bonjour à tous, donc voila je possède une 206 2L hdi de aout 2000 qui ma fait des misères ces derniers temps!!! en effet un jour lorsque je roulai tranquille la voiture c'est mise a brouter calqué et calé intempestivement. je devais attendre que celle-ci refroidi pour pouvoir redémarrer. puis au fur et à mesure ce problème et devenue de plus en plus fréquent et de plus plus aléatoire. j'ai changer mon filtre a gasoil ( que je n' avais pas changer depuis 70 000 km, je sais je suis un blaireau) mais rien ni fait toujours le même problème de calage et de tremblement. Capteur de pression 206 2l hdi 92. j'ai donc pris le souffle chez peugeot qui ma fait passer la valise. résultat ===> 690 € de devis!!!!! avec le remplacement du régulateur de pression carburant avec la ref 0000193338 capteur haute pression carburant ( capteur HP GO) ref 00001920SZ + le faisceau le mécano ma dit que le régulateur avait des raté et que le capteur doit surement avoir la résistance de couper en gros qu'il est mort quoi. comme c'est un gentil il ma dit qu'il a débranché la fiche du capteur pour ne plus faire claquer mon moteur et enlever le broutage pour que je puisse rouler a peu prés " correctement".
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Si c'est le capteur de rampe, c que le calulateur constate un débit ou pression inssufisante à la rampe "CommonRail" ou "Rampes commune" en gros une rampe dotée d'injecteur haute pression en serie. Bref, il peut y avoir une panne toute simple, qui peut se produire: mais je ne pense pas que celà soit le cas mais qui sait? Est ce que le filtre à gaz-oil n'est pas saturé? Pas du fait de ne pa l'avoir changé.. plutot bouché du fait d'un font de cuve lors du dernier plein, il faut aussi savoir qu'il faut d'office mettre à chaque révision un dispersant d'eau(DryFuel), car les HDI et autre TDI ont une allergie prononcé sur l'humidité! Une micro gouttelette suffit à massacrer la rampe! Si pas le seul moyen et de proceder par étape en commançant pas le capteur jusqu'au calculateur... L'éléctronique c super! Sauf quand ça tombe en panne... Stéph. Capteur de pression 206 2l hdi sur. crazy28 #5
20-12-2003 23:48:23
merci a toi pour les renseignement. donc ma voiture fonctionne aprés changement du capteur de pression. Facture de 256€ + 50€ de diag c affolant pour une ^petite boite comme sa!!!!!!!!
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Il y a en tout 245 utilisateurs en ligne:: 0 Enregistré, 0 Invisible et 245 Invités:: 3 Moteurs de recherche Aucun Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 568 le Mer 5 Juin 2019 - 0:20
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Diagnostic automobile:: Diagnostic peugeot / citroen:: lexia / pps: lecture défaut et diag +5 maitresox netnico JR35 mom33 eaglewest 9 participants Aller à la page: 1, 2 Auteur Message Invité Invité Sujet: Capteur pression rail sur 206 2L HDI Mar 27 Déc 2011 - 18:57 Rappel du premier message: Bonjour a tous, j'ai un petit souci avec ma voiture! C'est une 2L HDI 90cv XS de 2005 Multiplexé J'ai des petit raté moteur au ralenti! Capteur pression rail sur 206 2L HDI - Page 2. de puit que j'ai acheter la voiture il y a 4 ans de ça! Mais la voiture roulais bien jusqu'à aujourd'hui! Quand j'ai vu ma pression rampe a un écart de pression de consigne demander est bien décale! j'ai débrancher mon capteur pression rail sur la rampe et démarrer ( la voiture démarre)et hors que a ma connaissance ça ne doit pas démarrer?
J'ai donc débranché / rebranché les prises et bougé le filtre à GO. Comme la batterie était vide suite à mes précédentes tentatives je l'ai reliée à mon autre voiture et là, elle a démarré, pas immédiatement mais au bout de 3-4 tentatives. Le ralenti s'est stabilisé en moins d'une minute, je suis allé faire un tour et le moteur a tourné normalement pendant un quart d'heure jusqu'à se couper comme lors de ma première panne. J'ai réitéré l'essai bidouillage et cablage hier matin mais cette fois sans succès. Je m'interroge donc:
- si elle a démarré et tourné 1/7 d'heure c'est que l'injection se fait bien? [REGLER] pb mode dégradé 206 hdi capteur? - Peugeot - 206 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. - ne serait-ce pas simplement un problème de bougie de préchauffage? Merci de vos conseils avisés, il y a du délai entre deux réponses car mon emploi du temps de fin de semaine est assez chargé! peut commencer par changer le régulateur de pression ou sinon avoir un bon diagnostique....
j'ai l'impression que c'est de plus en plus compliqué d'en avoir un "fiable".......
