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Description
Créée en 1938, l'entreprise japonaise Showa s'est spécialisée dans la conception et la fabrication de suspensions moto. Showa est aujourd'hui l'un des principaux fournisseurs des quatre constructeurs japonais.
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74. 58. 70. 89 GSM: 06. 08. 55. 27. 03 email: STAC 2040, chemin de St Bernard Porte 12 Ancien chemin de biot 06220 VALLAURIS Tel: 04 93 64 60 01 Fax: 04 93 64 87 29 email:
Te fais pas chier avec un reconditionnement. Ca serait un Öhlins je dis pas mais un Showa... T'aimes pas le showa? Normalement c'est ta monte d'origine sur la 998? Celui de la 748s ne doit pas être donné en neuf c'est pas non plus du bas de gamme Je préfère opter pour un recontionnement, l'amortisseur est un élément de sécurité, donc tout comme les freins je ne suis pas chaud pour l'occasion. Je vais voir avec mon garagiste habituel demain. Ciao Vv LF
Toutes les 998 etaient équipées en Öhlins à l'arrière. 998B: Showa à l'avant 998S et R: Öhlins à l'avant Le Showa arrière est bien connu pour ne être pas terrible du tout. A votre avis qu'est ce que je vais avoir pour noel? Kit reconditionnement d'amortisseur SHOWA | Accessoires & pièces moto. Un amortisseur Showa! C'est la crise même chez le père Noel J'ai bien fait de faire ma demande en janvier. J'ai le sachs, celui de feu ma 748, qui dort dans un carton si tu veux.
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Et puis faut se la faire, la modif. Concernant l'adaptation des biellettes (solution qui ne s'applique pas ici, Cantilever oblige), OK ça permet que l'amorto se monte, mais l'épure de suspension n'est plus du tout la même. C'est pas franchement souhaitable, à part de très bien savoir ce qu'on fait. Reconditionnement amortisseur showa godzilla. c''est pour ça qu'il faut le faire faire par des pros dont on a une liste ci dessus je crois réduire la tige de l'amortisseur ne change pas l'épure de la suspension. Pour modifier l' amortisseur c'est un billet de 80 euros pas plus chez Pommier par exemple et une tête d'amortisseur différente pour déporter par exemple une bonbonne c'est encore moins chérs. Quand j'étais étudiant j'avais fait préparer des suspattes en récupérant des suspensions d'une moto de cross et le résultant était au delà de mes espérances. Aprés effectivement il faut savoir ce que l'on fait et savoir adapter en fonction de ses besoins. ah oui ss --> cantilever --> prise directe --> pas d'autres choix que de modifier l'amortisseur lui même.
Je me pose quand même une question, deux références apparaissent pour les Öhlins: 748/916/996 Bi: Öhlins 46PRC 748/916/996/998: Öhlins 46PRXB Les deux ayant un écart de prix assez conséquent (+50% pour le PRXB), y a t'il des incompatibilités architecturales ou s'agit 'il seulement de technologie plus évolué? En gros puis je monter le moins cher (46PRC) sur ma 748s de 2002? Ciao Vv LF
Oui, t'as juste moins d'options
« Modifié: 28 janvier 2008, 17H 56mn 24s par DarkMonster »
Excellent Dark monster, je comprends mieux maintenant les références. Mondial Amortisseur électrique automobile Marché : Analyse PESTEL, analyse SWOT, CAGR et étude de la chaîne de valeur jusqu'en 2031 | Hitachi Automotive (Japan), SHOWA (Japan), thyssenkrupp (Germany) - Gabonflash. Donc 46PRC ça veut dire: amortisseur de type de Carbon avec bombonne accolée, diamêtre piston 46mm, molette de compression et molette de détente. Le B c'est quoi? Ciao Vv LF
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