Visiblement peu habitué à affronter la neige au volant de sa Mercedes Classe A, ce conducteur s'est littéralement trompé de roues. La Mercedes Classe A est par défaut une traction. C'est à dire que ses roues motrices se trouvent à l'avant et non pas à l'arrière comme sur les Mercedes « à l'ancienne ». Certes, il existe également des variantes à quatre roues motrices de la compacte allemande, comme sa version A45 AMG forte de 381 chevaux. Mais la Classe A grise visible dans cette vidéo, elle, est bien un modèle traction. Comment en être sûr? Et bien il suffit de se montrer un minimum observateur. Les chaines montées à l'arrière la voiture en question circule sur la neige, sans pneus hiver. Et pour conserver une motricité suffisante, son conducteur a décidé d'installer des chaînes à neige. Malheureusement, il s'est trompé d'essieu: avec des chaînes à l'arrière et une transmission aux roues avant, la voiture n'est pas beaucoup plus avancée que sans les chaînes…
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Mercedes Classe C Sur La Neige Analysis
Plus les flancs sont hauts,
moins le train avant sera précis mais plus le confort de suspension sera
élevé. Plus la largeur du pneu sera importante plus la tenue de route sera
au rendez-vous, mais cela ne sera pas favorable à la consommation ni à
l'aquaplaning
Une direction électrique se révèle généralement moins précise et
consistante qu'une version hydraulique
La hauteur de caisse influe sur le comportement. Plus la voiture est
haute sur pattes et plus le roulis sera prononcé. Un centre de gravité
réduit permet de virer à plat dans les virages en limitant le tangage, mais
cela réduit le niveau de confort (suspension) puisque le débattement des
roues est réduit. Une version 4X4 sera plus lourde qu'une version ayant deux roues
motrices, cela favorisera aussi le sous virage
Une traction aura une tendance au sous virage alors qu'une propulsion se
dirigera plutôt vers un survirage
Une propulsion est généralement mieux équilibrée en terme de masse
(répartition du poids entre l'avant et l'arrière)
Un empattement long permet de favoriser la stabilité à haute vitesse
mais favorisera le sous virage.
Mercedes Classe C Sur La Neige Pourrait Frapper
En 2018, la Classe C est restée la plus vendue des Mercedes dans le monde. C'est dire l'importance du modèle pour la marque! Elle apporte donc le plus grand soin au développement de la prochaine génération, qui devrait seulement débarquer en concessions en 2021. Avec 397 000 exemplaires écoulés en 2018, les chiffres de vente de la Classe C ont de quoi rendre jaloux plus d'un constructeur généraliste: difficile d'imaginer que le modèle appartient à une catégorie en difficulté. Pour développer la prochaine génération de sa familiale, Mercedes prend donc tout son temps. Alors qu'elle roule déjà depuis de nombreux mois, cette "W206", son nom de code, ne débarquera pas en concessions avant 2021. Le prototype filmé par nos espions sur la neige arbore donc un épais camouflage, masquant des lignes qui s'annoncent malgré tout très classiques. C'est tout juste si on remarque que les feux arrière seront désormais en deux parties, comme sur la petite sœur CLA. Plus de 100 km d'autonomie électrique La bande-son se révèle plus instructive.
Par contre d'office les Winterreifen et éventuellement chaînes. Mais en 350 SE W116 je me suis me faire dépasser allègrement pas les Golf 1 de l'époque... ppdb membre bienfaiteur Nombre de messages: 1894 Age: 45 Localisation: Moselle et Vosges modèles possédés: C180 BVA W204, dec 2012. SL 320 R129, dec 1993. GLE 250d 4 Matic W166, août 2017 Date d'inscription: 06/03/2011 Sujet: Re: Des photos de propriétaires de Mercedes et la neige Jeu 3 Déc - 20:51 Très sympa, merci J'avais posté ici mon petit périple à la schlucht en SL. Les photos étaient originales mais je ne recommencerai pas à provoquer le sort.
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Publié: 2022/06/01 access_time Dernière mise à jour: 2022/06/01 15:39
Editeur: Master Roshi
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