Ce que Noir et blanc en dit...
Supra Cat 8 a encore une fois une longueur d'avance en fournissant un câble à l'épreuve du temps, par exemple 40GBASE-T sur un seul câble! Il est utilisé avantageusement dans les applications TCP/IP et UDP où la correction des bits et les transmissions de données sans gigue sont critiques, par exemple le streaming vidéo 4K et 8K, le streaming musical de haute qualité (par exemple 32 bits @ < 700 kHz pour certaines applications de musique téléchargeable et de studio), les centres de jeux et de données, et les installations dans les bâtiments tels que les hôtels, les centres de conférence, entre autres. En outre, il est disponible pré-connecté en tant que câbles de raccordement dans un certain nombre de longueurs standard, voir les variantes disponibles, pré-connecté avec des connecteurs Supra RJ45, un connecteur entièrement blindé soutenant la performance étonnante du câble même dans des conditions de service difficiles et il est possible de se connecter sur place.
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Le HDBaseT est transmis sur 6A jusqu'à 100 m de long, avec des connecteurs modulaires 8P8C du type couramment utilisé pour les connexions de réseaux locaux ethernet. De la Cat 6A à la Cat 8, on passe à une bande passante quatre fois plus large. Supra Cat 8 permet une vitesse de transfert incroyable de 2 000 MHz (! ), ce qui permet d'améliorer la qualité et de disposer d'une marge de manœuvre considérable. Câble d'installation et de brassage pour tous les réseaux conformes aux normes ISO/IEC 11801 et EN 50173 (2e édition), pour les centres informatiques conformes aux normes ISO/IEC 24764, EN 50173-5 et également TR 11801-99-1. Downlight LED encastré tres basse luminance UGR<17. Idéal pour toutes les applications de D à FA et Classe II, Multimédia (TV, vidéo, données, voix) >40 GbE enligt IEEE 802. 3 bq (draft), cabel sharing, VoIP et PoE/PoE+.
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Les différentes options sont les suivantes:
3 puissances (13, 26 ou 31W),
3 teintes d'éclairages 3000°K, 4000°K ou 5000°K,
2 qualité de lumière ( IRC>80 ou IRC>95)
5 finitions (blanc, noir, blanc avec réflecteur doré, blanc avec réflecteur cuivré et blanc avec réflecteur aluminium),
Ces luminaires pourront êtres livrés avec un driver led séparé non dimmable ou en option compatible avec les principaux modes de variation lumineuse ( 0/10V ou Dali).
Supra Sub-Link p our le raccordement de canal unique entre par exemple, un récepteur et un caisson de basses actif (souvent appelé canal LFE = L ow F réquence E Affecte). Supra Sub-Link, avec une faible capacité et une immunité élevée aux interférences parasites, permet un acheminement plus long des câbles, ce qui est le cas le plus souvent utilisé pour les connexions de caissons de grave. Supra blanche basse consommation. De plus, la faible capacité permet l'accumulation d'impulsions graves sans aplatir ni ralentir, propriété vraiment souhaitable d'un son excellent pour le caisson de basse hi-fi. Caractéristiques et avantages:
Blindage - très silencieux du bruit et de la microphonie
Facile à installer - convient également parfaitement dans les conduits
Faible capacité - Permet l'impulsion des basses sans aplatir ni ralentir
Connecteurs robustes - insonorisés et plaqués or pour une longue durée de vie
Fabriqué en Suède! Caractéristiques Techniques Supra Sub-Link:
- Segment: Milieu de gamme
- Type: Câble Caisson de Basses
- Connecteurs: Supra RCA-6
- Câblage interne: Cuivre étamé sans oxygène 5N
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- Blindage: PET Alu
- Dimension: 2m / 4m / 8m / 12m / 15m / 20m.
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