Je suis perdu je comprends plus rien. Bonjour,
Tu ne pourras pas rentrer les codes des injecteurs du moteur C2 de 2004 dans le calculateur C3 de 2002
car il ne les connait pas vu qu'ils n'existaient pas encore lorsqu'il a été programmé. Mais ce n'est pas ça qui empêche le moteur de démarrer, c'est juste qu'il ne tournera pas parfaitement. Injecteur siemens 1.4 hdi 2.0. Clt
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Maintenant un injecteur en soit.. je ne sais pas! Mais déjà changer la connectique montre que le constructeur ne monte pas les 2 celons les stock. Sa ressemble à du spécifique. TNT c'est pour sa j'ai dit go chez un diéséliste
le but c'est de les ouvrir le moment venu (le bon moment)
les pressions sont pratiquement les même, donc je ne vois pas le problème, quitte à modifier le pmh
sur les pompes injections mécanique, la position de la pompe était décalée (trou de fixation) et les pression légèrement différentes
Mouais.. Je sèche (encore!! ) T'façon pour moi les moteurs à combustion
Chui limité même pour aller calé un PMH..
la seule impossibilité à mon avis, serait un "verrouillage électronique" du genre code, codage calculateur etc...........
mais l'impossibilité mécanique je ne pense pas
les connectiques des injo ne sont pas les mêmes
et en changent le faisceau est ce qu'il n'y aura pas des incompatibilité avec d'autres connectiques?